Béat1

la sortie droite , je m'explique les gazs d'échappement vont aller chauffer directement ton pneu avec ta sortie sur le coté en cas de grosse utilisation
si un jour ton moteur crache de l'huile , direct sur le pneu

tot est bien qui finit bien

non entre la poire et le calva c 'est préférable

j'ai envoyé par mail ce que j'avais en schéma électrique

si quelqu'un sait ou est le relais des anti brouillard

c'est un phase 2

voici ce que j'ai commandé
3 ventilateurs



un radiateur en aluminium double faisceau capable de refroidir le moteur V8


j'attends plus que ceci pour faire tourner le cherok

à gauche Jean François , à droite Alain

merci

zuuuuuttt j'ai loupé les garçons , ils ont téléphoné pour venir , et j'ai loupé l'appel , trop de coup de fil cet apres midi

les prochains , venez direct sans téléphoner

oui c'est excellent

ils marchent bien , bravo

merci Mike

allez les garçons , continuez comme cela

merci Alain

allez les garçons

l'arrivée , fatigué ?

excellent Sylvie

j'espère que JM va bien

un grand bravo à Eric

Eric Vigouroux a publié : « C'est fait, nous avons finalement réussi à franchir la ligne d'arrivée de ce Dakar 2013! Certes toutes mes ambitions n'ont pas été atteintes, du moins sur le plan du résultat sportif, mais je suis très fier de mes "gars" qui une fois de plus ont été très courageux, le tout dans un super état d'esprit malgré les quelques nuits blanches à travailler sur la voiture. En dépit de cela et La pression de la course, jamais un mot plus haut que l'autre, bref ils sont top! Une mention spéciale également à Jean BRUCY qui s'est très vite adapté aux conditions particulières du co pilotage dans une voiture dépourvue de pare-brise. Le fait d'être un motard très expérimenté l'a certainement aidé à surmonter cette difficulté. Jean est vraiment un chouette mec toujours désireux de faire mieux et particulièrement attentionné pour son pilote :-) Enfin je suis très content de la démonstration de fiabilité que vient de faire une nouvelle fois notre Trophy-truck. Malgré les quelques petits soucis techniques rencontres en cours d'épreuve, la machine à tenu le coup jusqu'au bout sans jamais nous trahir. Ce soir nous pouvons tous lâcher un grand "ouf" de soulagement car nous faisons bien partie du tiers des concurrents rescapés de cette incroyable course. Nous sommes très fatigués mais aussi très heureux. Demain ce sera la cérémonie du podium d'arrivée en plein centre de Santiago du Chili. Je tâcherai de vous faire passer des photos! »

bonne chance à Jean François et Alain

ERIC VIGOUROUX ET JEAN BRUCY RALLIE SANTIAGO !
La Serena s'est réveillée ce matin dans les nuages et le crachin. La dernière spéciale fut donc retardée de 1h15' pour que les hélicoptères puissent décoller et assurer la sécurité.
En fait, la spéciale ne faisait que 111 km de secteur chronométré suivi d'une longue neutralisation et d'un autre petit bout de spéciale de 15 km. Le terrain n'était pas particulièrement favorable au Trophy Truck d'Éric Vigouroux car sinueux, côtoyant des ravins et donc dangereux mais l'équipe du Chevrolet a donné le meilleur de lui-même.
« Dans cette partie, explique le Français, nous avons terminé 16e, ce qui reflète assez bien la réalité des choses. Par contre, dans la petite de 15 km, nous étions relativement excités, continue-t-il car nous partions derrière Régis Delahaye, navigué par Alex, mon ancien coéquipier. Nous avons roulé à fond, sans rien lâcher jusqu'à ce que nous les doublions !
Malheureusement, ensuite, nous nous sommes retrouvés derrière un Kamaz fou qui avait déchiqueté son pneu avant droit et na jamais voulu nous laisser passer malgré les coups de Sentinel que nous lui envoyions. Nous avons donc terminé sous une tonne de poussière, ce qui était très dangereux car nous ne voyions rien et nous aurions pu tout perdre.
Malgré les soucis du début, le bilan de ce Dakar est plus que positif pour Éric Vigouroux et Jean Brucy qui font partie de ces quelques privilégiés qui rallie l'arrivée.
« La première semaine fut difficile car j'avais sous-estimé la difficulté du terrain et les problèmes soulevés par l'altitude. Dans la deuxième semaine, le terrain était beaucoup plus dur, sur des pistes, et cela convenait beaucoup mieux au Trophy Truck. Je suis content néanmoins d'avoir pu me mesurer avec certains concurrents très rapides quand le terrain le permettait. Et si je suis un déçu par notre résultat sportif, je suis entièrement satisfait de la fiabilité de l'auto et ça, c'est ça, c'est une belle récompense.
Nous avons encore appris et nous allons préparer l'avenir en rentrant. »

merci Alain commence a repérer les 5.2 l dans les casses

Hier, la spéciale de Fiambala fut neutralisée au CP1 après la montées des eaux dans le Rio Grande traversé par les concurrents et rendant tout passage très dangereux voire impossible.
« Nous avons fait partie du petit groupe de concurrents ayant réussi à franchir les trois rios inondés, explique Éric. Vigouroux Au CP1, nous étions en 8e position et déjà bien dans le rythme de la spéciale. Malheureusement, nous avons été arrêtés et nous sommes rentrés au bivouac pour nous occuper du Trophy Truck. »
La direction de la course ayant intégré les camions dans le classement auto, Éric Vigouroux et Jean Brucy prirent le départ en 17e position ce matin.
« Notre mission première, continue le Français, était de nous débarrasser rapidement des camions qui soulèvent énormément de poussière et rendent la visibilité quasiment nulle. Mission accomplie au km 20, ils étaient tous derrière nous.
Ensuite, nous avons roulé un bout de spéciale avec Chicherit car nous traversions des vagues de sable très cassantes sur lesquelles le Trophy Truck a un excellent comportement. Nous avons alors augmenté le rythme car l'altitude était basse et le terrain favorable à notre voiture. Au CP4, nous étions 7e...
Malheureusement, dans les dernières dunes, à quelque 70 km de l'arrivée, nous en avons sauté une verticale... Nous avons atterri sur le nez du Trophy Truck, ce qui nous a coupé notre élan et empêché de grimper la dune d'en face. Pour nous sortir de ce pétrin, nous avons dû avancer plaques après plaques et nous avons perdu 9 places, nous retrouvant 16e à l'arrivée !
C'est dommage mais l'important pour nous est que le Trophy Truck ait très bien fonctionné et que nous soyons à Copiapò. »
Il reste encore deux jours de course avant d'arriver à Santiago. Demain, la caravane du Dakar descend à La Serena, sur l'Océan Pacifique.
Éric souhaite dédier cette 12 eme spéciale à l'association Hands United For Children

tu crois, la derniere fois , en défaut il avait le coffre ferme mal

C'est normal, quand j'étais gamin mon plus grand plaisir et de monter dans la dépanneuse de mon père qui était garagiste lorsqu'il intervenait sur une panne ou un accident. Bon c'est vrai que ces clients était moins prestigieux, mais j'étais très fier quand même!

petit mot d'Eric , suite aux félicitations pour avoir tracter Nasser

le faisceau électrique du 5.2 l
Angel l'a considérablement simplifié



il est dans la voiture à l'heure actuelle ,
la colonne de direction du 5.2 l aussi et oui meme cela il faut changer , la suite bientot

je n'ai pas de photo mais je vais voir cela , une pate de fixation spéciale pour la boite de transfert a été faite

pendant ce temps là , un peu de déco pour mon dana 44