Merou830

Ha tient, mais je connait ces autos. C'était des baptémes.

Non mais toi alors C'est pas le contrôle, c'est la boule. Maintenant, on peut voir se que ca fait d'avoir une jambe dans le platre et 3 semaines de repos.

Je serait là.

Pour l'instant, rien de concré. J'essai au moin jusqu'à dimanche. Sinon c'est, de l'OMP comme SEB ou MISTER CLEAN,Inoxcar,Oreca ou sinon, une nouvelle marque, NOVAREC.

Merci :D Sinon pour l'ET40, je pense restait dedans. C'est à dire, j'ai mit ma ligne MAGNEX en vente, et on me propose un ET40 en échange. Vu que la voiture bouge pas la semaine et que je commence à bien kiffer le bruit, je pense restait en ET40, mais je vais surement prendre un silencieux d'origine à coté.

lors du rasso VW de gerem. Au parking du moulin de villeneuve d'ascq.

Ayé, c'est good rémi. Elle est là, va falloir prévoir les APN.

Superbe. Niveau tenue de route sa dit quoi? Sensation, comme un petit karting? En tout cas, elle est super propre. Bon boulot.

Bon annif nico. Quand est-ce que tu nous payes ton coup l'amis?

bienvenu parmis nous amis belge. Au plaisir de ce croiser et de te lire.

A l'instant, La nouvelle mégane RS blanche avec les jantes noires, la nouvelle clio RS, grise jantes grises, et une autre noire, jantes grises, le tout neuf.

Sympa, elles sont superbe tes photos. Pour info, l'évo à abandoné, casse moteur. Il ne sait pas si c'est grave, mais il est tellement dégouté qu'il pense la vendre. Donc les amateur

Jump envoyé par KDNEva. - Trouvez plus de vidéos sexy !

Miam miam la polo R. 210 poney, sa approche du sirocco.

Alors problémes du jour -Premièrement, j'ai éssayé de changer mes triangles ainsi que les SB,Au niveau de la rotule et de la fixation sous la moquette impécable, mais impossible à le mettre au niveau de la fixation inférieur (où il y a le nouveau SB. Soit il ne ce met pas comme il faut, soit il se déchire Donc soit, c'est remplacement des rotules infs sur mes triangles actuels(sans Powerflex) soit je réessai. -Et secondo, un goujon de roue avant à son filet de vis mort Donc soit remplacement par calles + goujons et écrou, soit je remplace tout les goujons d'origine par des origines neufs. La galére quoi.

Fallait pas le dire, j'avais zapper coco.

Ok clément. J'ai des chéques vacances donc, on peut payer le péage avec. On s'arrangera.

Ben la derniére fois qu'elles étaient montées, c'était sur la mienne.

Pareil pour moi. Désolé.

Il était à pecquencourt l'année ou il est passé avec son pére. Il gére le tiot

Les indianas?

Tu voit moi, comme j'ai dit à boubaure la derniére fois, je me voit plus faire un décrantage que de démonter entièrement une boite. J'ai fait le mien moin même en m'étant beaucoup renseigné avant, sur internet et tou ca, les difficultées, les outils, les méthodes. C'était mon premier, et franchement, même si j'ai eu quelques soucis (rouille, barres coissées, outils, ...) ben j'ai trouver que décranter, ce n'est pas quelque chose de difficile. Il faut être patient, et bien tout néttoyer et remonter correctement. Même si tu n'envisage pas de le faire tout de suite ( le moi prochain) commence à le badigoner de WD40 aux niveaux des barres de torsions et des vis torx, sa aidera gradement la manipe. Un peu de bombe tout les deux jours, c'est 10 minutes, et c'est souvent trés bénéfique pour les opérations à suivre.

Pour le morceau de plastek, je sait pas trop mais si il tombe jusqu'en bas, dans l'huile, il pourrait fondre, enfin je dit ca mais je suis pas sûr Enfin, on la verra bientôt la petite NM.