l-espagnol

RS powaaaaaaaaa!! On en a pas vraiment parlé hier, mais tu sais déjà quelle teinte tu compte mettre? Ou laisser stock?

On verra en temps voulu pour les pneus, j'ai pas mal de taf avant ça!!

Je dirais même que c'est fort différent en fait!!

Il en avait 9 de mkII chez lui Lg!! 2 mkII cab et une A6 break!! Un vrai passionné!! Bien sympa en plus le type! Ah oui, et son atelier était tip top pour un privé!!

On est parti pour le remplacement de l'aile! Tu fais pas ça dans ta concess' j'espère Rémy? Ça va, tu tiens toujours debut!?

J'hésite entre le 165 et le 195!! Dommage qu'il n'y ai rien entre les 2... En "gros" plan...

On peut le dire...

Malheureusement, comme on en parlait tantôt, pas possible pour moi!!

RS 16" à la maison!! Par contre, c'est du 7,5" de large, le 165 est-ce bien raisonnable??

Une tite paire de RS en 16" pour la GTI!!

Oui!! Faut que j'aille à Huy ce weekend pour bien faire! Si tu veux, j'peux passer te prendre comme c'est sur la route je pense!!

Passé sans soucis au CT et SANS conformité ce matin!! Je vais normalement chercher mes jantes ce weekend. Et elle rentre en carrosserie samedi de la semaine prochaine!!

C'est pour ceux qui ont trop de pognons!!

Pas pour moi ça!!

Clair! Et ça sera toujours ainsi à mon avis!

Ouais mais bon, y a bien un moment ou il faut bosser dans la vie, patron ou pas!!

Nope, j'avais oublié que j'avais un RDV chez le dermato jeudi!

Le prob, c'est qu'il faut prendre RDV et tchic et tchac chez d'Itieren à Anderlecht pour la passer en conformité! Faut prendre une journée de congé et trouver des plaques Z pour bien faire (car rouler dans Bruxelles comme ça, c'est scabreux)!! Et prendre une journée de congé, j'suis pas sur que je pourrais car j'ai pas droit cette année (1ère année de taf)...

Bon j'ai tél tantôt à droite à gauche et apparemment faut pas de conformité!! Je retente demain, qu'ils me cassent pas les pieds cette fois-ci sinon je vais voir plus haut!!

Pas passé au CT, faut aussi un certificat de conformité pour les ancêtres maintenant!!

Punaise Chris tu me fou un peu les boules là!! Apparemment c'est pour 2011 mais bon, tu sème le doute!!! En tout cas, merci pour vos comm's!! Je vais essayer de pas vous décevoir!!

Alors comme vous savez, la Polo est partie et ma caisse de soc’ a 1 mois de retard. Donc pour me consoler, j’me suis acheté une mkII GTI 8s 3p blanche de ’84, « complètement » d’origine avec le suivi complet et totalisant 180xxxkm !! Elle est équipée, entre autre, du verrouillage central, de vitres électrique et du MFA (ordi de bord)… Elle est déjà dédouanée, plus qu’à la passer au CT ancêtre et mettre les plaques O !! La caisse est chez moi depuis hier... Place aux tofs fraiches du jour!! Voici 2-3 de l'extérieur Voici 2-3 de l'intérieur Le compteur et tableau de bord... Compartiment moteur Voici le point le plus critique de la caisse, qui se trouve juste sous la batterie... La calandre, qui malheureusement, a une patte de fixation cassée... :? Ici on voit toutes les choses non d'origine de la caisse càd: les clignos d'Edition One ( sera remplacer par les oranges qui colleront mieux à la voiture vu l'année et l'orange des feux AR), le logo GTI de la calandre (qui est plus gros normalement, j'espère en trouver un) et la lame de 16V... Le genre de connecteur que j'ai trouvé débranché lorsque j'ai jeté un oeuil 2 sec sur la caisse! Faudra regarde à quoi ça sert... Celui au niveau du tablier moteur Et ça, c'est dans le coffre au niveau des feux arrières (de chaque côté) La BAR que le vendeur a "offert" avec la caisse... La "tôlerie/réparation" carrosserie à faire... Les pièces à changer impérativement pour qu'elle soit bien clean!! :rabbit

Ouais juste quelques pix comme ça avant la "resto" alors!

Qu'est-ce que j'aime la Scirocco sur Bentley!!