chounig

Merci Manu mais n'embete pas le mimile car je vais monter à Clermont Ferrand.

Merci Manu pour ton aide.
J'ai rendez vous avec BVA Auvergne. Tout baigne.

Les symptomes de ma boite initiale:
Tout fonctionne normalement tant que je ne tire pas dedans. Les rapports passent en montant comme en descendant.
C'est juste qu'en mettant la sauce le moteur montent trés haut dans les tours, le rapport supérieur ne passe pas ou alors très très haut ds les tours, ça cire, ça n'avance pas plus. Alors je lache l'accelérateur et en douceur, à un régime normal, le rapport passe au dessus.
De meme, sur l'autoroute, maxi de 110 à 120km/h et si une côte, la vitesse tombe et si j'accélère, elle patine. Et puis conso de 20L à 25l au 100 alors qu'elle n'en consonsommait que 14.

La boite de Belgique, elle, est bloquée sur la première. Manuellement , la seconde passe 1 fois sur 5 et automatiquement, rien ne passe.
Les deux sont des hydroliques : 46RH.

Voilà !

Ben Manu,
y'a un bug dans l'histoire.
j'y arriverai bien...

godzilla a écrit:

De la lecture ...
http://joelsgarage.blogspot.com/2008/02/rebuilding-46rh-aka-wimpy-a518.html
http://dodgeforum.com/forum/tags/46rh.html

bon courage.
Au fait, ma BT tourne au poil ! commr quoi, tout est possible

Tant mieux !
je garde espoir d'y arriver aussi.
:s5:

leslie a écrit:

Allez, courage Chounig Tu vas la trouver la solution, et puis tu es peut etre deçu par ta Jeep mais tu ne seras jamais déçu par l'entraide des Jeepers

Merci Leslie, la solution je l'ai : 3600 euros.

Leslie gondole à Veniseuuuuuuuuuuu
le printemps sur la tamiseuuuuuuuuu

Et je te fais une biseuuuuuuuuu!!! :s5:
on est si biennnnnnnnnn

deporc a écrit:

hum , c est bon ( la musique + le brevage!)



2

Il y a de sacrés connaisseurs...

CJ7EVER a écrit:

la version Jerry lee Lewis

Dans le style Jeeper...
et spécialement pour Fred!

Génial Cheyenne !!!

Ha la bonne heure !
Rock 'n Roll !!!

goeppy a écrit:

ca y est ta foutu mon dimanche en l'air , suis entrain de chercher une corde
j'avais commencer dans la joie

autant pour moi !!!


On efface et on recommence :


si après ça la patate n'est pas revenue... je t'envoi du Régiani.

Triste mais belle et tout est dit dans son titre: "mad world".

Allemande t'es jamais decu [/quote]

J'aime aussi mais en général, elle est plus légère. Je préfère la Belge...

jeep63 a écrit:

Béat a écrit:

1970/1973 : CHRYSLER France… Retour au rallye pour BOZIAN RACING !

BOZIAN RACING devient le préparateur exclusif de l 'équipe officielle CHRYSLER France en rallye sous l’impulsion de Gérard LARROUSSE pilote de début de carrière d’Arthur BOZIAN.

Gérard LARROUSSE remporte le critérium des Cévennes en 1970 et Bernard FIORENTINO termine deuxième du Championnat de France des rallyes sur la CG SIMCA juste derrière la formidable berlinette ALPINE RENAULT de Bernard DARNICHE en 1971.

si ton Beauf peut pas te diriger vers quelqu'un qui peut le faire

avec un palmarès comme ça dans ta famille , tu connais personne qui peut te faire cela vers chez toi ?????

Bon , je vais m'entacher de trouver le numéro à Mimile cet AM !

Hello Manu!
Depuis mon divorce, mon beauf est devenu mon ex-beauf. Je suis en très bon termes avec mais, ils ont revendu Bozian Racing et il vit une paisible retraite loin des circuits. Je ne veux pas le solliciter pour ça. Je préfère avoir recours à mes potos comme IRON-D, comme toi et comme beaucoup.

46 RH (H pour hydrolique)




Redonne moi bien le type de boite (46RE ou 46RH)

je te dis !

deporc a écrit:

chounig dit:
C'est clair, je n'achèterai plus jamais rien provenant de Belgique et je boirai de la bière allemande ou française. lol!

attention , tu risque de blessé du monde et surtous des copains ( hein jean-mi?)
les bierres belges sont les meilleures au monde! et il sont pas tous des bandits!!



2

Bien sûr David ! j'avais bien mis le LOL !!!
J'aime trop les bières Belges ...

Beau boulot les potos et les potesses !
Un jour, au printemps prochain, Herculanum ,
ayant retrouvé une grosse paire,
sera aussi beau.
Optmisite le mec !

Merci pour tes recherches Béa.
Je savais par bcp de personnes dont Christian de 4X4 Evolution que le fait de tracter (en permanence) des mobile-home dans un camping pouvait être la raison de l'usure prématurée de la boite. D'autant plus que Jeep Alliance auto ne l'a jamais vidangée. Tu confirmes par tes recherches , c'est bien.

Pour Jeep63,
j'ai déjà pris contact avec : http://bva-auvergne.com/default.aspx
Il me propose le reconditionnement total pour 2000 euros.

Renseignes toi chez ton gars.
Ce qui est sûr, c'est que dans le doute, j'irai chez bva-auvergne recommandé par Lolo; car je ne peux me permettre de redonner encore 600 ou 700 euros de MO pour rien à démonter et remonter pour voir si ça marche.
Partout le prix d'un reconditionnement est cher, voir plus cher : 2300, 2500. Pour le tien est à 800euros? J'ai voulu éconnomiser des tunes en achetant une boite à 200 euros et avec la MO, j'ai mangé 1000 euros pour rien.
Donc si ton gars à 800 est fiable, faut voir mais bien voir. Je pense que tu me comprendras, ayant été échaudé.
Manu, Je te remercie de ton aide depuis le début de mes emmerdements.



Dans tous les cas, je savais qu'en Belgique il y a un traffic très important de voitures maquillées mais de là à penser qu'un pote de notre forum se fairait doublement b... par un compatriote...

C'est clair, je n'achèterai plus jamais rien provenant de Belgique et je boirai de la bière allemande ou française.

Ok je mettrai la seconde boite à autopsier.
Faudra de bons docteurs.

Ok Béa. C'est vrai, je suis un sanguin...
Bon, ok pour Clerrmont.
Christian de 4X4 Evolution a été super sympa.
Il touche bien sa bille.

David, non j'ai pas vu ailleurs. Mais la pièce d'occas. de ce type c'est fini pour moi.

Je ne pourrai pas réparer avant fin octobre ou novembre. Donc, on verra pour Clermont.

Pour Actro, c'est le système d'embrayage dans la boite qui est mort.
Ceci est du au fait que le mec tractait des caravanes et mobiles home en permanence avec.

Daace a écrit:

Pour ca Fiat s'en charge, on craint rien avec ca...
Franchement pas glop le coup de la boite... en espérant qu'une solution va se présenter pour pas trop cher.. reste calme, bois frais, on va réfléchir tranquille avant de se lancer sur un coup de tête dans tous les sens... y a deja l'option réfection, faut voir combien ca chiffre....et après on voit plus clair.. c'est sur que pour l'instant c'est du pognon jeté dans le vide, mais garde espoir..ton véhicule vaut vraiment le coup..

Fab : comme je l'ai écrit : 3600euros
1000 euros entre la boite et le premier demontage et remontage
2000 euros de réfection de boite
700 euros de re dépose et pose
les frais pour la monter à clermont ferrand (2 aller retours)
on arrive presque à 4000.
Je crois que c'est tout vu.
La voiture m'est revenue à 7000
si je continue :
+4000: 11 000. Faut arrêter les conneries à ce stade.
je la vends 3000 euros, c'est trop cher?

LADA, haaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ces marques de prestige...
Il parait qu'il vont racheter Jeep...

Selon IRON-D, il s'agit d'un Belge qui achèterait des épaves accidentées. Je n'ai pas ses coordonnées.
Il a certifié à IRON D que le G cherokee de cette boite était accidenté et n'avait que 80 000 KM.
En fait cette boite est morte. Celle achetée par IRON D est morte aussi.
Je n'ai pas les coordonnées de cet escroc.
Il appartient à IRON D de le dévoiler ou pas. Moi, de toutes façons, j'ai un billet de 1000 dans le c...
auquel je dois rajouter 2000 eurosde reconditionnement de la boite ( adresse Lolo en Auvergne)
et de nouveau la main d'oeuvre 700 euros.
Soit 3700 euros.

Je me pose la question d'arreter là les frais d'un gouffre sans fin et de la vendre telle qu'elle est.
que pensez-vous de 2500 ou 3000 Euros?
Tout le reste est sain (moteur au gpl), caisse nickel.
Ceci annoncera la fin de mon épisode de Jeeper et surtout la fin des emmerdements.

Merci.

fred & joe a écrit:

héracles "ne te mets pas la rate au court bouillon" , si le deal n'est plus d'actualité ça n'a pas d'importance ,
le principal maintenant c'est de trouver une soluce pour ton grand chee .
je viens de passer deux coup de fil à des amis , mais ils n'ont pas de boitoto d'occas et pour l'un des deux il faut vidanger ta boite (celle qui patine) et la "rebander" et pour l'autre si tu ne mets pas une boite reconditionner ou un échange standard tu va être toujours emmerder
alors moi je sais pas quoi te dire à part répare ta jeep , profite la et peut être d'ici quelques mois . . . .
joe dit que c'est qu'on ne devait pas se séparer de "little" et que c'est un signe , alors . . . . qui vivra verra .
bon en attendant pour little je vais lui récuperer 4 jantes en toles avec 4 pneus route origine et la ranger bien propre au garage .

s@lut fred

Merci pour tes coups de fils. Je vais laisser Christian le garagiste s'occuper de tout et mettre une boite reconditionnée.
Ensuite, si tout va bien, je la personnaliserai mais après avoir repersonnalisé le porte-feuille.

ça ne devait pas se faire, c'est tout. Le plus con ce sont les frais imprévus.
Je suis content pour Joe qui garde sa voiture et pour tous ceux qui voyaient cela d'un mauvais oeil pour vous.

J'ai toutes tes pièces à te rendre.
Bises. :s5: