Antoine13

J'aime cette preparation, y'a du concret et ca semble efficace! Bon courage

OUah, sur le cul! Tu peux nous en dire plus?? surtout sur les griffes profondes, tu as fait comment?

Super post! Merci

La vache, ca éclaire!! Tu as changé ton alternateur ou batterie pour mettre tes oscars?

Pouah, c'est chouette!! c'est pas commun des focus St! Felicitation

Oh que c'est beau, comme neuve! Nice job bro!! Vivement la suite...

Ah ouai, ca commence à ouinner tout ca! Félicitations!!!

Il est la le Toon! Je vais pouvoir suivre ta So6 alors chouette!

Je suis conscient de mon illégalité mais bon...

Ah bon, on m'a annoncé 70€ chez feuvert, les boules! Mais pas grave!

Je ne suis qu'étudiant alors je tire partout pr essayer de faire des économies! Sinon, pr les plaques, je compte bcp sur le bon esprit de ces messieurs la maréchaussée...

Je me suis rendu compte que ma méthode la ficelle n'était pas bonne. Je l'ai donc refaite ce week end et effectivement je me suis rendu compte que j'avais mis énormément d'ouverture sur l'avant alors qu'on est censé trouver plutot de la pince. L'idée est de faire une beau rectangle avec une ficelle à hauteur des centres de roue. On doit vraiment avoir la même longueur de ficelle devant et derrière la voiture. Ensuite, on centre le rectangle par rapport aux voies. C'est a dire qu'on doit trouvé la meme cote entre les roues gauche et droite (par essieu) et la ficelle. Les cotes seront différentes entre la voie avant et arrière bien sur! Une fois tout installé, on régle sa pince avec les biellettes de direction Un schéma parlera peut être plus: Cette méthode n'est pas parfaite car elle ne prends pas en compte le décalage des voies l'une par rapport à l'autre mais admettons... Elle est pas belle avec ses lp et les plaques noir:

Faut que je trouve ça: http://up.autotitre.com/ded9773931.jpg Mais je ne sais pas si ça colle, j'ai peur que non!

Je ne sais pas trop comment faire pour remettre c'te foutue patte!

Bon week end! Probléme de ventilo d'habitacle ==> résolu Le module electronique était oxydé, un petit nettoyage et hop, cela refonctionne. Je suis content car les basses températures arrivent! Parallélisme ==> fait La bonne vieille méthode de la ficelle. Je n'ai pas encore pris la route mais je suis confiant. J'ai oublié de prendre des photos mais j'aimerais détailler ma méthode plus tard pour, de une partager, et de deux, voir si elle est correcte. Longues portées ==> installées J'ai acheté les longues portées chinoises DENJI qui (étonnant) ne se montent pas bien dans les niches prévues. J'ai donc monté les paraboles, glace et entourage neuf sur des supports siem d'époque et le faisceaux adéquates. La je reconnais une belle gti, je la trouvais horribles sans LP. Antibrouillard ar ==> Ok Il ne fonctionnait pas mais avec une ampoule c'est mieux! Mais question : l'antibrouillard arriere se coupe lorsque je mets mes feux de route, normal? Dégivrage ar ==>1/2 réparé La pate sur le pare brise s'est décollé lorsque j'ai voulu retier la cosse. J'ai lu qu'il était possible de resouder à l'état mais sans succés. En attendant de trouver une colle, j'ai simplement scotché et cela fonctionne mais pr combien de temps. Quelqu'un a une astuce pour recoller cette pate sur la parebrise arriere? Nouvelle plaque ==> installés J'ai voulu mettre des plaques noirs et franchement, sa en jette!! A l'ancienne Il me reste encore pas mal de bricoles mais les priorités sont bientot terminées! A suivre....

Il y a encore du taff avant qu'elle soit impecc mais je suis content! C'est un bon petit début.

Voila un petit week end passé sur ma belle lionne. Au programme: Vidange Joint cache culbu Refection demarreur Rotule de direction gauche Tout d'abord je m'attaque à mon probléme de démarrage à chaud. Mon hypothése est que mon démarreur était mort puis qu'il tournait trés mal à chaud mais repartait de mille feux à froid. J'ai donc commmandé balais, ressorts et palier pour une petite 10e d'€. Pas chére je trouve: Donc, je procede au démontage et nettoyage du démarreur: Effectivement, les balais étaient usés: L'un se démonte sans souci mais l'autre est soudé sur l'induit. Avec mon pauv' fer à souder, j'arrive à le faire tenir mais une petite gaine thermo n'est pas de trop! Je change les paliers aussi qui n'étaient plus tout jeune: Et voila, Repartit comme en 40, un démarreur refait "à neuf" : Je profite de ma commande pr changer mon joint de cache culbu qui est tout sec: Papillon démonté, autant le nettoyer: Et voila je termine mon week end par le montage de ma nouvelle rotule de direction, sans souci majeur: Photo de famille: Samedi matin, j'ai recu mes LP chinoises DENJI. Bon elles sont ésthetiquement pas top mais à défaut d'en avoir, c'est tjs mieux. Les chinois, reputés pour leur parfait travail, ont concu une fixation qui ne va pas du tout avec la jupe de la voiture. Les LP ne passent pas dans leur niche et je vais devoir refaire une fixation moi meme. A moins qu'il est possible de trouver des supports SIEM et d'installer dessus le reste? Voila pour mes dernières news. Mais avec tout ça, j'ai encore pas mal de taff et mon probleme de chauffage d'habitacle n'est tjs pas résolu. La suite au prochaine épisode...

Ouai sa va mais elle a été repeinte sans traiter les points de rouille alors aux points connus (bas de porte, hayon...) la peinture saute, c'est pire que mieux je trouve. Mais elle présente bien c'est sur. Bientot je vais recevoir des LP car la je trouve sa triste à crever!

Je suis carrément open si tu peux me rendre service mais le probléme est que je suis actuellement en stage à Magny Cours donc pas dans la région. Il faudrait que je te fasse la liste des pièces que je souhaiterais changer et que tu me dises ton stock. Je te racheterais ce qui m'intéresse.

Merci pour vos encouragements! Je compte bien me faire plaisir, malgré les emmerdes, j'adore la conduire, c'est tellement vivant! on s'ennuit pas! Actuellement, j'ai les charbons qui collent alors elle ne démarre plus à chaud, enfin sauf si on la pousse. Prochainement démontage du démarreur et changement des charbons

Hello, Vous m'excuserez mais j'ai copié la présentation que j'ai faite sur le forum du club 205 GTi: Je suis trés fier de dire que ma 1er voiture est une 205 GTi. A 21 ans, je vais pouvoir assouvir enfin ma passion du tuning en faisant un show car exceptionnel... :non: non sans déconné je viens d'acheter une petit 1600 qui à besoin d'une remise en état pour repartir comme à sa 1ere jeunesse! Pour raconter toute l'histoire, j'ai enfin réussi à économiser une petite somme pendant mes études et j'ai donc guetté les annonces sur LBC pour trouver la meilleure. Reconnu pour être assez impatient, je n'ai pas attendu longtemps avant de sauter sur une occasion. L'annonce semblait correspondre à mes critères alors Banco! je l'ai acheté mi septembre. Mais mon manque d'expérience se fait ressentir maintenant... trop tard la voiture est achetée. De jours en jours, je découvre de nouveaux vices et au final, j'ai acheté une voiture qui est contre toutes exigences : moteur non d'origine, kilométrage injustifié, pas très en forme... J'ai donc était trés décu à en regretter mon achat mais je me suis fait une raison: c'est ma 1er 205, je ne l'ai pas payé trés chere et tout ces défauts seront l'occasion pour moi d'apprendre en bricolant. Donc je vais faire une liste non exhaustive des différentes pièces à changer et surtout des travaux à faire dessus. Tout d'abord la voiture n'avait pas le CT pour rotule de direction HS ainsi que des freins avant plus qu'usés. Donc la semaine derniere, la voiture a recu une paire de disque, plaquette, rotule + biellette de direction et biellette de barre stab directement de chez Peugeot. Prochainement, elle va recevoir 4 nouveaux pneus : avant DUNLOP SP Sport Fastresponse et à l'arriere MICHELIN Energy Saver. Donc je ferais ici la liste des différents travaux que j'aurais a faire et donc j'aurais surement des conseils à vous demander. D'ailleurs, je voudrais remettre le tissus qu'il y a sur les passages de roue dans le coffre mais je ne sais pas ou m'en procurer et comment le coller? Si des gens ont des photos, je suis preneur.

Nouvelle vidéo de gymkhana mais attention changement de pilote, le francais Tony Block, du grand art :

Voila un vue compteur de l'accel de la RS6,, totalement démesuré!

Attends, attends, la location m'intéresse, tu crois que c'est envisageable? Car je viens avec un pote mais avec sa voiture, de plus, j'affectionne particulièrement la 205 GTi alors si tu me l'as proposes la location de la sochalienne, je serais le plus heureux du monde!!

A la sortie du 1 Aout, j'ai loué la 306 pour quelques tours et je regrette bien qu'elle ne soit plus en location, vous l'avez vendue? Tenez nous au courant, si vous venez, une rencontre serait fort sympathique!