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http://i10.servimg.com/u/f10/13/30/51/65/img_0710.jpg Donc les photos: celle ci après dépose des vieux sièges et de la banquette: direction poubelle Là c'est la désolidarisation de la platine avec les ancienbnnes glissières et préparation des nouveaux trous de fixation... http://i10.servimg.com/u/f10/13/30/51/65/img_0711.jpg Pose d'une des platines... http://i10.servimg.com/u/f10/13/30/51/65/img_0712.jpg Et après quelques heures de glaciation et de tatonnements en toute bonne humeur, le travail accompli: C'est y pas beau le Criquet??? http://i10.servimg.com/u/f10/13/30/51/65/img_0713.jpg Ah au fait, notre aide indispensable: http://i10.servimg.com/u/f10/13/30/51/65/img_0714.jpg
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Bon, quelques conseils pour le changement des sièges AV d'un Suzuki SJ 413 Tout d'abords, essayer de travailler quand il fait beau La dépose des sièges AV et de la banquette AR ne demande que quelques dizaines de minutes et d'une seule main Ensuite il faut récupérer les platines de soutien des sièges différents du conducteur et passager. Là on constate la solidité des matériaux japonais Il faut y aller à la disqueuse et perceuse pour enlever les pièces qui relient les rails de réglage des sièges aux platines Ensuite régler les nouveaux emplacements de perçages pour adapter les nouveaux sièges aux platines Puis adaper lesdites aux trous existants si possible. Comme les nouveaux sièges sont un poil + larges, prévoir de nouveaux trous et le changement des mèches métal La ferraille japonouille est solide Voilà c'est presque fini par -1 ou 2° et le début de la neige fondue, un apéro réparateur est de mise Les photos sont faites et seront livrées demain Encore un grand merci à notre Ami FREDDO sans lequel je n'aurais largement pas pu finir, ni encore moins commencer Gros bisous à lui qui a bien voulu prêter son après midi pour m'aider à améliorer Criquet Je décerne ce soir la médaille de du début d'année à FREDDO... Voilà.[center]
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Jacky, en fait je me suis fixé sur 3 manos (temp eau P huile et V) de chez Europe tuning, la gamme Silver, qui n'est pas chère et suffisante pour mon Criquet Pour le passage des fils , je devrais avoir moins de souci qu'avec un Trol, je me souviens de mon ancien 60, ce n'était pas aisé.. Mais sinon, le montage des différentes sondes, c'est pas trop dur Sinon, je vais avoir le voltmètre qui va me donner l'heure et la pression d'huile, le Nespresso: What else?
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