big109

http://www.paddockspares.com/sp/category/RANGE_ROVER_1986-1994/subcategory/Suspension/searchbox2/5__Rear_Shock_Absorbers.html en pro comps avantage sa sert autant en franchissement qu'en balade OME voir alain!!! d'ailleurs je vais peut etre voir aussi pour l'avant (dificile a demonter donc un seul montage avec du bon matos , mais a l'arriere tres simple donc piece de rechange et changement pendant la balade si necessaire!!) pour les sangles c'est plus prudent mais en meme temps sa bride le croisement de pont et dans les dunettes?? sans bloc AR!! apres c'est clair que trop de mauvaises bosses et fini les amortos AR mais comme tu es prudent tu conduit comme se conduisent les Land (Rover)(aussi lentement que possible et aussi vite que nécessaire: philosophie)et en plus tu as toujours 2 amortos de secours.

je me disais aussi .... Houba sans video!!!! impossible

excusez moi pour les questions bete (je connaispas trop les troll) c'est quoi 4 tambours est -il passé au controle tectnique PB freinage AV ou Ar freine t-il quand meme en bout de course? quel systeme de rattrapage d'usure des garniutres automatique?? ou est pris lefrein a mains? est il efficace?

Xav , le M'sieur y te dis qu'il en cherche un : c'est qu'il en a pas pourquoi l'emmener a sarrians??? Yan 84je me trompe si tu en a un c'est donc que tu pense qu'il ne fonctionne plus?? pourquoi tu pense ca?? essaye de donner plus d'explication dans tes questions, les réponses seront plus precises

apres reflexion c'est peut etre meme la taille des jantes enfin c'est un Land (pas la meme famille mais un Land!!)

mais non c'est ces roues 80 pouces titi et bob non cas bien se tenir bienvenu a toi!!

Slt pour les amortos c'est OME ou KONI en cas d'utilisation intense. Pour beaucoup moins cher les Pro compsES9000 avec leur supplement d'huile et si c'est juste pour une semaine sans trop de piste a donf!!! les amortos d'origine LR sont prevus pour resister. Le Maghreb c'est pas forcement désert, le cyclonique est obligataire sur piste (surtout a plusieurs véhicules) a cause de la poussière. Dans les grands bacs a sable (s'il n'y a pas de tempete) c'est beaucoup moins utile. Pour le filtre a air : de l'origine premier soir un coup de souflette dans le bon sens (interieur vers exterieur il y en a qui font n'importe comment et qui l'encrasse encore plus!!) d'un compresseur non lubrifié. Deuxime soir :poubelle sa coute pas cher pour quelque jours. Pour le carburant ton véhicule est equipé d'un décanteur qui sépare les solides et l'eau par contre prends des joints de décanteur et filtre a gazoil. Nettoyer bien ton décanteur avant le départ au cas ou il serait deja bien rempli. Et zou part a l'aventure tu sais un land d'origine c'est fais pour rouler et surtout en afrique (c'est pour cela que ca fuit autant ici il sont consu pour rouler la bas )

Le PB du rechaper c'est quand tu roule dégonfle avec une carcasse qui a deja vecu une vie en plus tres cher un rechaper vaut moins de 100€

la ca croise

et surtout tu vas où ???

et tu les trouve ou les valves?

oups désole j'avais pas vue et j'ai debuter un autre post

Bonjour, recu ce mail du codever ce jour je site : Bonjour, la Croisière Blanche est une vitrine de la randonnée motorisée, comme le Touquet ou le Dakar sont des courses phares du sport TT. Les écologistes radicaux ne s'y trompent pas et attaquent donc comme chaque année la Croisière Blanche, par tous les moyens : justice, propagande médiatique, etc. Vous pouvez soutenir la CB très simplement aujourd'hui en répondant au sondage d'une radio locale. Voir le message de l'organisateur ci-dessous. Faites le, car nos détracteurs vont lancer le même type d'appel que nous, n'en doutez pas !! ************** Chers Amis Aujourd'hui 20 janvier 2009, la question du jour sur notre radio locale concerne la Croisière Blanche. Nous vous remercions de prendre 30 secondes pour aller voter OUI. Le site : www.alpes1.com Département : 05 La question du jour est sur la gauche de l'écran. Il suffit de cliquer OUI puis Vote. Merci d'avance pour votre mobilisation. Faites suivre ce message à tout vos amis, c'est important ! On compte sur votre réactivité ! Amitiés Jean Louis MILELLI

qué faillo c'suis la alors bravo la recru Houba (tu te sentais seul) Aleez bienvenu c'est vrai et gros minet on le vois plus , il est ou gros minert gros minet

a non si tu change tous le temps tes mots j'arrive pas a suivre (je vais pas vite moi j'ai pas un troll) Xav a encore frappé c'est plus de l'info c'est de la débauche

Ba TIti y sait plus lire !!! le m'sieur il a ecrit sur sa fiche vacqueyras

Bonjours, mais t'es qui toi!!! ici c'est patrol encore un range bon bienvenu quand même je me suis laisse dire que tu es en pleine prepa? tu vas monter aux arbres

wahou , j'ai bien vu , la top qualité tes pneus

réponse TATA j'y arrive trop bien c'est bizarre

bienvenu et au plaisir de rouler ensemble steph

bienvenu Cailloux Xav a heureusement encore frappé (ou tapoter le clavier)

je te comprend moi aussi j'y arrive pas je tente Ta tou ya , taratatouyyyya non c'est trop dure alors que Patrol c'est simple trêve de faillotage bienvenue HOUBA t'es un peu lent = merci Xav

OK Xav j'ai mal compris , j'ai,lu ressort helicoidaux!!

il a vue les prix du morceau de ferraille!! a ce prix c'est en or (c'est pas le plus resistant)

AMHA meme avec des ressorts ton pont s'incline car il se produit un déplacement du pont sur un axe de rotation dont le centre est situé a l'endroit de fixation des tirant de ponts. Meme si les ressort se courbent, l'angle du pont s'accentue vers l'avant en bas. L'angle de chasse est modifié et la direction de vient plus vive.