Xav2
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Tout ce qui a été posté par Xav2
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Surtout si la durite à sauté, parcontre ce que je ne savais c'est que la planéité d'un bloc pouvait bouger -
Avant de démonter si il prends les compressions des cylindres il devrait voir si il a une perte détanchéité sur le 6ème cylindre.
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le matin, tout le monde etait a bosser, je suis partit vers midi et demi et ils etaient encore sage! bon, c'est vrai que c(etait l'apero C'est vrai ça, le Troll ils décolent toujours mieux après l'apéro ............. -
Dans le moteur ton niveau d'huile il est comment?
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Ce ne serait pas ton echangeur qui aurait un problème des fois Je n'ai pas d'expérience dans ce domaine précis mais par déduction de ce que tu dis ça me semble assez logique. Ce serait bien qu'un pro intervienne sur ce post
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T'as pas un echangeur eau/huile en bas ton filtre à huile ?????????????
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Si défaut d'étanchéité pas de montée en pression ......... La cause de départ doit être ailleurs Si la pression monte et pas la température c'est qu'il y a de l'air en bas. Si on ouvre le radiateur on doit voir l'eau circuler, si ça circule pas c'est le blème
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T'as de l'eau qui est sortie de la jauge à huile???????????????? Sinon: C'est surement un tampon d'air dans le bas moteur, lors de la mise en route comme après vidange liquide refroidissement, il faut ouvrir le chauffage et faire tourner le moteur avec le remplissage ouvert pour compléter. Puis Fermer et purger par le point le plus haut. Et recommencer autant de foi que nécessaire. Les Troll (enfin le mien) c'est la m...e à purger, d'ailleurs il faut compléter le niveau dans les jours suivant l'opération.
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Faut voir ce qu'il y a d'exploitable sous cette peinture ............. -
C'est pas toujours évident de pomper comme il faut jusqu'a ce que ce soit dur ........................ Mais c'est une qualité de savoir
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:bong: :welcome: :welcome: :welcome: :welcome: :welcome: :welcome: Au plaisir de se rencontrer -
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Contrôles ton arrivée de GO comme je te l'ai marqué plus haut, ça sent le désamorçage .
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Sans schnorkel: Ca commence comme ça et ça fini comme ça
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Dans un premier temps j'opterais pour une prise d'air sur ton arrivée de GO ( joints neufs) saletés dans la tuyauterie de GO, essaies le coup de souflette magique ( de l'entrée du filtre go au réservoir), démonter le filtre à go et voir l'état ( présence d'eau, boue). Etat intérieur du réservoir (eau boues). Si il tourne bien à la mise en route et beugue ensuite 9 chances/10 pour que ce soit ton go qui désamorce donc prise d'air entre le réservoir et la pompe. Ce que tu dis ça ressemble beaucoup à un 60 qui beugue (les poussoires hydraulique) utiliser l'huile préconisé par le constructeur.
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Ben! si ils continuent comme ça ça pourraient bien arriver ...
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Je savais pas, en tout cas c'est une belle réussite -
:cvtete: :cvtete: :cvtete: :cvtete: :cvtete: :cvtete:
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[CR] 2ème manche du challenge hivernal 2009 domaine de layaude basse 15/03/09
Xav2 a répondu à un sujet dans COMPTE RENDU SORTIE
C'est vrai ce qui se raconte ailleur On dirait que tu ne veux pas lacher le morceau ............ -
Mon enclume en action à Belco.
Xav2 a répondu à un(e) sujet de juju.speleo1 dans LES 4X4 DES MEMBRES
Ouai ! mais pour la mienne y'a du boulot ................ Formatage obligatoire -
non que a l'arriere , mais dimanche on a bien regarder avec chris , et il me dit qui mettrai sa mais a coupé que c'est la ficxation de l'amortisseur qui a cassé et comme jetait en croisement et que j'ai accélérée doucement :oop: comme plus rien retenez le pont ,dout son passage de l'autre coter ,et tout bien réfléchi il a pas tor C'est pas la première fois que je vois une soudure lacher sur un pont es-ce que la matière des ponts serait assez difficile à souder solidement ....... -
Et la barre de direction tu vas faire pareil
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Alors tout est prêt pour le 29 ? On aura droit à un super Trial comme d'hab ?
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Comme ça j'aime