gringo1

8 cylindres ,

mais non , tu sais bien que les routiers sont sympa..............

prépare la 12 G , j'arrive.........................

ah non ,je ne me permettrais pas, mais je vois à quoi tu penses...............

c'est ce qui s'appelle être à l'aspi ......ce sont les routiers qui pratiquent ça , pour baisser la consommation de carburant............................

ben moi , fais le plein d'essence et je te montre demain....................

content de voir que le dernier inscrit (Michel C) n'est pas un inconnu pour certains d'entre nous et qu' il saura nous faire part de la rénovation de sa 12 G .............

ben si tu exposes simplement et que tu ne tournes pas sur le circuit , ce n'est pas cher.......(ça te revient moins cher que de payer 2 entrées.........) et en plus tu as des consommations gratuites, enfin c'est toi qui vois.................

ne les écoute pas JS, ce ne sont que des jaloux....... ps:ceci dit, je trouve quand même que les bandes sont un peu hautes........... salut à didu et à tous.......(-3° et du soleil ce matin)

une R6 en effet et puis ? des épaves stockées au fond de la cour de mon père garagiste....

pas de souci, on attend les photos......

j'au dû attendre début 74.............. était -ti pas beau mon casque ??

normal tu as certainement fait trop de numéros: il n'y en a pas 10 mais......2 ! ce n'est pas le 22 à Asnières mais le 52 à Magny-Cours.......

euh...... vous pourrez peut être vous inscrire à moins que......elle soit fermée.............. F.Cevert en 68, j'y étais................... ps: la photo n'est pas de moi, j'avais oublié mon APN ................ ps 2 : vous avez dit : barrières,grillages,laissez-passer,bacs à sable,maître-chien ........... ?

aller un chti peu d' histoire.............. :cheers: Quarante-six ans avant de devenir l’orgueilleuse technopole de verre et d’acier qui accueillait dernièrement le Grand Prix de France, le circuit n’était qu’une pensée logée dans le crâne de Jean Bernigaud, maire de Magny-Cours - un bled situé sur la RN 7, à 12 km de Nevers et à 250 de Paris. Celui que dans le coin on nommait Jeannot était un paysan vivant dans une ferme avec ses sept enfants. Il eut l’idée de construire sur ses terres non cultivables une piste de karting qui fut inaugurée en 1960 par une course de deux heures que 2 500 personnes suivirent avec passion. Ça changeait des vaches. Bernigaud décidait l’année suivante d’adjoindre une piste automobile au circuit de kart. Le Motor Stadium Jean-Behra, tracé de 2,3 km était baptisé le 27 mai 1961 en présence de 10 000 spectateurs venus assister à la victoire de Claude Bobrowski, futur coéquipier de Beltoise au Mans en 1963. Jeannot se frotte les mains en entassant ses billets au soir de la course, oubliant les critiques sur le sable et les gravillons volant sur un tarmac par ailleurs bosselé. L’installation du cours Jim Russell en 1963, sous l’impulsion de la revue Sport Auto et de la société Shell, allait donner une notoriété internationale au circuit de Magny-Cours. Sanctionnés par un Volant Shell annuel qui attribuait une F3 au lauréat, ces cours dispensés par Jim Russell assisté entre autres de Tico Martini (bientôt constructeur) et d’Henry Morrogh ont décelé la plupart des grands noms français des années 60 et 70 : les Jaussaud – premier vainqueur en 1963 -, Cevert, Depailler, Jarier, Laffite. Une dynamique naît alors dans la Nièvre, dont les efforts accoucheront à terme d’une « équipe de France » en F1, favoriseront l’émergence de firmes comme Matra ou Elf et l’éclosion de sponsors. Magny-Cours adopte un rythme de croisière marqué par les réunions traditionnelles du 1er mai, remportées par un peu tout le monde, depuis José Rosinski jusqu’à John Love en passant par Henry Morrogh lui-même ou Pescarolo, Beltoise et Jaussaud. Le record du tour fond au fil des ans, passant de 59 secondes en 1962 à un 49 secondes en 1969, accroché par Depailler, qui émeut. A ce train-là dans vingt ans les voitures auront bouclé un tour avant de l’avoir entamé. perso ,c'est en 66 que j'ai découvert le circuit et je peux dire que j'ai été plus qu'emballé par les courses surtout la coupe R8 G et la visite dans le paddock (le champ) ou on se baladait entre les voitures de course, les bidons d'essence et les vieux pneus.................

on se croirait en septembre 72.............le lancement de la Rallye 2 ....

aller, les épaves , on change de registre...... un ex-élève à l'attaque..........

surtout la barre qui relie le pied avant au pied central et qui empêche de se prendre le passage de roue dans les jambes........................

croyais voir çà ,moi............

et pis on s'en fiche ....du moment que c'est une berlinette.........

oui palmares époustouflant pour Chol et sa 1000 pourtant plus très fraîche......... il faisait encore la pige à bien des kit-cars..