Luig
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Tout ce qui a été posté par Luig
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Pfoua s'il faisait pas ce temps de merde, je sortirais la EG pour voir ce que m'a apporté en perf les dernières corrections. C'est encore mal barré pour toute une semaine -
Ce que j'aime bien dans la video c'est le petit bonhomme -
c' pas la crise partout dans l'automobile c'est surtout au niveau des concessions et des garages quand il faut remplacer une pièce t'es saigné à blanc. Je me souviens chez Mercedes avec 60€/h un entretien normal te coute plus de 800€ alors c'est clair qu'à ce prix la les gens font gaffe. Si ta culasse est HS, une rectification du plan ça coute quoi ? 50€ Mais eux ils te font remplacer la culasse complète neuve. On peut considérer que la main d'oeuvre reste identique car dans les 2 cas il faut démonter de la même façon sauf que dans un tu as 50€ à payer et l'autre tu as la culasse complète... Il y a donc des boulots comme ça ou ça peut bien rapporter mais que peu sont capables de faire correctement. -
Ah beh dans ce cas si c'est de manière générale tu vas aimer celle ci aussi alors -
malheureusement il n'y a pas encore de prix spécial pour le numéro 50 mais tu as le choix entre un bonbon ou 50 cent -
Nous voila 50 piles J'ai du faire du nettoyage, ça m'énerve les gens qui s'inscrivent pour rien. Je pense que depuis que le fofo existe j'ai bien du en supprimer 15 mdrr
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Pourtant il existe une lada qui cravache
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wai exact, franchement ils peuvent modifier l'annonce, et ils n'ont qu'a le former sur place sur ce qu'il faut savoir sur les freins. En principe gradué moteur, c'est de la technique, on a pas des cours de commercial ( ex anglais + néerlandais ) + les astuces pour savoir vendre.
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Il y a déjà trop de shop ouverts la bas. Par contre pouvoir reproduire la qualité de prépa USA en belgique et l'étendre sur d'autre pays ( importation ) la ça devient un marché juteux.
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Quand il a lu mon CV il osait cor me dire que j'avais pas d'expérience de gradué moteur. Après je lui dis, oui mais lisez jusqu'au bout le CV c'est la qu'il y a les infos plus précises. M'enfin autant l'offre d'emploi était intéressante sur papier autant quand il a commencé à m'expliquer j'avais tout de suite plus envie. C'est être au phone tout le temps, puis quand y a des trucs circuits ou quoi tu tiens le stand pour essayer de chopper des contrats. Alors j'vois pas trop ou est l'expérience du gradué moteur la dedans
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toi peut être mais pas moi Demande à chris22 lui il aime bien aussi etre tout nu en présence d'inconnus
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N'empèche, pour avoir été confronté au boss de chez mosa frein, on sent qu'ils se la pètent un peu beaucoup la bas
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les all motor aux usa ça dégomme toujours bien Une prépa " poussée " chez nous ça équivaut la bas à un basic performance upgrade
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Ils sont surment tous invités à boire un coup chez Mosa Frein
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je dis ça parceque les talibans il y en a pas mal, toujours la rivalité vw-honda ou honda-renault etc Mais pas de ça ici
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c'est une crx 2.1L all motor qui a les meme itb que moi
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l-espagnol doit être content d'avoir des fans de sa voiture parmis des inconditionnels jap
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C'est clair qu'à ce moment la le fiorentino du coin en supermot pourrait déliter Par contre sur autobahn en RC8... hein kris -
Dont 50% de ce que tu vas gagner tu vas les dépenser en boisson monster energy -
Non mais moi je veux savoir si t'as bien compris pour pas tout t'expliquer depuis le début -
beh quand ça sera ok je pourrai remettre ma petite porsche. En attendant -
ça peut arriver mais c'est un matos assez fiable Il y en a beaucoup en france qui tournent avec ça depuis un moment et RAS. Hred en distribue donc je ne pense pas qu'il soit du genre à refourguer de la camelotte -
j'ai un peu démonter des pièces mais les piles de mon APN sont out donc il faut que kris passe à la maison. Sinon il me manque 2-3 outils encore pour prendre des mesures donc patience
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merci pour le com Pour mon tfe je ne pense pas le publier mais petit a petit je completerai tout ce qu'il faut savoir sur la prépa sans rentrer forcément dans tous les détails. Disons qu'il y a des trucs intéressants à savoir mais d'autres qui ne seraient pas vraiment utiles car vous ne seriez pas capables de les appliquer. Ici pour le turbo ça peut vous aider si jamais un jour vous avez envie d'acheter un kit et par conséquent savoir à l'avance si vous allez dans le bon ou dans le mauvais mais après pour les réglages il faut passer le flambeau à une personne qui maitrise le sujet.
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beau boulot l'ami