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Tout ce qui a été posté par Xav2
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Y'a pas de quoi Tu veras sont baroud est en version stock, Christian connais bien ce modèle pas amateur de prépa mais le sien passe bien. Je ne connais pas les Baroud mais de ce que je vois j'ai l'impression qu'en vieillissant les lames ont tendance à s'affaisser. Alors avant de se lancer dans des grands frais sans doute déjà commencer à le remettre à ses cotes d'origine risque de changer beaucoup de choses en TT.
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présentation rapide de mon Patrol (ADSL recommandé) ;)))
Xav2 a répondu à un(e) sujet de christian.styling dans LES 4X4 DES MEMBRES
Sympa ta vidéo et belle matrîse En voyant ton baroud je pense aux jeunes qui viennent de s'inscrire il ont des baroud aussi, je crois qu'ils devraient prendre contact avec toi pour remédier à leur problème de garde aux sol ( à l'avant) en voyant ton Troll il me semble qu'il est un peu plus haut que les leurs, sans doute que leur lames sont fatiguées par rapport aux tiennes. Si ils voient la vidéo ils ne vont jamais croire que tu es en version stock Bonne continuation Christian -
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Démontage avec le petit marteau et la chasse (l'air comprimé faut pas y compter dans ce cas là) derrière et bonjour l'état ( à l'avenir je vais réfléchir avant de me jetter dans les bourbiers c'est rigolo mais ça fait quand même des dégats) Nettoyage des pistons et du cylindre Recette: dégrippant, paille de fer et huile de coude. Et j'en suis là. la suite plus tard.
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L'arrache est donné pour 50 T. C'est pas les roulements (il sont derrière) ni les garnitures qui coinçait. En fait c'est normal que c'est dur à démonter car c'est un montage conique et claveté. Je l'avais pourtant démonté y'a 2 ans pour l'ancien CT, c'était moins dur car le boulon du tambour était mal serré (comme pour des roulements conique) alors que dans ce cas là ça se serre à bloc puisque l'arbre de roue est à emboitement conique et claveté.. Je continue L'autre coté, voilà ce que c'est de faire le c.n dans les bourbiers de béda avec des tambours. Les garnitures n'étaient pas bonne pour le CT et le tambour HS
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Refection des freins AR de la Jeep, et pour démonter les tambours bonjour la galère. N'ayant pas d'arrache moyeu j'ai commencé par mettre une cale en fer entre la jante et et l'arbre de roue et serrer la jante pour faire office d'arrache. Que nini ça n'a pas marché Alors j'ai été chercher un arrache moyeu, un peu court j'ai été obligé de le prendre sur les élargisseurs de voie. Que nini ça marche pas non plus l'arrache n'est pas assez costaud, faut que j'en trouve un autre Alors je vais employer les grands moyens
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Sur Google je suis tombé dessus et ça m'a fait chaud au coeur avec les bons souvenirs et ce jours là c'était vraiment le tout premier. Chapeau bas aux organisateurs, c'était un excellent départ . Les images ne sont pas d'une grande qualité mais ça ne fait rien, cette journée fût la première d'une liste qui n'est pas prête de s'arrêter. http://video.google.fr/videosearch?sa=N&tab=nv&q=team%20sud%20off%20road# :vtsors:
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