FRANCK et NATH.13

et alors Christian cette réhausse elle posée?

ça commence à 18H00 mais combien de temps est censé durer la réunion? J'ai du monde demain soir à la maison et madame aimerai savoir vers quelle heure je vais rentrer et ce que madame veut je conscens

Ca y est j'ai mes pneus routes, enfin presque puisque se sont des mixte de chez Bridgestone AT694.

J'ai aussi des 33 mais pourquoi ce ronronement s'arreterait à 130kms? De plus ce matin en allant bossé j'ai fait un test et bien en 4eme à 120 kms pas de ronronement

Ca ne me pose pas vraiment de problème car ma vitesse de croisère est de 110, ce qui m'embête Patrice c'est que cela se manifeste à 115 130 mais cela ne veut pas dire que ces vibrations ne sont pas présentes en dessous mais pas audible.

ou alors je ne dépasse plus le 115 kms

oui Ben les graissages sont fait, le seul truc donc je parlais avec firmin c'est que la concession qui m'a vendu le trol à oublié de me faire la vidange de la boite de transfert et des ponts et à 60 kms ils devaient le faire, j'ai RDV vendredi chez nini aix qui va le faire et c'est les naSes de REIMS qui paient la note. Tu penses que cela pourrait être en rapport avec mon problème.

Je vous dépeint le tableau: -y61 court de 2005 acheté d'occasion il y a deux mois, -avant sa réhausse pas de soucis particulier si ce n'est une sensation que le trol n'est pas totalement libre au niveau des trains roulants à très faible allure ( de 0 à 10 kms) pour ceux qui ont déjà eut le cas c'est comme si on a le cable de frein à mains trop tendu, mais malheureusement ce n'est pas le problème -après une réhausse +5 ironman avec des cales de boites de 12 millimètres j'ai une sorte de ronronnement à l'accélération de 115 à 130 kms, ce dernier commence doucement et s'accélère jusqu'a disparaitre à 130 -pensant dans un premier temps à une vibration de la transmission suite à ma réhausse j'ai remis une cale pour arriver à une hauteur totale de cale de 19 millimètres et après essai aucun changement Donc si vous avec un retour d'expérience je suis preneur.

merçi à toi en plus c'est la première que j'achète quelque chose et comme me donne du liquide en contre partie

Moi je m'en fou je vais peu être les voir demain soir

Merci , donc il faut que je m'y colle, par contre vous mettez quoi comme huile?

Une petite question, on ne parles jamais de nos ponts, faut il les vidanger et si oui vers quelle kilométrage? Le carnet d'entretien de chez nini ne donne pas de périodicité.

Pour ma part c'est un écrou qui fait office d'entretoise car le kit ironman il n'y avait pas c'est entretoise et encore moins les cales, mais bon pour 755€ on peu pas tout avoir

je ne pense pas que la plate va apprècier le SIGALOU

Il avait dit des petites modifs et il commence par un +8 Benoit pour dimanche cela va dépendre de l'heure à laquelle nous rentrons d'Italie, mais à mon avis ça va pas être tôt donc j'ai un doute que ma carcasse soit d'attaque de bon matin

Très beau ce 61, tu as pris un peu d'avance avec ton schnorkel, et merci pour le photos des entretoises, c'est peu être pour ça qu'a 120 se grogne. Quel kit tu as pris pour avoir ces belles rondelles. Une dernière question quelle hauteur tes cales de boites et donc tes entretoises:?:

Salut Daniel ça fait plaisir de te lire, c'est le même que le tiens mais avec une génération de plus.

C'est pas à la ballade du téléthon qu'il va avoir des rayures.

oui, l'an dernier on l'avait fait avec le 60, cette année avec celui là.

Il est de février 2005, à 62000 kms au compteur, quand je l'ai récupérer sur REIMS j'ai commencer par un tête à queue sur une voie express très glissante pas de bobo mais une grosse peur et un tirage de frein à main pour éviter la glissière. Un gros nettoyage c'est imposé et un coup de grattage et de peinture c'est imposé sur le chassis. L'ancien proprio n'avait jamais dû se baisser pour nettoyer le dessous du trol l'aile avant après nettoyage et sur l'aile arrière c'est pas de la rouille (heureusement) c'est de la boue encore humide là c'est la paille trouver entre le protection de boite de transfert et la boite le chassis de mon 60 de 15 ans était plus propre que celui de ce 61 de 5 ans Après cette remise à niveau les modifs peuvent commencer la première étant la mise en place d'un autoradio digne de ce nom où l'on peut lire des format audio modernes. Ensuite mise en place des 33 de mon 60 ça change de look mais je ne pouvais plus braquer ça touchait dans les passages de roues Et dernières modifs, mise en place d'un kit +5, d'un sabot avant, d'une plaque de protection de boitre de tranfert et feux multifonctions. Reste plus que des tubes lateraux et un schnorkel et la boucle sera bouclée.

Il va me falloir plus de détails concernant l'endroit où tu mets ces entretoises car la, j'ai pas tout compris J'ai mis deux calles pour la traverse de boite entre la traverse et le chassis mais après je vois vvraiment pas de quoi on parle. Bon c'est vrai que j'ai deux mains gauches.

au fait les senior c'est quoi ces entretoise dont vous parles???

Un boite de conserve jaune moitié acier motier alu qui pisse de l'huile et qui à les ponts qui pêtent

Alors firm ces jantes tu les as récupérées? A moins que Benoit les aient vraiment vendues

Merde je bosses mardi