The Stig11

oui victoire écrasante!! mes félicitations! =)

oui j'ai vu ça sur d'autre fofo, elle sera pas remonté pour finir, j'ai abîmé un filetage d'un amorto en plus...

j'ai pratiquement tout démonté de mon pont arrière et j'ai rien vu d'anormal... j'ai jeté un oeil à l'embrayage et la buté à un peu trop de jeu à mon goût alors qu'elle est récente mais quand j'avais changer l'émetteur, j'avais pas réglé la garde de la pédale alors j'avais qu'une course de 5cm donc ça peut expliquer cette usure

après si on monte des B4 sur des bagnoles de plus de 25 ans, ça peut être que mieux qu'à l'origine

bizarre! tu les as eu neuf? c'est un problème commun au autres 206 montées avec des B4? après t'as quand même une S16, à l'origine ça doit pas être de la daube, soit doit être assez rigide tandis que le B4, c'est l'amortisseur confort

pourquoi du brin? c'est ce que j'ai déjà sur la 75 pour l'avant ça me convient mais l'arrière je veux plus rigide Merci Rem-XS!

-j'ai trouvé le type de vis pour le support de boite avec ce que j'avais, plus qu'à aller en chercher 3 à la bonne longueur! -la B.A.R. arrière ne sera pas remonter... de 1; j'en lis des mauvais commentaires dessus et de 2; j'ai niqué un axe d'amorto à cause de ça pour la fixer... c'était des Koni rouge mais du coup ça a motivé le propriétaire pour que je monte 4 Blistein B4 -pour le faisceau de l'habitacle, j'ai toujours pas trouver le défaut des feux de position côté conducteur, j'ai testé élément par élément concerné par ces feux mais tout est OK!!! peut être une mauvaise connexion entre cosses... à voir! -le circuit de frein est vidé mais une vis de purge a déclaré forfait, ça va, on (le proprio de la Golf était là) a quand même réussi à l'enlever donc en attente d'une vis pour terminer la purge -circuit de refroidissement remonté et j'avais passé un coup d'eau dans le radiateur et le circuit moteur, j'attends une sonde thermocontact pour faire le plein de liquide -et le carter d'huile brossé, dégraissé et peint: voilà pour la GTI, demain je m'occupe de mon train arrière, ça va faire un petit moment que la 75 a pas roulé

dommage qu'on soit que 2 participants! bref place au vote!

hhaaaa!!! je la kiff cette focus, plus que la RS pour dire! dommage qu'elle soit pas en orange ^^ super achat!

t'as pu essayé? pour savoir si tu as senti une différence

Carlier? c'est la concession VW? Ces vis sont pas référencées dans leur ordi, le gars m'a fait commandé les vis qui sert le carter... ça va j'en avais besoin d'une! Faut que je trouve le type de vis...

Merci! j'ai le support, c'est juste la visserie qu'il me faut

oui Antoine a raison! en tout cas sale histoire pour cette clio et bon courage à Seb!!

y'a de bels effets!!

un peu de news de la GTI -donc je viens de refaire le faisceau nickel; j'adapte la longueur des câbles à la one -la tringlerie, j'ai refait la moitié, reste plus que le côté boite mais j'attends le kit de réfection... -il me faut de la visserie pour le support de boite mais ç'a pas l'air référencé chez VW -prochaine étape: contrôle du faisceau habitacle et éclairage! ^^ il n'y avait pas de feu de position côté conducteur, les ampoules étaient bonnes, je pulvériserai du nettoyant contact électrique sur les prises

profites bien!!

on s'y croirait presque!!

quand la golf est arrivé chez moi la b.a.r. arrière était fixé comme ça de bas en haut: -coupelle du silentblok de suspension -écrou -2 rondelles élastiques pour l'étanchéité -la b.a.r. -écrou en voyant ça je me suis que c'est un truk à flinguer les axes des amortos car la bar n'est pas en appuie total sur la coupelle... mais en regardant bien je vois pas comment on peut la fixer autrement... comment serrer l'écrou de l'axe de l'amorto dans la fixation de la bar pour avoir la barre en appui sur la coupelle? si vous voyez ce que je veux dire! tenir l'axe et serrer l'écrou en même temps mais c'est pas accessible ps: c'est déserré sur la photo

je connais pas de bon garage pour le para mais j'ai vu ça faut que je teste! tes jantes sont belles mais j'adhère pas trop la couleur, ça suit pas trop avec la caisse, il aurait fallu une teinte plus foncé peut être, mais si t'aime c'est le principal!

ha oui mon Alfa squatte devant du coup, n'hésites pas à t'arrêter si t'as le temps!

une belle réalisation! tout le boulot à l'air de porter ces fruits!

et voilà

j'ai toujours des craquements au niveau du pont arrière (un doute sur la buté d'embrayage) j'ai changé les cardans mais nan... puis pas le temps d'y regarder, en ce moment j'ai du taf sur ça: c'est celle d'un pote, elle est swappée avec un KR 139ch, j'ai une petite resto mécanique à faire (refaire faisceau moteur, circuit essence, tringlerie de boite, vidange des fluides et d'autres bricoles...)

une belle pièce!!

petite vidéo? ^^