1belge

oui clair, merci. Je pensais que la Belgique était le pays LE PLUS compliqué... mais je vois que nous avons de la concurrence ...

Idem pour moi. C'est vraiment un outils très pratique et fiable. A propos de cette fiabilité : je pense qu'il est expliqué sur le site de Coyote, qu'au plus on signale, au mieux on est côté (de 1 à 3 étoiles) et que cela contribue à une meilleure fiabilité des infos transmises. Mais, il paraît qu'en Belgique, CONTRAIREMENT à la France, la législation permet une localisation précise de TOUS les radars (mobiles et fixes). En France, il serait question que de "zones à risque". C'est aussi pour cette raison (changement de la législation) qu'en France les panneaux (préventifs) qui indiquaient un radar ont été enlevés. Exact ? oui est-ce que je me trompe ?

Ma belle sera bientôt équipée (que) de silencieux à valves....suis impatient ! Et donc je me demande ce que les cata X pipe pourraient (encore) apporter de plus. ??? ....à vos claviers...

, j'intègre chaque lien ajouté à la liste.

re Kevin

frais de port : 29 $USD (par UPS) Yes we ship to Europe using USPS International. Shipping would be $29. Thank You, Dan Porter Utopia Design/MagnaGrafik Ltd 513.271.7152 513.503.6985 cell 271.8162 fax www.magnagrafik.com visit us on facebook : https://www.facebook.com/pages/MagnaGrafik/124242730961640

. Magnétique, se placent et se retirent facilement. Lien >>>> http://magnagrafik.com/WholeCatalogue.pdf (voir notamment page 23)

. VOTRE AVIS (à propos du look "contraste") ? look carbone : noir brillant lettrage rouge :

lololea, woooowww... Bestial Mais le prix du "à valves"...c'est bonbon.

Kevin. Mon choix ce porte aussi sur le ULTIMA RECITAL, pour un prix somme toute abordable vis-à-vis de la concurrence. Je me demande combien le montage coûterait ... démontage pare-chocs arrière et silencieux d'origine puis installation et remontage final. 2 ou 3 hrs de boulot ??? Je vais me renseigner. Et comme ce ne sont pas des clapets, l'installation ne devrait pas être trop compliquée et donc faisable par un pti garagiste...non ?

. Je cherche des infos mais surtout des témoignages à propos du remplacement de l'échappement sur une 997 C 2S (ou 4S) Phase I. Lequel choisir ?? AKRAPOVIC - SCART - TECHART - DANSK - etc. Celui-ci me plaît assez : http://www.passionauto.com/A-19457-997-ph1--05-08-silencieux-inox-scart-ultima-recital.aspx La son est présent et le prix est "encore abordable". Vos avis à propos des collecteurs - catalyseurs - silencieux (à valves ou non) - etc.

. Et voici quelques références de tuning 911 (moteur et/ou carrosserie) : http://www.9ff.com/ http://www.techart.de/en.html http://www.anibalautomotive.com/ http://en.top-car.ru/tunings/porsche http://jacquemond.com/fr/indexfr.htm http://www.ruf-automobile.de/temp_en.html http://www.edo-competition.de/cars/porsche/ http://www.gemballa.com/en/individualization-packages-product-range/gemballa-gt-based-on-porsche-991-carrera (source : http://www.carrerament.com/) Les "préparateurs Porsche" : les fabricants, le tuning, la performance et la restauration 1) Les Fabricants Ils proposent une offre complète incluant, design, tuning moteur, restauration. Ils ont le statut de fabricant car ils peuvent fournir des VIN (Numéros unique d'identification d'un véhicule). Leur nom apparaitra sur la carte grise si vous achetez une voiture directement chez eux ou que vous leur confiez votre Porsche toute neuve avec moins de 500km. - 9ff (Allemagne): http://www.9ff.de - RUF (Allemagne): http://www.ruf-automobile.de 9ff GT9... vitess de pointe à 408km/h (http://www.larevueautomobile.com)[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/ 2) Tuning Ils se concentrent plutôt (mais pas exclusivement) sur les Porsche récentes. Dans tous les cas, le tuning se porte sur le design (apparence extérieure) et dans la majorité des cas sur la performance (suspensions, cartographie ou modification moteur, boite…) - Sportec (Suisse): http://www.sportec.ch - Techart (Allemagne): http://www.techart.de - Strozek (Allemagne): http://www.strosek.de - Delavilla (France): http://www.delavillavrs.fr/ - Speedart (Allemagne): http://www.speedart.de - FABDesign (Suisse): http://www.fab-design.com - Gembella (Allemagne): http://www.gemballa.com - Lumma (Allemagne): http://www.lummadesign.com - 9oneone (Belgique): http://www.911-motorsport.com Boxster 981 Techart (http://www.techart.de)[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/ 3) Performance Il s'agit de garages qui préparent des Porsche de toute génération pour le circuit. Dans une grande majorité des cas, ils mettent leurs compétences au service de la compétition en inscrivant sur les lignes de départ leur propre écurie. On peut également leur confier des voitures pour l'entretien et la réparation. On trouve souvent chez eux des voitures d'occasion - notamment des voitures préparées pour le circuit. - 2B autosport (France): http://2bauto.fr - Almeras (France): http://www.almeras.com - André Chipeaux (France): http://andrechipeauxdeveloppement.fr - Autofarm (Royaume-Uni): http://www.autofarm.co.uk - Bourgoin (France): http://garagebourgoin.com - Crubilé (France): http://www.crubile-sport.com - DP Motorsport (Allemagne): http://www.dp-motorsport.de - Kremer (Allemagne): http://www.kremer-racing.eu - Manthey (Allemagne): http://www.manthey-racing.de/ - MCG Propulsion (France): http://www.mcg-propulsion.com - Mecacomponents (Suisse): http://www.mecacomponents.com - Mouginsautosport (France): http://www.mougins-autosport.com - Ninemeister (Royaume-Uni): http://www.ninemeister.com - Nourry (France): http://porsche-nourry.fr - Ofzky Performance (Suisse) - RMS (France): http://rmsporsche.com - RS autosport (France): http://www.rsautosport.fr - RS Tuning (Allemagne): http://www.rs-tuning.de Crubilé, Victoire de classe au tour de Corse 2011 (http://www.crubile-sport.com)[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/ 4) Restauration (et/ou modif) Cette dernière catégorie concerne les garages spécialisés dans la restauration. Ils offrent des services de restauration complète pour les "Classiques". - Freisinger (Allemagne): http://www.freisinger-motorsport.de - PSautoart (Royaume-Uni): http://www.psautoart.com - PS Automobile (Allemagne): http://www.psautomobile.de - Singer (USA): http://singervehicledesign.com - Tanner (Suisse): http://www.dataforce.ch/tanner/ ET http://www.911-retro-works.co.uk/gallery.html (Royaume-Uni) http://www.paul-stephens.com/ (Royaume-Uni) Restauration d'une 2.7RS par Freisinger (http://freisinger-motorsport.de)[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/[/

Simple et efficace, plutôt qu'une ventouse peu esthétique sur le coin du pare-brise Contrairement à ce que je craignais le COYOTE ne bouge pas. L'instal PIONEER (Avic F50BT >> http://www.pioneer.eu/be/products/archive/AVIC-F50BT/page.html + http://www.pioneer.eu/files/eur/car_acc_db/fascia_plate/381323-03-1.pdf) offre une prise USB (et autres connexions) dans la boîte à gants. La connexion du Coyote est donc un jeu d'enfant et surtout discrète.