Timothée11

Sympa sympa. Y a 3 ans, j'ai passé 6 mois à Apt en stage. J'ai un de mes meilleurs potes originaire d'Aix qui redescend d'ailleurs dans quelques semaines après 2 ans dans le nord...

Merci les gars Habib, tu es de quel coté dans le sud ?

Salut Habib Ouais, c'est moi

Pas encore. Normalement, je monte les pneus sur les jantes demain matin. Et un pote va voir pour tirer les ailes. Bah ouais, me suis un peu enflammer sur la taille et l'ET, ca passe pas comme ça du coup, quel dommage

C'est déjà fait

Une idée du merdier quand ca se précise lol :?

Ca se peaufine...

J'ai bossé une belle partie du dimanche dessus. Vive le décallage horaire, il fait clair plus tard ! J'ai eu 2 bonnes surprises dans l'après-midi... Voir débarquer mon jeune voisin de 18 ans en début d'après-midi... Il a regardé 10 minutes, puis il n'a pas pu s'empécher de venir se salir les mains. Il a pas décollé avant le soir J'avais remarqué les feux lexus sur sa 206, sa première voiture, mais en fait, c'est devenu un passionné de malade. Il fait quasiment tout lui-même : "tuning", sono, retouche carrosserie, etc. Vraiment sympa de sa part. Et puis Jaroul est arrivé aussi avec sa jolie RS13. Un sacré coup de main de sa part aussi, car il connait bien les Nissan. Son aide a été des plus préciseuses pour avancer, notamment sur le branchement du boost controler, sur le déplacement de la batterie dans le coffre, sur... plein de trucs en fait lol Merci à toi ! La suite, samedi et dimanche prochain. Faut être prêt pour Clastres. Y a encore pas mal de chose à finir avant le 10 avril... Sinon, j'ai bossé un peu sur une première ébauche de déco. Rien de définitif cependant, mais j'illustre

22 mars : J'ai démonté la batterie, le pare-chocs avant, les phares et clignos et le kit d'admission. J'ai analysé comment poser l'intercooler frontale. Ca se présente bien. J'ai bien avancé de se coté là. Le nouveau piping dispose de 2 emplacements pour rébrancher un grosse durite, et la dump valves. J'ai juste une petite durite dont je ne sais pas quoi faire. :? Elle était repiquée sur le tube plastique d'origine du piping. Et c'est la durite sur laquelle il y a le robinet de pression de turbo. J'espère trouver quelqu'un pour m'aider à analyser la chose. J'espère que ca se résoudra avec le montage du Boost Controler, que je dois impérativement monter avant la sortie. Je devais passer ma batterie dans le coffre. Mais pas fait. J'ai tout le cablage, mais pas reçu mon bac de chez Gt2i. Ca sera pour dimanche prochain. J'ai récupéré des pneus pour mes 18". J'essayerai de passer voir GBee samedi pour les monter sur les jantes. Comme ca dimanche, pendant que je bosse sur la voiture, un ami va venir voir pour tirer les ailes. Je voulais le faire à la batte de baseball, mais il a envie d'essayer proprement Comme ca elle sera belle pour arriver par la route, même si ce n'est pas indispensable. D'ailleurs, faut que je vois avec toi pour la déco. Car les ailes tirées, y a 90% de chances que la peinture s'écaillent un peu... J'ai bossé seul, avec Julie. Elle a poncé mes jantes origines, et on en a peint 2 en noirs... C'est cool qu'elle m'ait aidé. Je ne pense pas prendre le risque de changer mon collecteur avant le 10 avril... Elle tourne bien comme ça, tant pis, ce sera pour la suite. C'est con, car à l'achat de la caisse, l'ancien proprio m'avait dit qu'elle avait une petite fuite du coté du collecteur. Je l'ai jamais vraiment senti, mais bon. J'ai les joints coté moteur et coté Turbo, j'ai un collecteur inox, j'ai tout. Ca fait beaucoup de boulot tout seul, et si un goujon pète, suis dans la merde. Me reste donc surtout à monter : Le boost controler Finir le piping Monter la nouvelle admission -de 350Z K&N- proprement Monter la batterie dans le coffre Rebrancher le radiateur de pont Vais surement monter mon harnais aussi. Le cuir, ca glisse. Pas top pour la piste. Et je dois retendre mon frein à main. Impossible de bloquer les roues arrières J'ai aussi le Turbo Timer à monter, mais je peux m'en passer dans l'immédiat... Ouais, trop de truc en fait

En vue de la sortie Drift à clastres avec la FDC le 10 avril, Ca fait 2 week-end que je bosse sur la caisse. Dernière ligne droite ce week-end, j'espère que ca ira...

Ca devrait donner quelque chose dans ce genre :

J'ai ça aussi à monter... Un peu d'électronique ! Le Boost Bontroler Blitz Le Turbo Timer Greddy Le Harness... Qui n'est pas le bon !!!

Sinon, je ne vous avais pas encore montré mes nouvelles jantes... Voila qui est corrigé J'ai récupéré des 245 pour l'arrière, je cherche des 225/40/18 pour l'avant. Si quelqu'un en a une paire même usé pour m'aider, ce serait vraiment cool. Je dois tirer les ailes, j'aimerai trop le faire avant le 10 avril pour le training, mais je n'ai pas le budget pour ces pneus

Cession méca mi mars : Programme du week-end prochain ! Dimanche : - Passage de la batterie dans le coffre. - Démontage piping, intercooler d'origine et collecteur. - Réflection sur l'intérieur. Reste à faire d'ici le 10 avril : - Montage Intercooler frontale Piping - Installation de la Dump directement sur le Piping. - Montage de la nouvelle admission K&N de 350Z cloisonement. - Montage nouveau collecteur. (changement elbow en stand by, on fera en même temps que le down pipe) - Montage boost controler. Ca, c'est indispensable. - Montage Turbo Timer - Retendre le frein à main - Tirage des ailes pour passer les 18". (pas indispensable pour aller sur la piste comme je ne tournerai pas avec ces jantes là, on verra donc) - Réglage des suspensions (hauteur de caisse, et carrossage avant). - Ponçage peinture des 8 jantes de S14 d'origine en 16". - Ponçage peinture des jeux de jantes 17'' et 18'' Harry Hausen que je vais normalement récupérer d'ici là. - Montage harnais, pour la piste, c'est quand même bien utile. Je pense que c'est tout... pour le moment. J'ai de quoi m'occuper...

Les news du week-end du 9 novembre concernant la S14... Les jantes Satori ont été vendues à Jimmy, un gars très sympa en Accord Type R noire. Du coup, la S14 revient à un look plus stock... Momentanément ! Et puis samedi après-midi, passage chez Autobacs Herblay voir Julien, et faire mes nouvelles plaques, FR ! Ca y est, la voila officiellement française la S14 ! Photos prises ce matin en partant au boulot

Quelques photos prises le lendemain donc à la va-vite avant de venir au boulot : Vue coté pilote : Vue passager : Dans le noir : Et de l'extérieur !

Jeudi 6 au matin, avant d'aller au boulot, je déplace la S14 pour mieux la garer... Ca fuit. On avait un doute sur le serrage de la plaque sanwich, à juste titre... Jeudi après midi... Plus on discute, plus on est persuadé que la fuite est due à la plaque sandwiche... Ni une ni deux, faut être réactif ! J'avais justement repéré 2/3 jours plus tôt le modèle Greddy que me conseille Polo. Vendu par Julio, un gars que je connais du RC Drift. On s'appelle, il habite dans le 91, près d'Orly. Moi suis dans le 95. En gros, la symétrie parfaite par rapport à Paris ! 50 bornes aller, autant retour... Un jour de grève. Pas grave, je fonce ! Le soir, on doit absolument résoudre ce problème avec Polo. Je quitte le boulot un peu plus tôt que d'habitude, passe chez moi récupérer le GPS, et c'est parti. Du traffic, y en avait, mais à force de cotoyer les bouchons, on apprend à se faufiler un minimum. Mais je m'attendais à pire. Résultat : Moins de 3H aller retour en prenant le temps de discuter avec Julio Au passage, un énorme merci à lui de s'être rendu disponible bien qu'il devait partir en week-end. Polo arrive vers 22h. Semaine chargée en taff pour lui aussi... On mange, se rince la gorge :mdr: Puis on attaque... Changement de la plaque sandwiche, etc. On remet de l'huile... Mais bon, il est passé minuit. On démarre pas la voiture, on va pas réveiller tout le voisinage dans ce coins calme Ce matin : je me lève un peu plus tôt. Démarrage de la voiture, on laisse chauffer, puis on la monte à 2-3000tr... Je n'ai pas rouler avec, mais après un peu plus de 10 minutes, aucune fuite apparente. J'espère que c'est bon !

Mardi 4 novembre : Une belle cession mécanique en soirée avec Polo ! On a fait ça dans son garage, au chaud ! Au programme : vidange moteur de la S14. Et on en a donc profité pour monter mes manos... Passage des cables dans le tableau de bord, etc. Selon Polo, bien plus facile à faire que sur sa Rx7. Premier contact, tous s'allume, ca tue Je ferai des photos dès que je prends le temps. J'avais pris un apn, mais plus de piles. Le filtre à huile est peu accessible, mais Polo à trop géré. Il a une clé fort pratique. Vidange à la Castrol GTX. Tout s'est bien passé. Reste à controler si je n'ai pas une fuite d'huile, au niveau du filtre / plaque sandwiches. Cette nuit, quand on a finit, on a eu un doute. On a eu quelques gouttes par terre, mais ca venait peut-être de l'huile qui s'est écoulé quand on a retiré le vieux filtre. A vérifier. Sinon cette nuit, en rentrant... Me suis fait controler par la Police ! Ca m'était jamais arrivé. Le long des quais de seine, quand on sort de Paris, sur le boulevard avant de récupérer la voie rapide avec les tunnels qui ramène sur l'A15. J'arrive au feu, tranquille, heureusement. Et gyrophare et appel de phare... Oups. Je m'arrète au feu, met les warning. 4 policiers descendent... Et direct viennent du bon coté. "Bonsoir..." "Bonsoir..." "Coupez le moteur s'il vous plait"... Sur le coup, bah évidemment, coup de flip. "Vous avez les papiers du véhicules ?" "Heu oui, bien sur..." Gros stresse, forcément, je n'ai que les photocopies ! Les originaux sont dans le nord, Julie étant aller en préfecture lundi faire la carte française... "Voici la carte grise, anglaise. C'est un véhicule en cours d'immatriculation"... Il regarde, cherche les infos, mais aucune remarque sur ce détail. Enfin, tout est en règle, et je reste polie, donc pas de soucis. Ils me demandent le permis, enfin normal... Le gars regarde, les autres font le tour de la caisse, etc. Je flippe, car pneus un peu fatigués, phares qui éclairent à l'anglaise, etc. "C'est quoi comme voiture ça ?" "Une Nissan, une 200sx". "Ah ouais, sympa, ca doit bien marché..." Celui qui avait les papiers et qui s'y connaissait le moins dit à son collègue: "Wouah ! T'as vu la puissance fiscale ! 14cv ! " Son colègue : "Bah ouais, c'est une belle voiture, ca doit bien marcher ça" à moi : "C'est la 2L, la 200ch ? C'est bien ça " Moi un peu surpris "heu oui oui, c'est ca". "Alors, ca marche ?" "Heu ouais lol" "C'est une belle caisse !" "Merci..." Un des autres policiers... "C'est une voiture "garage" ?" "Nan nan, elle est à moi, je l'homologue à titre isolé." "Bizarre votre assurance... La vignette est écrite à la main". "Heu oui, c'est mon assurance, tant que je suis en plaque uk, il m'assure que mois par mois, et il me font la vignette comme ça"... "Ok, pas courant... Beau véhicule en tout cas !" Ils m'ont même pas demandé le papier d'assurance... "Au fait, on vous a arrétez à la base, car vous avez le feu anti-brouillard allumé, et ca éclaire un peu fort dans la nuit. Ca éblouit pas qu'à moitié..." "Ah bon ?!?" Je regarde les compteurs, pas de voyant, je me tourne vers le bouton au milieu, effectivement, allumé. lol Je le coupe, manifestement surpris. "Oups, je reviens de chez un ami, on a bricolé..." Pas flague les 3 manos à peine installés depuis 15 minutes en plein milieu du tableau de bord, surtout dans le noir... lol "...on a du accroché un bouton, et je l'ai pas vu." "Ok, pas de soucis. Tenez, vos papiers. Bonne soirée, ou bonne journée à cette heure-ci vu l'heure.". Il était passé 2.30 du matin lol "Vu l'heure, ce sera bonne nuit !" "Ouais, normal lol Rentrez bien." "Merci, bonne fin de nuit..." Le temps de ranger mes papiers, ils redémarrent et me laisse derrière eux. Voila, le récit de mon premier controle, et avec la s14 lol Franchement, ce genre de controle, ca fait plaisir. Vraiment sympa les policiers auxquels j'ai eu à faire. Pas des "cow-boys" comme on lit souvent les récits. Des gars plutot jeunes, simples, et sympa. On va dire que c'était un controle "agréable". Franchement, si ils étaient tous comme ça, et ben la Police aurait une bien meilleure image.

Les photos de Shima, un pote prises la première semaine d'octobre.

Je m'équipe de matos pour filmer : Alors, un peu d'info sur cette caméra ! Hier soir, Polo est passé avec sa Rx7 FD. Une bonne opportunité de tester ça, surtout qu'il avait une carte mémoire SD sur lui... Il était donc bien tard, et il faisait nuit... On déballe donc tout ça, analyse du matos, de la notice, etc. Polo semble apprécier le matos, mais faut voir ce que ca donne. En même temps, ce n'est pas revendiqué comme du matos pro. Mais bon, au moins, on est maintenant équipé. Pour un débuter, c'est pas mal. Ecran et camera disposent d'électronique Sony. Et vu la qualité, dur à remettre en cause. On descend à la voiture, on branche tout ça. Gestion d'une seul caméra, donc branchement en direct sur l'écran, sans passer par le relais. Et un cable de l'écran à l'allume cigare. C'est tout ! Donc facile à balader entre plusieurs véhicules. Au passage, le boitier écran + relais permet de gérer 4 caméras en tout ! Par défaut, l'écran était en chinois, mais pas de panique, dans la notice, on avait repéré qu'on pouvait le passer en français. Chose faite rapidement. L'écran est classe, bien lumineux, ca le fait. On peut régler le volume sonore, la luminausité, le chaleur des couleurs, etc. On retire la protection de la caméra... Et là, très bonne surprise ! Il a beau faire noir, l'image est lumineuse ! On sort du parking, premier tour de roue... Avec l'éclairage, la qualité semble vraiment pas mal, malgré un léger grain du à la faible luminosité. On est tous les 2 impressionnés en bien, et tant mieux ! Et puis grace à l'écran, on sait ce qu'on filme. Sacré avantage ! Petits aller retour sur l'autoroute, passage près de chez RAJ, etc. Ca nous a fait une petite virée de 30 minutes. Et au passage, qu'est ce qu'elle marche fort la FD de Polo maintenant ! Terrible ! A l'appart, on s'empresse de récupérer les vidéos sur la carte mémoire... Visionnage rapide, et donc verdict... Ca tue ! Franchement, vu le prix, ca déglingue ! La qualité est vraiment dans une bonne moyenne. Beaucoup de vidéo sur youtube sont moins belles ! Le son -qu'on avait mis à fond- est de qualité, mais la prochaine fois, faudra le mettre à un volume plus bas pour éviter la saturation occasionnelle. Reste à tester de jour, ou le résultat devrait être encore plus agréable... Mode Happy on donc !

Mi septembre : Y a 10 jours, juste avant ma semaine en Allemagne : Quelques news ! Avant mon départ en Allemagne : Reçu certificat de conformité de la S14 ! Je suis super content ! Reste à passer en préfecture, et c'est bon ! Nouveaux matos : 3 Supports de manos achetés sur le salon à Frankfurt. Type Support Apexi. Et système complet de caméra embarquée Avec écran de controle, caméra déporté, et enregistrement sur carte SD. C'est pas du matos de fou, mais ca devrait le faire pour des premiers tests Prix public : 680$ Acheté moins de 200€. C'est un bel écran alimenté par l'allume cigare, un boitier relais, et une micro camera orientable Sony au bout d'un fil. L'écran permet de voir ce qu'on filme, et d'enregistrer quand on le souhaite directement sur une carte SD. J'ai testé sur le stand la qualité de prise de vue, ca ne semblait pas du tout saccadé... Je pensais en prendre une chez GT2i, voir le poste concerné dans le bistro, mais bon, vu le prix de ce kit avec l'écran, j'ai osé C'était sur un stand chinois au salon Automechanika. Et dimanche soir, c'était une braderie géante ! Ils vendaient tout ! Ca leur coute moins cher que de tout rappatrié en Chine. Y avait des affaires terribles, mais fallait être sur le coup. J'ai raté un support 3 manos qui se met sur le tableau de bord, en véritable carbone pour.... 40e ! Finition parfaite. Dég Capot carbone d'Evo niquel : moins de 200€ ! Echappement divers, etc. Mais bon, je pouvais pas tout acheter non plus

Mi Aout : Manos Prosport récupérés ! Merci à Kweko ! on s'est croisé pendant nos vacances à Cannes Et Controle Technique passé avec succès. J'avais laissé la S14 à Franck et Nono pendant mon absence ces 2 dernières semaines, et ils s'en ont chargé pour moi. Franck l'a également bichonné en resserrant ma ligne Photo souvenir au Garage R au passage quand Nono est passé récupérer sa Supra. Depuis, j'ai reçu mes calles arrières. Ca va être plus jolie ! Faut que je prenne le temps de les installer un soir... Puis lavage, et shooting. enfin un vrai ! Honte à moi qui aime tant shooter de n'avoir pas encore réaliser un vrai shooting ! Avis aux motivés du 95 un soir en semaine... 1er septembre : Démarches fiscales bouclées L'homologation continue... 4 septembre : Commande d'un Turbo Timer et d'un Bosst Controler, le tout en G-Reddy via la commande chez Suruga Performance. Aujourd'huiu en Stand by a cause des difficutés du group Trust/G-Reddy... J'attends des news...

Petit récit sympa entre deux lol Par contre, j'ai roulé un soir avec. Ca fait trop plaisir Je suis passé chez Autobacs, puis voir Franck (SPK de chez RAJ). Franck l'a essayé, il était sur le cul ! :mrgreen: Il trouve qu'elle marche carrément mieux que la sienne. Pourtant il a l'habitude des S14 pas d'origine... Ca fait plaisir, évidemment. Petite anecdote fun au passage : Sur le boulevard derrière chez moi en rentrant, j'ai tapé la bourre avec une Suzuki qui ressemblait à ca : Je pense, pas trop fait attention en fait. Le gars m'a dit 74cv. Je suppose une Suzuki Bandit... Donc, récit... J'aime bien raconter. J'aurai du être écrivain... J'arrive à un feu, rouge, boulevard à 2 voies. La moto était sur la file de gauche. Je prends celle de droite. M'arrète, 2 secondes, grand max, le gars m'a pas vraiment vu. Le feu passe au vert, je pars, en mettant le pied dedans ! Lui part bien, presque normal pour un motard, arrivé à mi régime dans les tours en 1ère, il me voit à coté. Moi je change de rapport, la dump qui crache, ca pousse bien, lui enquique. Ca s'enflamme. Bon, une fois engagé, il m'explose, forcément. Mais que c'est bon de tirer un peu quand ca fait longtemps ! On s'arrète quelques feux plus loin, on se regarde, j'étais mort de rire, lui pareil, signe du pousse réciproque. Je baisse la vitre gauche, du coté de Julie donc, et lui ouvre la visière. Etonné, mort de rire, je dis "Y a pas, rien à faire contre une bécane !" tout en rigolant. Lui aussi à pris du plaisir. Me commente la S14 "Bonne base, impressionnante en tout cas !". En plus, j'avais pas retiré les stickers de Magny Cours à ce moment là :mdr: Vraiment un esprit de camaraderie entre passionés de sports mécaniques, sans aucun commentaire du genre "je t'ai niqué, j'ai la plus grosse." Voila, c'était juste fun et plaisant :mrgreen:

Les différentes photos de la présence donc de ma S14 au GTI International de Magny Cours, début juillet 2008. Je m'en étais pas encore occupé, et puis c'était la première apparition de la S14 avec ses jantes, avec les stickers. Une première page importante à illustrer dans son historique.

1er essai de montage des 1ères jantes... Donc, samedi dernier, un peu dég ! Avant de rejoindre la NNC à l'annif d'une copine, j'ai voulu monter mes jantes... Je commence par l'arrière, niquel, ca rend bien, même si elles ne sont pas très larges. Par contre, à l'avant, gros soucis ! Montage tout simplement impossible ! Ca touche l'étrier ! Et pas qu'un peu... Il manque une calle de bien 2cm. J'espère pouvoir résoudre ce soucis avant Magny-Cours... Dégouté car je les possède depuis plus d'un an, et jamais montées ! Sauf sur les Civic Type R de 2 potes pour essayer. Et là, ca passe Quelques photos pour évaluer le potentiel des jantes sur la caisse... J'adore Bonne nouvelle assez rapide, puisque hier, mardi, j'ai trouvé des calles pour ma S14 ! GT2i m'en envoie un jeu en express. Je devrai les recevoir vendredi au plus tard. C'est cool de bosser dans le milieu Par contre, ils ont qu'un jeu en stock. Mais ce me permettra de mettre les jantes pour Magny Cours. Tant pis si j'en ai pas à l'arrière pour le moment. Mais j'ai déjà commandé un 2ème jeu.