Pluskadonf
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Messages posté(e)s par Pluskadonf
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salut a tous
dans Presentation
skyllien a écrit:merci messieurs et encore une decenie qui commence
Oh la vache j'avais pas vu
Bon ben ,bienvenue dans le coté obscure de l'age
Mais souviens toi, c'est avec un vieux mécano qu'on fait les meilleurs MINIS. -
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Si ca tombe un jour en "i" rassemblement au lit.
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mini Jryts
dans Restauration
Pourquoi 37
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Et ne t’inquiète pas pour l'age ce n'est pas un critère d'inscription .
De toute façon la MINI est une voiture qui fait rajeunir, une vrai voiture a voyager dans le temps. -
Quand tu as ton mécanisme devant toi ,tu passes la tète derrière la flasque(ou tu raccorde ta durite de frein au cylindre de frein), et tu as une tête de vis carré de 8 ou 10 mm, c'est celle ci qu'il faut que tu desserre a fond avant de faire ton montage.
Après tu montes tout et tu règle en resserrant jusqu’à ce que les mâchoires lèchent un poil les tambours. -
Par solidarité je dit oui aussi
.
On m'a expliqué qu'il était bon de réchauffer un poil la pipe, car les carbus SU dit a "Dépression" on tendances a refroidir le flux d'air(le principe même de le dépression d'un gaz) ,donc afin de contrecarré ce phénomène le réchauffage de la pipe d'admission n'est pas ridicule.
Pour info je raméne ma fraise mais sur ma MINI la circulation d'eau n'est pas branchée . -
Sortie qui a l'air sympa mais ma MINI est en resto,on peut venir avec autre chose qu'une ancienne,une new mini ou un land rover discovery qui a quand meme 20 ans, par exemple? -
Suis rentré tard d'un repas de famille,vous étiez nombreux malgré le temps? -
a toi et a tes MINI.
Pourrais-tu mettre le lien de ton club New Mini, car je suis également propriétaire d'une Cooper CVT de 2002 ,en plus de ma British Open 2, et je peine a avoir des infos sur ce modèle, notamment au niveau technique?
Je suis inscrit sur un Forum ( Forums Auto de Motorlegend )ou a part donner des infos pour coller des bandes sur le capot ou faire voir ces nouvelles jantes ,y a pas grand chose.
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Evideck a écrit:Pluskadonf a écrit:Bon pour finir avec ce sujet,j'ai effectué les essais avec boite a air d'origine sur HIF44 et aiguille BBW,c'est pas mal coté stabilité de ralenti et couple a bas régime, par contre dans les tours(avec un filtre papier )c'est pas terrible.
Ensuite essai en remettant le KN conique et une manche a air qui prend l'air chaud sur le collecteur d’échappement et la c'est mieux dans les tours et les reprises sont bonnes.
Donc voila pour mes constatations.
Je déterre le post,
Donc là tu roule avec une boite à air d'origine et un filtre à air de la marque K&N?
Ça te convient comme c'est là?
Non,filtre a air conique KN. -
Au suivant !
dans Presentation
Pas plus original que les autres, bon anniversaire a toi et bises a toute a ta famille. -
nouveau venu
dans Presentation
et jolie Mini.
C'est quoi, une série spéciale avec cette couleur? -
Commande passée pour 2 bas de caisses et un seuil de porte .
Commande effectuée chez" Landy point" car malgré la ristourne c’était plus cher chez BBC.
Mais merci quand même pour l'info. -
david45460 a écrit:courage du bon travail en vu
et elle est super propre aussi ta mini
Attention les photos peuvent être trompeuses.
Bon c'est pas une ruine non plus ,mais il était temps d'agir.
La rouille commençait a faire son travail aux endroits ou elle ne ce voit pas , donc quand on la voit c'est trop tard.
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Evideck a écrit:Pluskadonf a écrit:
Sinon si quelqu'un a une commande de pièces ou se déplace j'ai 2-3 trucs a acheter,dont ce bas de caisse et un seuil de porte.
Juste pour info il y a -10% chez BBC jusqu'au 10/02!
Merci pour l'info je regarde ça demain. -
Clement45 a écrit:tu veux dire ceux-là:
http://www.britishcarinternational.com/britishcar/Article/POL11.aspx?
Parce que les ai en stock mais une fois penché sur la mini je vois pas trop ou ils sont placés et comment les changer
Yes ceux la.
Comme dit Stun ils sont sous tes pieds,pour les changer les dévisser et lever légèrement la caisse ,ils vont se décoller tout seules.
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Bon un poil de temps libre ,je me lance dans la découpe du bas de caisse gauche.
Ouais je sais ya des pots de fleurs dans ma MINI.
Et alors faut bien ça serve a quelque chose quand ça ne roule pas une bagnole .
Sinon si quelqu'un a une commande de pièces ou se déplace j'ai 2-3 trucs a acheter,dont ce bas de caisse et un seuil de porte. -
Clement45 a écrit:Non je parle des silentbloc pardon. C'est ça:
http://www.britishcarinternational.com/britishcar/Article/21A1902ST.aspx?
J'en ai en stock mais ils ne sont pas exactement pareil
Moi je parlais plutôt de ceux qui sont au niveau du pédalier et qui font la liaison caisse- berceau.
Ceux la, font la liaison berceau- moteur.
Mais bon, ils sont peut être morts aussi.
Pour les changer, il faut certainement tous les desserrer(tirants haut et bas) et lever le moteur. -
Les MK2 n'avaient pas les vitres coulissantes et les charnières apparentes? -
Clement45 a écrit:Encore un effort sur la culasse avec un compère bricoleur:
Dommage que les admissions n'aient pas bougé, j'aimerais bien comprendre pourquoi
Un surfaçage et elle saute sur le bloc
Ça veux dire quoi "Dommage que les admissions n'aient pas bougé "? -
Pas encore sur a 100% .Suivant l'heure ou je termine le travail. -
Clement45 a écrit:Pendant qu'on en parle, pour changer ceux du tirant inférieur (près du bouchon de vidange), il suffit de lever le moteur avec un cric et une planche sous le carter ?
De mémoire oui,faut peut être dévisser le tirant du dessus, je ne sais plus comment j'avais fait. -
Clement45 a écrit:Mais c'était à cause de la rouille sur cette Mini ?
Oui ,la flotte c’était infiltrée le long de la vitre et le rail qui est en bas de la vitre c’était desserti ,car rouillé, puis tombé dans le fond de la portière.
Et je peut te garantir que j'ai cherché longtemps car j'ai horreur des Clong et des clac.
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, donc quand on la voit c'est trop tard.
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Une histoire de carburant
dans Mecanique generale
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