D_B Series

UP, UP, UP...

Merci les gars

Cela fesait un bail que je n'étais plus venu ici en grosse partie par manque de temps... Du coup je vous présente ma nouvelle jap: Une DC2 de 1999 (phase 2) noire avec clim qui à actuellement 72000 kms! Elle est quasi full origine hormis ces quelques pièces: - Mugen air box - Mugen 4-2-1 header - Mugen twinloop catback - durites Goodridge Il y à presque 2 semaines que je l'ai, et hormis quelques petites babiolles de déco et un petit rabaissement soft elle restera comme cela... Allez, pas plus de bla bla, voici des photos fraîches du HEM... Bientôt de nouvelles photos avec la pose des premières pièces (ressorts Eibach -35, lock nuts Muteki, kit pédales Honda Access)

Je me sépare de ma Mégane 3 RS CUP 265cv de août 2012. Elle a 34000 kms légèrement évoluants, je ne roule avec que le w-e! En semaine dort dans un garage au sec... Voici les options Renault à l'achat: - couleur optionnelle Jaune Sirius nacré (disponible seulement pour les RS!) - chassis CUP (différentiel autobloquant, étriers rouges, disques rainurés) - sièges Recaro cuir - RS Monitor - tapis spécifiques RS caoutchouc - pommeau vitesse de la Red Bull RB7 en alu taillé dans la masse Accessoires ajoutés par mes soins: - kit xénons Philips 6000k (top qualité et garantie 2 ans!) - kit ressorts Eibach Pro Kit - éclairage LED plaque arrière et panneaux portes intérieur - filtre Pipercross dans la boite à air origine - durite admission KTEC renforcée noire - fourreaux ceintures Sabelt - liseret rouge avant/arrière sur bas de boucliers - train de jantes supplémentaire > Team Dynamics Pro Race 1.3 8.5x18" chaussées de Michelin Pilot PS2 235/40/18 C'est une voiture de passionné, scrupuleusement soignée et entretenue (lavée et lustrée tout les w-e) dans le respect de la mécanique! Jamais dépassé 3000tr/min tant que T° huile n'est pas à 85°C, attente plusieurs min avant de couper le moteur pour laisser refroidir le turbo! Entretient Renault à jour, et vidange tout les 10000kms avec huile haute qualité Valvolyne VR1 Racing 5w50 ( bien meilleure que l'huile préconisée par Renault! ) Le prix est légèrement négociable devant le véhicule et si acheteur sérieux! Mais ne vous attendez pas à descendre le prix de plusieurs milliers d'euros, je sais très bien la valeur de ma RS et le prix demandé est justifié en tenant compte de l'état et des accessoires de l'auto! Prix catalogue à l'achat: quasi 36000€! (hors accessoires!) Pour parler un peu des performances de cette RS, elle marche très fort de 2000 à 6500tr/min sans s'essouffler, certainement le meilleur chassis dans sa catégorie, freinage Brembo inépuisable et motricité exceptionnelle grâce à son train avant bien étudié et son autobloquant! Voiture très facile à prendre en main et est aussi à l'aise en ville que dans les petits chemins de champs! Consommations: - 8-9l sur autoroute au cruise control - 10-11l conduite sportive mixte Prix: 22000€ négociable devant l'auto! Pour toutes questions, infos, photos supplémentaires où autre n'hésitez pas à me contacter soit par MP...

1300€ de malus je crois oui... En France c'est 17cv fiscaux...

lol!!! Bah oui ça me fait rire, tout les belges me disent que je suis vernis d'être frontalier mais j'ai quand-même payé 2071€ de carte grise en France... En Belgique tu la passe en utilitaire et ca te coûte moins de 1000€ tout compris! Enfin bon je vais pas me plaindre non plus

Il y à un monde de différence entre les T1-R et les R1-R... Le R1-R est un semi-slick en plus rainuré! L'avantage est que sur la pluie pas de prob bonne évacuation de l'eau pas comme une semi-slick traditionnel!

Quelques petites news toutes fraiches... En prévision de ma sortie circuit à Spa le 20 octobre, j'ai fait quelques achats pour la RS... - casque Jet BELL MAG 7 HANS BLANC... - durites frein aviation GOODRIDGE... - liquide frein MOTUL RBF600... - pneus TOYO R1-R... Et aussi mais là c'est pas en rapport avec le circuit, c'est pour le plaisir personnel... - sticker pare-soleil "RENAULT Sport" blanc... - kit HID 10000K 55w Voilà... Je suis vraiment très impatient d'aller essayer ma Picatchu à Spa, je sens que ca va être une super journée en plus avec des amis qui rouleront aussi... J'espère rencontrer quelques RS là-bas (autres que celles qui font les baptèmes circuit!) histoire de me sentir moins seul et pourquoi pas se tirer la bourre... Evidemment je ferai un max de photos et un ami va prendre sa caméra HD pour faire de belles vidéos de mes exploits (MDR) sur circuit! Quelques photos de ce w-e entre les gouttes...

Ressort vendus et jantes plus à vendre...

Bon alors personne n'est intéressé??? Tant de sportives sur le forum et personne...?

Salut à tous, j'ai juste créé ce topic car c'est la dernière journée ouverte au public "Public Driving Experience" au circuit de Spa-Francorchamp (Belgique) le samedi 20 octobre 2012. Après c'est fini il faudra attendre l'année prochaine pour la prochaine journée open au public! Prix: Forfait pour quatre « runs » de 25’ : 235 €. Bracelet accompagnant : 15€ (maximum 3 bracelets par voiture) Bracelet pilote : 35 € par pilote supplémentaire Une boisson vous est offerte dans la Pit-Brasserie par participant/accompagnant « Run » supplémentaire de 25’ (selon les disponibilités) : 60 €. Arrivée: Le bureau d’accueil sera ouvert dans la Loge Duplex (zone Endurance nr. 1) dès 08h00 pour la confirmation des inscriptions et la remise des documents d’accès à la piste. Un briefing des pilotes obligatoire sera donné à 09h00 dans la loge Duplex. Conditions d'accès à la piste: Tous les véhicules de séries seront acceptés à l’exception de ceux qui dépassent un niveau sonore de 105 dB mesuré suivant les règles au pot d’échappement. >>> Chaque véhicule doit être dans un état conforme au Code de la route et respecter le niveau sonore maximum de 105 dB. Un contrôle sévère sera effectué à l’échappement : mesure au moyen d’un sonomètre, prise à 1 m. de la sortie de l’échappement, à 45 % degrés, moteur tournant à 75 % du régime moteur maximum (pour éviter tout malentendu, vous devez pouvoir produire une fiche technique constructeur). Les véhicules suivants ne sont pas acceptés : - Prototypes et monoplaces - Monospaces – motorhomes - camionnettes - Véhicules à moins de quatre roues - Voitures de compétition - Toute voiture équipée de pneus « slick » (gommes de compétition lisses et sans dessin). - Cabriolets non munis d’un arceau de sécurité Il est très important de bien vérifier la pression de vos pneus avant de prendre la piste. Utilisez les prescriptions maximum du constructeur ou renseignez-vous auprès de votre garagiste. Inscriptions: >>> Inscrivez-vous sur le site http://www.spa-francorchamps-track-activities.be PS: pour ceux qui comptent venir, je leur conseil vivement de réserver leur places le plus vite possible car ca va vite partir et si vous arrivez là-bas sans pré-inscription vous risquez de ne pas savoir rouler l'avant-midi... Voilà, en espérant voir plusieurs membres du forum! En tout cas moi j'y serai ;-)

Voici les photos...

La garantie saute... Mais il y à des préparateurs qui font une garantie d'un an sur la reprog... De toute façon ce sera pour l'année prochaine! Cette anné ci p-e une dump valve... Et je me renseigne pour voir si c'est possible de monter un turbo timer!

Merci! Ah oui pas de prob... Je suis jamais contre un petit test! Normalement fin Octobre je vais aller à Spa, si t'es amateur... Oui le "pack ambiance rouge" est une option à 400€... Moi ca va me couter 15€ ^^ Ca envoie vraiment bien! J'essaierai de faire un de ces 4 une petite vidéo de l'accel quand j'irai tester en Allemagne... Après je pense qu'avec le reprog ca va vraiment être trèèèèès méchant...

Hello, je viens apporter quelques niouzes! Le plus important esut que mon rodage de 3000kms est terminé! Je peux pleinement exploiter les capacité de ma RS... :mrgreen: J'ai été faire mes nouvelles plaques réglementaires blanches avec le logo "59", ca va ça donne bien aussi... Et enfin j'ai décidé de personaliser un peu l'auto en m'inspirant du pack ambiance rouge optionnel Renault que je n'ai pas pu avoir... Je n'ai pas terminé, il reste encore les bas de portes et le diffuseur arrière mais ça ne saurais tarder! Allez hop les photos... (sry elle est pas propre je la lave demain promis ) Ce w-e j'ai placé le liseret sur le diffuseur du pc-arrière, ça donne vraiment bien je suis content de moi... Photos coming soon

Alors je vais regarder le prix d'envoi car le colis est assez lourd! Jte tiens au jus mais ça sera plus de 80€ alors si j'envoie... Ce n'est pas moi qui vais payer la livraison...

Je t'envoies les photos au plus vite... Je dois les envoyer par la poste où tu viens chercher les ressorts chez moi?

Comme toutes les pièces de marque jap pas d'homologation! Je suis à Condé-sur-l'Escaut frontière Belge... À côté de Peruwelz.

Oui...

Je ne pense pas j'étais toute l'aprem à la Ducasse d'Ath... Par contre y à une autre RS jaune comme la mienne dans le coin mais je sais pas qui c'est?!

Oki hydro! De toute façon quand je serai ok pr aller rouler je le dirai ici et si y à des amateurs pour venir avec, plus on es de fous et... Des amis viendront certainement aussi et pour la plupart ils seront en Honda... Moi ce que j'ai vraiment envie de tester c'est contre une ITR! Pour moi la seule qui peut vraiment me donner du fil à retordre c'est elle! Après la reprog, je m'attaquerai aux Boxter et Cayman ^^

c'est une invitation directe pour venir le chercher pour un essai routier :p Oui il me semble! En même temps je n'ai pas assez de doigts sur mes 2 mains pour compter le nombre de potes qui veulent tâter ce qu'elle à ds le ventre! Tous sont ressortis de l'auto av la banane et surpris des perfs!!! Après, celui qui veux venir av moi, en septembre normalement je vais aller rouler sur circuit... Soit Mettet, Croix en Ternois où Clastres... Même si mon siège droit sera souvent ocuppé, j'aime bien faire partager...

Merci merci... Oui, les baquets sont vraiment bien! Une fois dedans tu bouge plus d'un poil^^ C'est vrai que l'intérieur fait plastoc d'aspec en comparaison à d'autres marques mais bon je ne suis pas déçu car malgré le fait qu'elle soit assez ferme il n'y à pas de bruits à l'intérieur et pour moi c'est le plus important! Pour le rapport perfs/prix je pense que ça reste imbattable!

Merci les gars! Vous pouvez me croire ç'est une vrai tuerie cte caisse! Il est temps qu'Honda se mette un peu à la page avec les normes anti-pollution européenes et nous sortent une petite Type R compresseur où turbo de 300cv... Ce jour là, je retourne chez Honda les yeux fermés Mais pour le moment c'est Renault qui à la meilleure sportive pour le moment...

Voilà, mon Accord étant vendue et comme je l'ai vendue full stock, je vends les pièces que j'avais monté dessus... Jantes Civic Type R FN2 18" ///// PLUS A VENDRE \\\\\ 5x114.3, achetées neuves, avec pneus VREDESTEIN ULTRAC CENTO 225/40R18 le tout à 11000kms! Usure pneus avant: 30%, arrière: 10%. Ces jantes sont dans un état très proche du neuf!!! Valeur des jantes et pneus à l'achat +-3000€! (2400€ jantes et 600€ pneus) Prix: 1700€ à discuter. Calandre Euro R oem Honda importée du Japon, sera vendue dans sa boite d'origine avec emballages Honda! Etat très proche du neuf! Ne se monte que sur Accord 06-08 phase 2! Valeur neuf avec import + douane +- 490€! Prix: 300€ à discuter Ressorts TANABE -50mm ///// VENDU \\\\\ montage sans problèmes sur amortisseurs oem, roulé +- 20000kms. Prix: 125€ à discuter. Photos demain!