olivmayfair

Punaise elles morflent les roues ! Et MiniAdmin qui en profite pour faire coucou à la foule. On te dérange pas trop là !!!

Ça devrait être bon pour moi, si la Mini est revenue

Bon, tests réalisés ce soir. C'est ça quand on a une conscience professionnelle, on perd du temps perso. J'ai échangé les bobines avec celle prêté par MiniAdmin et aucune différence. J'ai vérifié le niveau de charge de la batterie qui était correct mais pas blindé. Je suis allé chercher celle que je savais pleine à bloc et testé : pas de différence. J'ai démonté de nouveau le démarreur et posé à côté sur un chiffon pour ne pas faire contact avec la masse de la voiture. Là il ne démarre pas, normal. Je lui fais faire contact avec le bloc en le remontant partiellement, c'est à dire en remettant les vis mais sans visser à fond. Du coup la roue dentée est libre et n'est pas en prise. Contact : ça lance. Je remets en prise et là rien sinon le ZZZZZ déjà évoqué. Je crains de devoir prévoir d'acheter un démarreur.

Et t'as pas encore vu toutes les vidéos, ça vaut le coup.

Super sympa les photos, merci beaucoup

J'ai pu traiter quelques photos rapidement -->> lien Et le groupe

C'est celui qui était sur ton établi hier après midi ? Tu l'as déjà nettoyé ?

Je vais voir tout ça demain en rentrant du boulot. Merci à tous déjà pour le moment.

Sympa cette proposition

Ok pour le démarreur et la bobine. Je testerais l'un et l'autre chacun son tour. et on verra le résultat. En attendant je suis vert. En plus j'ai tordu une tête de clé étoile en essayant de l'ouvrir pour voir si de l'huile avait coulé dedans

Ça claque même pas. On entend uniquement un "zzzzzz" électrique. J'ai même démonté le démarreur et l'ai juste posé à côté et tenté un démarrage, là ça claque.

Ça claque même pas. On entend uniquement un "zzzzzz" électrique.

Avec les derniers réglages est apparu un petit souci avec le démarreur : il grattait sec au lancement. Sur les conseils avisés de MiniAdmin, j'ai mis un peu d'huile sur le bout de tige avec la roue dentée qui lance le disque. J'insiste sur le "un peu" : j'ai mis de l'huile sur mon doigt pour ensuite la mettre sur la tige et la roue crantée. J'ai tout remonté, joué un peu sur le moteur en enclenchant une vitesse pour faire tourner le disque et faire coïncider les dents entre elles. Une fois tout fixé, j'ai tenté un redémarrage : ça tente mais on dirait que ça bloque. Du point de vue électrique ça paraît bon et ça réagit. Des idées ?

Plusieurs exemples de travail réalisé sur des Mini -->> lien

Excellent !!! Comment la Gordini décolle dans les virages ! Pas étonnant qu'il ait fini sur le flanc. Et l'Audi par rapport à la Mini jaune N°13, elle prend sévère dans les virages. C'est pas stable ces trucs là Quand on regarde bien les photos, on comprend mieux pourquoi on passe dans tous les virages même en forçant. On tourne quasiment à plat en fait. Elle s'est bien défendue ma Minette

Pareil. Sûr pour Francis.

Je t'ai pas prévenu assez tôt La prochaine fois on arrivera à le dégommer avec son put... de drapeau bleu.

GRRRRRR !!!!!!!!!!!!

Héhéhé... Comme dit MiniAdmin, le coup de volant y est pour pas mal. Sûr que j'ai mangé du drapeau bleu à cause de mes défaillances de carbu qui doit sûrement être encrassé et que je vais m'appliquer à nettoyer. Perso j'ai vachement donné la priorité sur le moteur , tout le monde pourra en témoigner, parce que l'essentiel de la voiture réside dans son moteur (son coeur donc). Aujourd'hui on a eu une démonstration super impressionnante avec le 1000 mit par Skyllien dans la caisse de Kiki : chaque élément compte. Il a démarré le moteur a plusieurs reprises et le comportement était bof. Réglage de démarrage et mieux mais pas encore ça. L'alternateur avait déjà été remplacé et ça se sentait. Devant nos yeux ébahis, la bobine s'est mise à fuir. Skyllien l'a remplacée par une autre nickel et là test de démarrage et le moteur s'est mis à tourner et ronronner comme jamais. On attend les commentaires en roulage par Skyllien mais je parie que ça tourne rond. Je dirais qu'avant d'attaquer une optimisation, il faut déjà régler tous les problèmes et autres détails. Une fois ça réalisé, tu peux attaquer l'optimisation à la racine. Je viens d'avoir un flash sur la façon de procéder. En fait il s'agit d'une méthode que j'applique en informatique et qui a fait ses preuves. On peut très bien l'appliquer en mécanique. On détermine des familles de criticité avec des taux, ensuite les taux déterminent les cercles allant du plus probant au plus éloigné. On stabilise à chaque changement et on ne bascule au cercle suivant qu'une fois que tout fonctionne correctement dans les cercles précédents. Si un problème apparaît, on l'isole et on voit si on peut le résoudre. Si ce n'est pas possible, on se replie sur le cercle précédent. Il faut déterminer aussi les liens de dépendances à l'intérieur d'un cercle et avec l'extérieur. Tout l'intérêt de la méthode doit être dans le partage. Si chacun fait à sa sauce, ça part toujours en sucette. Il faut que ce soit discuter avant et modifié et adapté au fur et à mesure. A expliquer comme ça c'est merdique. Un crayon et un papier et ça parle tout de suite. Dans le cas de la prépa moteur, je dirais qu'il faut se faire un petit remue méninges des meilleurs mécanos du forum pour déterminer les familles. Exemple (je suis un amateur donc je fais ça avec mes connaissances ): Famille 1 - Moteur / Boîte / Pont / Culasse / Arbre à cames Famille 2 - Démarreur / Bobine / Bougies Famille 3 - ...

Un super grand merci à Ghost Dog, les photos sont magnifiques, vraiment. Spéciale dédicace à Evideck pour le travail remarquable réalisé sur ses photos. On a trouvé notre photographe sportif Vraiment super.

Clairement on est était pas prêts pour la piste.

Ils ont une courte "comment"? ils t'on dit? C'est le genre de trucs que je ne demande jamais, c'est beaucoup trop intime. Il faudrait demander à Sab Ah non, tu parlais de la boîte de vitesses ?!?!

MiniAdmin s'est rendu sur place et le réglage est fait. Je les laisse avec Skyllien raconter les aventures sur le moteur de kiki

Bienvenue et super ce cadeau, la mise en scène et tout. Ne lui parle pas du tout du forum pour ne pas éventer la surprise. Sinon j'ai une question dans l'absolu : vous faites comment pour trouver des conjoints qui vous offrent une Mini ? Y a un forum spécial, un endroit où il faut s'inscrire ? Parce que rien que pour la Mini moi ça m'intéresse

Un 1300, mouais. Une boîte courte, on a eu la démo par Mr F. et son frère, ça le fait carrément bien. Un double carbu, ça t'arrache les plombages dans les virages Un 1000 ça passe bien. On a tourné avec un gonflage de pneus pas vérifié, du matos standard sur les moteurs, des pneus de série, etc. Un seul tête à queue, pas de tôle abîmée, uniquement une goupille qui a sauté sur une boîte de vitesses, et un moteur qui s'étouffait à cause du carbu sans doute encrassé. On s'en refait une ?