x_dav11

alors normalement jeudi la géo sera faite. à partir de la je dois faire ma vidange avec changement de filtre et je passe te voir par contre j'hésite toujours avec l'huile maintenant

oui il ne sont vraiment pas facile d’accès je trouve.

et la 5-40w? car comme je t'avais dit j'ai de la 10-60 à la maison et maintenant j'hésite.

Non pas de circuit du tout Pour la 10-60 j'ai acheté 5L à un très bon prix et donc je me suis dit pourquoi pas essayer. De la 5-40 tu as une marques en tête? Ah oui Luig j'ai donc installé une ligne d'eg2 avec catalyseur vidé comme tu me l'avais conseillé, invisible pour le CT testé et approuvé et j'ai l'impression d'avoir gagné en souplesse à bas régime par rapport à l'inox de 57mm. Je pense que maintenant mon Setup est cohérent pour une utilisation normale de la voiture. Donc je programme une visite chez toi bientôt, avec la voiture remonté de 3cm pour être certain...

Merci elle est presque finie ouffffff pour l'extérieur : Gros travail sur la carrosserie pour supprimer la rouille. lame avant ek phase 2 "typeR". Phares avant monobloc lisse noir avec amber corner. Lentille H.I.D 4000k. Suspension Skunk2 Pro v2. Jantes H&H en blanc plasti dip. (à refaire car le plasti dip blanc ) feux arrière Usdm. porte plaque Jdm. Covering carbon 3M du Capot/Toit/Coffre. Peinture blanc ibis Audi. j'ai acheté des nouveaux p-c av et ar et j'ai lissé le p-c avant. Supprimer les phares rond. Ajout du troisième feux stop d'origine. Intérieur: Volant Ep2 sport cuir noir couture rouge. Siège S2000 noir. remplacement du bandeaux en cuir gris par un noir. Ajout des supports HP arrière. Remplacement de tout les joints par des joints d'une delsol de 98 Peinture plastique noir sur tout les plastiques gris. Recouvrement du ciel de toit par du cuir noir. soufflet de vitesse et du frein à main cuir noir couture rouge. Grille de ventilation en carbone 3M. Pommeaux de vitesse S2000. Et dans l'attente de la bonne occas j'ai peint avec de la peinture pour cuir le haut des panneaux de porte en noir et réaliser une entretoise pour cacher les trous des HP 16x9 de l'ancien proprio... Moteur: Changement moteur par un autre D16z6 de (normalement) 130.000km Changement de la boite pour une S20 d'une autre delsol. Changer les biellettes de barre stab, les silents bloc arrière, les disques de frein, les plaquettes de frein, les roulements arrière, Câble de bougie en 10.2mm. Bougie Ngk iridium. Boite à air DC2 avec filtre Oem. Catalyseur vider. Ligne échappement d'eg2. Sortie inox noname. Et il y a surement encore plein de chose comme des plastique intérieur que j'ai changé, ms j'ai oublié... Il me reste à faire la vidange avec de la 10-60 car pour l'instant j'ai de la castrol 10-40, changer les filtres (huile/air/essence), faire une géométrie et je serai enfin prêt pour le HEM

Voila quelque photo de ma delsol à l'heure actuel. Imageshack donne un très mauvais rendu...

Le faite de ne pas avoir de direction assisté donne quelque chevaux en plus non? Dans le même ordre d'idée, il parait également que le faite de monter une pompe à eau électrique donne quelque chevaux en plus...

il faudrait un test de l'ek9 qui est à vendre en ce moment sur Japan-racing.

si il y avait déjà 6cv de trop à la base, elle avait 82cv à la base

si c'est une 110 une reprog de 10cv c'est vraiment terrible lol

ah oui carrément 20cv en moins

d'après shiftech il me semble qu'elle n'avait pas c 90ch à l'origine.

elle n'était pas stock la golf de Fabrice?

+1

J'ai déjà testé un bloc ford et la pression était bonne, ms il y avait un bruit d'air dans le bas moteur. Bilan après démontage (pas par moi) : cylindre ovalisé et segment usé. pourtant les compression était bonne...

en plus j'ai une Mazda 3 diesel qui aimerai un coup de boost

je demande dans mon entourage

Question sur le compression-mètre. Quand la pression dans la chambre monte l'aiguille monte (normale) ms si la pression jute dans la chambre l'aiguille ne chute pas car il y a un anti-retour qui maintient l'aiguille à la valeur Max. Enfin sur le mien il y a un anti retour et il faut appuyer sur le bouton pour faire une nouvelle mesure.

elle est très belle

ah ok, 7cv c'est encore possible non?

encore 12ch à trouver.

3cv de plus lol

clairement rustique lol

la courbe c'est avec du retard à l'allumage ?

ben oui, il n'y a peut être pas de problème...