papitch111

mmmmmmmmmmmmmm une bonne sauce que mama fait rien tel

ouep bienvenu ici l ami

non la ces trop dangereux en plus les filc sont tout le temp la trafic de dinge meme la nuit descente de la baraque fraiture sa ces une desente la nuit il n ya pas grand monde et sa descend bien

normalement je devait participer mais je vien juste de recevoir la crx j ai pas encore eu le temps de monter mon matos dessus et faire les verification d usage si non c etait prevu mais ce n est que partie remise le crx et bien passer au ct maintenant il me reste plus que monter les d2 les regler sa va pas etre de la tarte surtout que j ai jamais fait sa ha oui le 20mars je part a abbeville je ramenerai encore un sujet exclu hp factory

moi je connai une descente terrible mais ces loing de chez vous

c etait sur la piste de ecole de metrise a malmedy ces bien pour aprendre la glisse ces pas trop vite et sa glisse assez fort

ha mich bienvenu ici mais presente toi un peut mieux l ami

voila un ami organisait une petite journer a l e.m.a. je tien a donner une mention special a marc qui a fait le show avec son s2000 et aussi a son fil qui a 14ans ce debrouille super bien CECI EST UNE EXCLU HP FACTORY VOUS NE LES RETROUVERE NUL PART D AUTRE

tien deja j ai inviter un pote sur le forum qui a une petite e30 turbo et qui quelque question niveau carto jespere qu il va venir

beau boulot les gas

ho comme quoi on arette pas le developement des getho tuners

+1 ces pas des rigollo eux superbe article lg ta jamais penser faire des reportages

superbe ton proget en plus sur circuit sa va du feu de dieux ces caisse la et comme tu dit sa rechigne pas a prendre des tours bref un tout bon proget a suivre

ha oui quand meme pourtant 179cv sa allait deja pas mal du tout quand on a ete fair un petit tour moi sa mavais bien plus

ben oui je suis partout moi

hy bienvenu

OUEP BIENVENU A TOI ANTHO

bienvenu

superbe ton itr

ces clair que comme sa ces pas facil je vais en parler a mon pote de ton idee de regarder je te dirait quoi

ha mercredi je recois ma nouvelle voiture j ai hate surtout que je serai plus a pied

sympa lg mais le probleme ces que la caisse n est pas immatriculler ces trop risquer et ici on ne bricolle pas mais on remplace par des piece d origine ces bien plus sur surtout quand on si connait pas trop si non je te ferait queque photo pour te montrer le boitier si tu sais me dire quoi en plus il na pas de prise diacnostique ni de led et pas de temoin moteur qui s allume

BON ANIF A BRY ET VAS

et voila sa recommence tjr pas regler le probleme ce n est pas le boost controlleur on a penser a la sonde de surpression de turbo mais le probleme ces que les japonais sont fort technologique et cherche tjr la subtiliter donc on a trouver une petite piece qui marche avec la pression de l adimition style electro vanne bon maintenant je ne sait pas si elle est defect l autre probleme ces quand mesurant le voltage d ariver sur la prise qui est connect on a 12v sans demarer juste avec le contact et quand on demare plus rien ou tres faible voltage dessu et nous avons aussi demonter le boitier histoire de voir si il n avait pas ete bidouiller par mac gyver et la on voit un suport eprom sans rien desus mais avec un petit platique dessu cerai t il possible qu il manque un truc sur cette piece je ferait des photos a l occase ha et aussi on a vu pas mal de fil qui etait refait a la manouche style jute avant le boitier nous avons aussi constater que l electro vanne laisse passer a 0.5bar+- cerai t il possible que ce soit la pression d orrige maintenant personne ne sait nous repondre car sur le forum sub ces des clinches il nous dise tjr la meme chose ces le debimetre alors qu il est niquel et tester je devien fou avec cette caisse

il n y a pas que les honda mon pote sa colt ces pareille on lui a vendu un boitier unichip et sa ce coupe tout le temps soit il ces fait baisser 2 fois le gas lui dit ces a causse de l intercooler alors il le changent a prix d or biensur et sa va tjr pas resulta il a remis la carto d origine cool hien