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sebastm

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Tout ce qui a été posté par sebastm

  1. sebastm

    Pièces NSX

    merci nico. ...pour ça que je voudrai tester les barres seules et garder un peu de confort. apparemment il y a un modèle de remplacement : http://www.daliracing.com/v666-5/catalog/index_browse_part.cfm?focus=2157 et un modèle chan-mé : http://www.daliracing.com/v666-5/catalog/index_browse_part.cfm?focus=2156 ces dernières me font un peu peur, c'est un coup à péter ses biellettes ou les fixations chassis ça...
  2. sebastm

    Pièces NSX

    dèg d'avoir loupé les barres antiroulis, c'était les versions 22mm ou 25mm ? le comportement doit être excellent, c'est à coup sûr mon prochain achat... -fin des questions cons-
  3. sebastm

    Red3ullZz's NSX

    ...et encore la BV européenne et japonaise est plus courte que la BV US
  4. sebastm

    Red3ullZz's NSX

    dans une nsx on est assis beaucoup plus bas, ce qui donne l'impression d'aller plus vite
  5. sebastm

    Red3ullZz's NSX

    des nouvelles des photos à 2 Chrissou ?
  6. edit : je ne viens que le dimanche et je piste
  7. salut les filles, la traditionnelle et annuel réunion NSX au Nurburgring aura lieu cette année (2012) le dernier week-end d'aout, malheureusement pas possible pour moi http://translate.google.fr/translate?sl=de&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.hondaboard.net%2Fwbb3%2Findex.php%3Fpage%3DThread%26threadID%3D18174 par contre je serai au HEM#3 à Clastres le 19/20 aout, il parait qu'il y aura 3 NSX, mais je ne sais pas qui ?!!
  8. du beau monde dans ton resto ! ça me rappelle de bons souvenirs, chapeau !
  9. eh merde pas eu le temps de voir....encore effacées tu devrais utiliser www.servimg.com, +simple, +complet et +fiable !!
  10. d'accord ! un peu dommage d'avoir condamné le karting non ? tout le monde adore le kart et ça aurait fait une belle attraction.
  11. salut tigroo, le rassemblement se passe sur le circuit de kart ?
  12. sebastm

    Red3ullZz's NSX

    (encore à la bourre), BRAVO Chris ! tu dois être comme un ouf d'en être privé on ira fêter ça à ton retour
  13. les commentaires des anciens clients sont assez drôles bien trouvé juju !
  14. le TCS est électriquement directement lié à l'ALB, il y a plusieurs moyens de désactiver durablement le TCS : - débrocher le moteur pas-à-pas du TCS sur le papillon d'admission (inconvéniant le voyant TDB s'allume) - débrancher le fusible TCS dans le compartiment moteur (inconvéniant le voyant TDB s'allume) - débrocher les 2 broches supérieures du TCS ECU derrière le siège conducteur (aucun voyant TDB mais inconvéniant : l'ALB ne fonctionnera plus, sauf si c'est le but recherché) http://www.nsxprime.com/FAQ/Technical/disabletcsalb.htm de toute façon le TCS est une vraie merde. son fonctionnement, censé rassurer, est désagréable, même sous la pluie.
  15. ben j'ai déjà roulé en débranchant l'ALB, sur le sec c'est marrant, sous la pluie c'est dangereux. Le gros intérêt c'est le poids. non ya plus d'ALB, comme une bonne vieille voiture de course, en débranchant l'ALB ECU ya plus de voyant non plus...
  16. http://daliracing.com/v666-5/catalog/index_browse_part.cfm?focus=2059
  17. ah bah merci pour l'info, je garde mes 2000 euros sinon ya ça, t'en pense quoi ? (désolé pour le pourrissage jojo) :
  18. pour en revenir aux freins, quand j'aurai trop de pognon (faut compter environ 2000 euros) j'aimerai bien me faire la conversion ABS, hallucinant la différence hein (je parle pas de la basket pourrie) :
  19. Le toit noir c'est mieux car "Le chef Designer Ken Okuyama avoue s'être inspiré des cockpits d'avions offrant une vision périphérique à 360° pour concevoir l'habitacle de la NSX." En même temps les na2 pré-FL ou post-FL ont le toit peind, donc...
  20. je poste pour suivre car j'ai de simples ressorts courts pour l'instant
  21. sebastm

    Assurance NSX

    je crois qu'on avait eu une discution à ce sujet je sais pu où. je suis celui qui paie le moins cher, chez amaguiz avec boitier kilométrique, 10 euros par mois + 6 centimes du km + franchise 600 euros. ça me fait à peu près 250 euros par an en tout risque (car je roule peu, 2000km par an). mais il n'est plus possible d'assurer chez eux de nouvelle nsx (je ne sais pas pourquoi). Chez Axa j'étais à 1500 euros par an pour un forfait de 8000km et 2000 euros de franchise, une ruine en somme. essaie de trouver une assurance au km sinon c'est la mort
  22. je voulais faire un lissage aussi dans le même genre, mais je suis mauvais en choucroutage. Sam lui avait commandé le pare-choc US complet je crois ....$$$$$$$
  23. merci les mecs, je voulais respecter les contours comme sur la vraie et donc, la lame sur la NA2 n'est peinte qu'au bord : par contre sur le dessous c'est peint complètement :
  24. Salut Jojo ! j'ai commandé le même "rear valence" Seibon pour ma nsx, j'en ai chié aussi pour l'avoir, car sur l'annonce ebay était écrit en tout petit que ce genre de pièce volumineuse s'arrêtait à l'aéroport du pays de destination. J'ai du donc aller le chercher à Lesquin et payer 165 euros de frais de "mise à disposition", qui ne comprenait pas les taxes biensur. Je voudrais me prendre le bequet nsx-r mais si c'est pour avoir les même galères non merci. Autre chose, j'ai vu sur nsxprime que tu avais l'intention d'installer l'ABS-Killer kit de chez Dali, l'as-tu fait ? J'ai peind en respectant les coutour couleur NA2 et j'ai viré toute la partie centrale
  25. ok dommage, merci pour ta réponse, présent quand même
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