speedyo1

bienvenue a toi.

je refarais d'autre photo.

c'est pour ca qu'il faut faire une cloison!!! c'est ce que j'ai actuellement avec l'air duct en facade. la au moins on pourra pas dire que le filtre aspire de l'air chaud !!!!

mais si tu veux tu me le payes et je te dis ensuite si c'est le cas

Le quickshift réduit le débattement de 40% par rapport à l’origine. En réduisant la course le quick shift offre plus de rapidité, plus de précision et une meilleur sensation dans le passage de vitesse. ______________________________________ Buddyclub ______________________________________

bienvenue a toi.

bienvenue a toi .

BIENVENUE A TOI

j'en ai aucune idée!!! je peux pas te dire. si j'en entend parlé je te dirais.

de rien !!!

MISE A JOUR

voici ma console centrale en carbone avec incrustration de manos défi (pression d'huile, t°huile et t°eau) réalisation samsam13, pierre et speedyo

La wastegate (soupape de décharge) un petit sujet sur cette piece dont je pense beaucoup de personnes ne connaissent pas vraiment le principe. la wastegate permet de faire réguler la pression du turbo. Pour éviter l'augmentation excessive de la vitesse de rotation du turbo (due à une plus grande pression des gaz) au fur et à mesure qu'on augmente les tours-moteur la pression augmente. une wastegate est nécessaire. Cette wastegate est située en dérivation, et envoie une partie des gaz d'échappement directement à la sortie de l'échappement sans passer par le turbo. La wastegate est formée par une capsule sensible à la pression composée d'un ressort , une chambre de pression et un diaphragme ou une membrane . Le côté opposé du diaphragme est de façon permanente conditionné par la pression du collecteur d'admission en étant relié ce dernier par un tube . Quand la pression du collecteur d'admission dépassera la valeur maximale de sécurité, il dévie la membrane et comprime le ressort de la soupape en la soulevant de son siège. Les gaz d'échappement cessent de passer alors par le turbo (ils passent par le by-pass) jusqu'à ce que la pression d'alimentation diminue et que la soupape soit fermée. E = entrée de la décharge F = évacué dans l'atmosphère ou après le turbo une fois la menbrane ouverte, il y a deux possiblités pour évacuer les gazs d'échappements. soit dans la down pipe ou soit en direction du sol. le second choix n'est pas tres écologique mais dans tous les cas ca revient au meme et le bruit est accrue. La pression maximale à laquelle peut travailler la wastegate est déterminée par le tarage du ressort. si l'on veut changer la pression maximale, il suffit de changer le ressort par un autre avec un tarage supérieur ou inférieur. _______________________________________

1er génération 2nd génération 3eme génération 4eme génération 5eme génération 6eme génération 7eme génération toutes les vrais civic type R

voila j'ai rajouté deux trois trucs, j'espere que ca pourra t'aider !!!

Radiator Fan Switch thermocontact déclenchant le ventilateur a température plus basse, il permet de garder le moteur plus froid et d'éviter les pertes de puissance due à la chaleur. ______________________________________ Buddyclub ______________________________________ ______________________________________ Mugen ______________________________________ ______________________________________ Spoon ______________________________________ ______________________________________

Le réduit le débattement de 40% par rapport à l’origine. En réduisant la course le quick shift offre plus de rapidité, plus de précision et une meilleur sensation dans le passage de vitesse. ______________________________________ Buddyclub ______________________________________

Le quickshift réduit le débattement de 40% par rapport à l’origine. En réduisant la course le quick shift offre plus de rapidité, plus de précision et une meilleur sensation dans le passage de vitesse. ______________________________________ Buddyclub ______________________________________

voici le kit bi turbo pour la 350Z avec le VQ35HR (double admission)

bienvenue a toi. je la trouve magnifique ta nsx orange !!! une chance qu'on sait croisé avec sam.

bienvenue a toi et ta nsx. jamais vu de grise en vrai ca change du rouge !!!

j'ai pas mal de boulot en ce moment. ce soir ou demain je vais finir le post.

C'est la premiere chose à changer pour modifier son chassis. La suspension type "coilover" est le summum!!! avec celui tout est réglable. hauteur, dureté et sur certain véhicule le carrossage est meme réglable. le mieux est de prendre un kit complet avec les coupelles supérieurs. ______________________________________ tein ______________________________________ super racing type flex super street avec les "coilovers" tein, il est possible d'avoir une option appelé "edfc". ce systeme permet d'augmenter ou de réduire la rigidité de la suspension depuis l'habitacle. on place les petits moteur sur chaque tete de suspension et le tour est joué. un schéma pour choisir ses suspensions selon son utilisation: _______________________________________

bienvenue a toi.