olivmayfair

Demain matin sur le boulevard Alexandre Martin rassemblement des véhicules anciens. L'ami Thibault va faire un come-back avec une surprise de taille ! Rendez vous là bas entre 10h et 12h ? L'occasion de me refaire des photos.

La bienvenue parmi notre groupe d'allumés !

Depuis quelques temps j'avais des inquiétudes sur mon freinage. Après plusieurs interventions, c'était toujours moyen/moyen. Cet après midi, en vue du circuit de la Chatre, je suis retourné sur le problème. Sur la roue arrière droite, la vis du cylindre de roue arrière (tambour) tournait dans le vide (pas de vis mort). Cela faisait que quand le pas prenait, ça ne fuyait pas et ça freinait ; et quand il ne prenait pas, ça fuyait et je perdait et du liquide, et du frein. Au final, j'ai démonté le tambour pour découvrir un intérieur gavé de liquide de frein, gras, avec un amalgame graisseux dû au mélange de la poussière des freins. Nettoyage complet, démontage du cylindre et remplacement par celui que j'ai repris sur l'arrière de Mini destiné à devenir une remorque. Remontage (pas simple l'affaire) et test à sec et sans route : nickel. Vérification effectuée sur l'autre tambour et aucun problème dessus. Ce problème est enfin résolu. Juste avant la piste... OUF !!!

Correction : je n'ai plus qu'une malle, l'autre ayant été vendue. J'ai aussi de la graisse, deux lampes, des entonnoirs, des marteaux... Et je n'ai pas encore fait le tour du garage. J'ai laissé un classeur de docs techniques Mini à MiniAdmin, qui pourraient nous servir au cas où. J'ai oublié d'en parler hier.

Passage par Issoudun ce serait vraiment bien. J'en déduis un départ d'Orléans à 6h00. Rouler en convoi et pause à Issoudun faut pas rêver, ça va prendre du temps. Réunion de départ à 5h45 et départ 6h00 ? Je vois déjà certains visages blanchir (hein NessT ?!? ) ; un bon dodo la veille et une bonne préparation tout au long de la semaine et ça le ferait bien. Du forum on aura 4 pilotes (c'est bon ce mot là), donc si des bonnes âmes veulent bien partager les 2h30 de trajet avec nos pilotes, ce serait parfait Qui se propose ? Comme ça on établit des couples de roulage pour le voyage. J'ai deux malles métalliques type armée (reconditionnées) que je peux vider pour l'occasion. Cependant chacune remplit un coffre de voiture normale. On peut y déposer nos outils. Ce qui veut aussi dire que tout doit être prêt au moins la veille. Pour plus de sécurité je dirais l'avant veille, soit mercredi soir. L'évènement a été créé sur le FaceBook MiniTeam45. Je développerais un peu pendant le weekend. Je sais qu'on a tous tendance à tout faire à l'arrache, mais on est quand même au mois de novembre. Pour la bouffe, il faudrait qu'on se prévoit des trucs à réchauffer. Je ne connais pas du tout le site. Est-il possible de faire chauffer des trucs ? Question outils, j'emmène mallette, cric, cliquet, chandelles, pompe à graisse, durits, huile, liquide de refroidissement, liquide de freins, etc. J'essaie de mettre la liste à jour, celle de l'autre rubrique -->> lien

Et mon problème de carte mémoire pour l'appareil photo est résolu. Ouf.

Salut à toutes et tous, La soirée était vraiment cool, et il était surprenant de voir autant de monde en novembre, mais c'est justement super sympa. Le Pathé semble être une bonne option pour s'afficher, on y a une meilleure visibilité que place du Martroi. Si c'est ok pour vous la prochaine fois, on se la refait, avec une disposition géométrique différente cette fois (cercle ou triangle).

Ce soir on commence à s'organiser pour le circuit, pendant le rasso.

Tu t'es rencardé ?

Bonnes prises de vue et bonne qualité, j'adore

Si on descend en ville, je ferais un écart pour récupérer mes deux grands enfants à la patinoire. J'essaierais de me synchroniser avec leur maman.

Clean ! C'est bon ça.

Ok ça roulotte.

Ça me va aussi. Lequel ?

Super proposition ! Dans l'immédiat ma remorque est loin d'être prête mais je vais réfléchir à mes besoins. Super sympa !!!

J'espère pouvoir venir avec ma Mini. Je vais devoir prévoir la trousse à outils si je ne peux pas bosser dessus d'ici là. Pas de citrouille pour moi. J'aime pas les fêtes commerciales américaines.

Voici une idée suggérée par Evideck, qui est passé dans l'après midi (cool le gars). On met une barre dans le sens de la largeur et on vient repiquer dessus avec les deux autres barres qui partent vers l'arrière. Au passage, on se repique sur la barre arrière avant d'arriver à la plaque de boule. Allez y avec vos idées les mécanos

Alors voilà, j'ai enfin pris les mesures du train arrière : En vert 63cm. En rouge 67cm. En rouge on peut ajouter 10cm de chaque côté, soient 20cm au total. En vert, on peut ajouter 30cm vers l'arrière pour arriver après le bas de caisse mais surtout après le pare choc. Là viendrait une plaque sur laquelle fixer la plaque avec la "boule".

Il y a 2 modèles : avec ou sans bypass. Mais en fait il y a aussi 2 longueurs de moulin. La preuve en image. (pour un 1000, il est préconisé le modèle avec le moulin le moins long, le neuf sur le photo. Perso j'aurais plutôt misé sur l'autre m'enfin bon)

Exactement !

Toujours dans la dentelle Stun...

Je ne suis pas resté sur les défaites de la fuite au radiateur ET de la fuite dans le bloc moteur et j'ai attaqué de nouveau le train de la remorque. J'ai réussi à virer 1 des 4 dernières vis mais les autres sont sévèrement attaquées et j'ai du mal à les virer. A part du dégrippant, vous auriez des astuces ? Utiliser une douille plus petite avec un marteau pour forcer les écrous qui ont fini par s'arrondir ? Ok. Quoi d'autre ? Une pince étau ? Je vais en chercher une demain. Autre astuce ?

Bac à électrolyse (mois d'avril) peinture gris métallisé et roule. Je l'ai remonté tout à l'heure : nickel. J'ai mis en eau : nickel. J'ai fait tourner le moteur : pas nickel. Il y a une fuite d'eau au niveau des joints du radiateur qui se trouve dans le bloc chauffage. Je vérifie ce soir qu'il n'y a pas de souci avec le radiateur lui même. Je l'avais déjà vérifié en avril mais on sait jamais. Donc encore deux joints à la con qui me font perdre du temps.

Super ! Je peux passer demain soir ? Là je suis cuit.

J'ai tenté de démarrer la Mini après changement de pompe à eau. J'ai été obligé de tirer un moment avant qu'elle se lance. Je crois qu'un réglage du démarrage s'avère vraiment nécessaire. Idem pour les culbuteurs. Ils mériteraient une vérification de l'écartement. Petite pause repas et j'y retourne.