The Stig11

Aujourd'hui c'était nettoyage, ce n'est pas terminé, j'ai encore les conduits à faire La prochaine étape sera de faire extraire les guides et ainsi grossir les conduits

Merci Oui sale histoire le goujon... c'est un peu "à cause" de ça que je lance la prépa du moteur! ^^ Hier j'ai démonté le collecteur d'admission et les soupapes avec un compresseur maison...

Toujours aussi propre

Voilà ce que ça donne pour la boite à air Je regrette de ne pas l'avoir fait plutôt, je retrouve une nouvelle voiture et surtout en mieux!! Par contre j'ai eu un soucis... un goujon s'est cassé seul dans la culasse! Tout s'annoncait bien jusqu'à ce que l'extracteur se casse dans la vis... cassée!!! J'ai enfoncé une petite douille dans le bout bloqué mais ça l'a cassé encore une fois... J'ai essayé de percer sur les cotés de l'extracteur avec mes plus petits forets mais ils ont tenu que 10 min et percé 2 mm.... Donc j'ai remonté comme ça avec de la pâte à échappement... Je pense que j'ai pas percé assez gros et profond au 1er trou pour que l'extracteur ait une bonne prise mais j'ai pas voulu prendre de risque pour la culasse. J'oublie pas que ce goujon est dans la culasse certainement depuis 26 ans aussi... J'ai un TS de 164 de côté, j'ai démonté la culasse hier, elle a bien résisté à venir! Je récupère uniquement la culasse, j'aurais voulu prendre le bloc entièrement mais ça bloque au niveau d'un allumeur et de la pompe à eau. Donc à venir: -Conduits de culasse élargis, polis et sablés aux endroits adéquats -Bielles équilibrés -Volant moteur allégé -Reprog de la gestion Prévoyant quelque chose de plus lourd à l'avenir et ne voulant pas que ça me coûte un bras, je ne touche pas au rapport volumétrique et aux arbres à cames...

Heureusement que tu as su réagir!

Me revoilà! désolé de l'absence, pris par le boulot et d'autres préoccupations... En ce moment je suis sur l'admission d'air, j'ai enfin décidé de virer ce filtre de kéké..., je vais adapter une boite à air de TS. Une partie a été mis en apprêt, le décapage est pas terminé sur l'autre mais je vais avoir quelques points de soudure à faire avec le manchon devant lui. J'ai remis la main sur des étriers Brembo!! :D Je vais les refaire et les peindre en rouge, j'ai également commandé des disques percées et rainurées de OMP Ensuite le train avant est passé en Toyo Le plus gros est à venir! 8)

C'est beau! Tu aurais une photo d'ensemble du berceau moteur pour cibler les soudures, merci!

Je consomme des jantes aussi moi... tu as une photo des dégâts par curiosité?

Adieu les ressorts avec une spire de coupée. Place à des ressorts digne de ce nom! C'est de marque Cobra. Plus rigide (très bonne chose =D) et j'ai perdu 1cm (-4cm par rapport à l'origine) Je pense que l'avant sera rabaissé de nouveau pour retrouver une assiette d'origine...

Préparation de la tôle Il n'y a plus qu'à!! Et voilà le résultat! C'est très loin d'être de l'art mais c'est soudé!

Merci!!

Une belle voiture!! Du très bon travail!

J'ai commencé à souder au gaz, pas facile à prendre le coup mais il faut en vouloir pour percer de la fine tôle! J'ai également changer mes durites de frein par des durites avia. Ça change la vie sachant qu'elles étaient d'origine... La suite mercredi pour refaire mes fixations de barre stab avant... Pour ce qui est du galva sur la ligne; dans l'ensemble ça va, il y a quelques endroits où ça n'a pas tenu mais j'avais mis qu'une seule couche

Merci les gars!! C'est sympa!

Je l'ai laissé tel quel. Voilà mon investissement: Pour l'instant, je soude sans gaz. C'est pas évident mais ça rentre, pour la tôle fine il faut beaucoup d'entrainement, on a vite fait de percer...

Oui la barre stab a été doublée, le traitement y est pour quelque chose mais en analysant on voit que c'est de la tôle assez fine soudée par point, la qualité de la tôle a du se dégrader avec le temps. Pour le galva, ça a l'air de tenir, je vais inspecter ça de plus proche pour te confirmer dès que possible

La voiture roule de nouveau , voilà les travaux qui ont été fait: -Dépose du pont et boite -Remplacement de l'embrayage Quand on voit son état, on a eu de la chance de rentrer!!! -Remontage -Elle a ensuite retrouvé une garde au sol plus appréciable! =) Le moteur tourne pas très rond, les bougies sont à contrôler et peut être le filtre à essence à changer...

J'ai comme un petit soucis... les photos parleront d'elles-même: Moi qui voulait mettre des gommards qui adhérent plus à l'avant... j'ai retiré la barre stab pour éviter d'endommager davantage, le temps que je répare ça. Dans la semaine je m'équipe en nécessaire pour souder, par contre je vais être coincé pour repeindre une fois réparé... je médite tout ça! Sinon pour le déplacement de la batterie, je pensais pas le ressentir dans le pilotage mais étonnement, si! L'adhérence est phénoménale même sur le mouillé je suis surpris mais la caisse à bien trinquer! lol

Merci!! ^^ je te cache pas qu'il y a toujours une appréhension au moment de démarrer

Y'a pas de quoi! N'hésites pas si jamais t'as besoin d'aide!

Faut pas avoir peur d'y mettre les mains! ^^ Ça fait light du 16²! :/ Je l'ai acheté sur Ebay le mien, ici

Pour le câblage, je viens de mettre ça sur mon post et je l'ai trouvé sur GT2i à 16€ en promo

Et voilà! A partir de schémas trouvés sur le net, j'ai apporté mes modifs C'est là où il y a 2 traits noirs où j'ai mis le coupe circuit pour couper les bobines, j'ai un peu chercher complication, j'avoue! J'aurais du le mettre entre le neiman et le relais principal mais ça m'a parut plus pratique vue la disposition des câbles et du coupe circuit J'ai encore de la finition à faire.

Moi j'ai pris 5m de 25mm², il me reste une chute d'un bon mètre Pour le fusible, je penserai a du 40/50A! Tu vas mettre un coupe circuit? Autant en profiter pour en poser un, nan?