Xav2
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D'entrée j'ai passé mon apn au copilote de Paflemaçon et c'est un bon mitrailleur -
Moi non jamais mais je refais le plein quand j'arrive à la moitié, c'est psychologique mais ça me donne l'impression de payer moins cher . -
[cherche] Bon plan pour faire reformer mes lames!!
Xav2 a répondu à un(e) sujet de Paflemacon dans LES BONS PLANS
AMHA meme avec des ressorts ton pont s'incline car il se produit un déplacement du pont sur un axe de rotation dont le centre est situé a l'endroit de fixation des tirant de ponts. Meme si les ressort se courbent, l'angle du pont s'accentue vers l'avant en bas. L'angle de chasse est modifié et la direction de vient plus vive. Ce que tu dis c'est exact pour des ressorts hélicoïdaux. Je parle d'un Kit ressort à lames puisque les baroud sont à lames, j'ai écrit un peu vite et en relisant effectivement que l'on peut interpréter ressorts (helicoïdaux) . Sur ma Jeep j'ai des lames et pas de tirant donc jusque là je suis bon. Maintenant je ne sais pas si les Baroud ont des Tirants pour tenir les pont en plus des lames. -
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Encore 2 et la suite plus tard
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Encore?
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[cherche] Bon plan pour faire reformer mes lames!!
Xav2 a répondu à un(e) sujet de Paflemacon dans LES BONS PLANS
Si tu mets un kit ressort tes ressorts seront plus galbés et ton pont aura la même inclinaison qu'a l'origine. Tandis que si tu mets des jumelles tu vas abaisser tes lames de l'avant et comme elles sont fixés sur le pont, ton pont va s'incliner d'avantage vers l'avant d'où la nécessité de caler. Enfin c'est ce que j'ai cru comprendre. Bob84 est à mon avis mieux placé que moi pour te répondre à ce sujet. -
Pendant 2 ans je note ce qui ne va pas et quand j'arrive à l'échance du CT je sors mes notes pour l'entretien bi annuelle . Ce qui me fait un gros entretien tout les 2 ans. Juste avant j'avais refait la direction (jeu) mais pas de tof. -
Il y a aussi Seb 13150 qui souhaiterait réhausser sont troll (à phares carré ). Et il cherche des astuces -
Le tambour de frein à main et les garnitures Les molettes de ratrappage mécanique d'usure des garnitures qui se fait une fois en place par les lumières du tambour au dessus. Le tambour avec le joint spy et son cache poussière, les dimensions sont en pouce ça se trouve pas partout.
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La transmission avec ses croisillons tout neuf, enfin c'est du modèle réduit par rapport au Troll Pour le démontage de la transmission il faut bien repérer pour remboiter dans les mêmes canelures sinon celà crée des vibrations. C'est vrai aussi pour les Trolls.
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La gaine du cable était abimée et le cable à grippé. Dégrippage et réfection de la gaine L'astuce de la gaine thermo rétractable. Et voilà le travail On peu remarquer que Mahindra à pensé de merttre un graisseur sur le cable (y'aurait encore fallu que l'eu susse pour le graisser)
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Passon à la Jeep qui doit passer le ct cette année. Le frein à main ne marchait plus.
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Entrave à la règle exceptionnelement pour Super Titi J'ai été lui chercher au fin fond du fichier
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Filou en difficulté
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Passage de la crête
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Et pour les PC des 61 ça marche aussi ? Ou le sèche cheveu suffit. -
Le backflip en bagnole l'exploit c'est déjà de le tenter quand au motard il a dû avoir des sensations comme jammais personne a eu. Bravo à tout les deux -
[cherche] Bon plan pour faire reformer mes lames!!
Xav2 a répondu à un(e) sujet de Paflemacon dans LES BONS PLANS
Comme dit Tutus va chez safir à Orange ils redonnent de la courbure aux lames. Il le font pour les camions alors ils devrait le faire pour les 4X4 aussi. -
:cvtete: :grrrrrrr: et une toff de mon long Pour la tof de ton long c'est à Pernes là j'en suis encore à cazan mais ça va viendre
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non je suis la c'est que j'ai prix ma GROSSE calculette et j'attend le bon de commande :vmoi: J'espère que tu as la touche "criiiiiiiiiiise" sur ta calculette -
Pour ce soir ça devrait être tout l'hebergeur est encore parti en quenouille
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