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Tout ce qui a été posté par Xav2
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Xav2 a répondu à un(e) sujet de TROL2A dans LES 4X4 DES MEMBRES
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Xav2 a répondu à un(e) sujet de TROL2A dans LES 4X4 DES MEMBRES
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Xav2 a répondu à un(e) sujet de TROL2A dans LES 4X4 DES MEMBRES
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J'ai retrouvé mes tofs hi!hi!hi! (Titi avais raison) Alors je vous fais un petit montage avec mes tof et après j'en ferai un autre avec tout le monde mais j'ai pas encore vu de tof du team de sainte baume, ils font quoi? Du jardinage .............. et plus que loin loin loin .........................
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Je ne retrouve plus mes tofs Tout est mélanger avec celles de Titi et gros minet je ne sais pas ce qu'on a fait pendant l'apéro le soir, en plus la batterie est vide . Bon j'ai une vidéo en cours de chargement celle là c'est moi qu'il ai faite je m'enrappelle Pour le reste je crois que c'est Titi qui a tout ..........
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Xav2 a répondu à un(e) sujet de TROL2A dans LES 4X4 DES MEMBRES
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Je tiens à remercier tout le monde sans oublier personne, avec Gros Minet on en parlait au retour qu'on avait passé une super journée avec des gens formidable . Un grand merci aux organisteurs (trice) et Filou notre chef de groupe de l'après midi qui nous a emmené dans des zones d'un autre monde . Content d'avoir fait la connaissance de Ben et d'avoir pu croisé les ponts avec son groupe le matin . Je voudrais aussi encourager les malchanceux de la journée, ceux qui ont un peu carroserie à faire et d'autres qui doivent faire de la mécanique pour faire la prochaine sortie. Un élan de solidarité pour eux :bande: Allez! les TSOR on dit "prêt pour la prochaine" :vtsors: Merci à tous
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Xav2 a répondu à un(e) sujet de TROL2A dans LES 4X4 DES MEMBRES
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Xav2 a répondu à un(e) sujet de TROL2A dans LES 4X4 DES MEMBRES
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Ca c'est un super lien qui m'éclaire un peu sur le sujet. Pour ton huile si tu as un doute il ne faut pas chercher à comprendre tu vidange et tu mets de l'huile pour glissement limité, il ne faut pas jouer avec ça car ça ne pardonne pas dans ces ponts là. Pour savoir si ton pont est à glissement limité, tu lèves les 2 roues AR et tu fais tourner une roue à la main et si l'autre roue tourne dans le même sens c'est que tu as un glissement limité si l'autre roue tourne dans le sens inverse c'est que tu as un pont classique. Pour faire fonctionner un glissement limité il faut déjà que l'huile du pont soit chaude, ensuite il faut qu'une roue patine tout en restant en contact avec le sol pour que l'autre reçoive un peu de couple pour entrainer. Maintenant l'incovénient c'est que lorsqu'on se retrouve en croisement total ( une roue libre dans le vide) le couple ne passe pas sur l'autre roue ou du moins le peut de couple qui pourrait passer ne suffit pas pour faire avancer le véhicule. Je trouve que le glissement limité est génial en TT
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quoi lui c'est le FBI des tsor il et partout Haaaaaaaaaaa!!!!!!!!!! Mais bien sure, je me disait aussi ........... Je me demandais pourquoi Benvw se trimbalais dans les chemins avec la patte dans le sac ....... C'est évidemment pour ne pas laisser d'empreinte, une vieille technique de Mister Magoo En tout cas vivement samedi qu'on fasse tous connaissance :bande:
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tout a fait mon bon xav mais faut y aller c est du vol t a peine le temp de faire la moitié d un coté et faut remetre un jeton en +le distrib de jeton y rend pas la monnaie resultat 20roro de getons :grrrrrrr: :grrrrrrr: :grrrrrrr: :grrrrrrr: :grrrrrrr: C'est intredit d'aller dans cette station sans passer chez moi J'habite à 300 m
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