Xav2

C'est en cours ça va viendre si ils m'accepte la musique Bon déjà youtube c'est refusé, j'attends dailymotion....

Je m'entraine régulièrement sans glissement limité avec la Jeep et je te confirme qu'en croisement total avec 2 roue dans le vide ( AVG et ARD ou l'inverse) la Jeep avance encore Et avec le glissement limité c'est encore plus efficace dans les mêmes conditions. Maintenant il y a plus facile sans trop chercher comment franchir avec "le bloc". Mais comme dit Big c'est un choix dans la façon de pratiquer qui revient malgré tout à la même chose avec une phylosophie différente. Dans tout les cas la seule chose qui comte c'est de pratiquer.

A ce prix là faut demander d'où ça vient ? :fabob:http://www.leboncoin.fr/vi/53978121.htm?ca=21_s

Pour des pièces de 61 http://www.leboncoin.fr/vi/59034947.htm?ca=21_s

donc c'est bien "un échangeur huile/eau"

Alors c'est quoi ???

merci mais c etait pas pressé , tu aurais pu le faire de jour c est gentil ouais je le recupere aujourd hui !!! le radia je sais ou y vat mais c est le passage des durites a droite ou a gauche du reservoir de laveglace ou dessous que je voudrais savoir j ai deja ca que j ai recup Bé si il y est sur le shéma ce que j'appelle "l'échangeur eau/huile", j'avais dû forcer un peu sur la boisson local ce soir là pour ne pas le voir .... Regardes bien le shéma Titi en haut à droite, la pièce appellé "élément refroidisseur d'huile". Il y a bien une entrée et une sortie d'eau donc pour moi il devrait bien s'agir d'un "echangeur EAU/HUILE". Mon Troll il est bien comme ça

Du coup tu me fais douter ........... mais il faudra que tu regarde mon troll un jour Entre le filtre à huile et le bloc il y a une pièce où il y a un flexible d'huile qui vient du radiateur et il me semble qu'il aussi sur cette pièce 2 durites d'eau. Demain quand il fera jour je regarderai mieux.

Une bonne pipe, y' que ça de vrai. Surtout si elle est faite à st Claude

c'est normal un échangeur c'est l'air et la c'est un radiateur d'huile Heu! c'est pas l'apéro, Je parlais d'un échangeur EAU/HUILE

Le raisonnement semble logique ... Sauf que je ne conçois pas de faire de reco seul pour diverses raisons. Et si je devais choisir entre un vrai tire fort ou un bloc , c'est sans hésiter que je prendrai un tire fort. Là où le bloc s'arrête le tire fort continue, et en 2ème choix je prendrai 2 treuils ( AV et AR). Le bloc est efficace certe mais c'est de la méca en plus (source éventuelle de panne) et aussi ça casse facilement avec les bourrineurs. Mais alors comment font les Land Rover ?????????? Et le premier qui dit que " les Land regardent passer les Troll" :grrrrrrr: :grrrrrrr: Je fais un mp à Big ....

merci mais c etait pas pressé , tu aurais pu le faire de jour c est gentil ouais je le recupere aujourd hui !!! le radia je sais ou y vat mais c est le passage des durites a droite ou a gauche du reservoir de laveglace ou dessous que je voudrais savoir j ai deja ca que j ai recup Sur ton shéma il n'y a pas l'échangeur

Moi je le savais ............. Dès que j'ai vu ce qu'il faisait avec les arbres , j'ai tout de suite compris ...............

Bon j'ai été voir avec la lampe electique ... Alors le radiateur est fixé avec une patte à l'avant sur la traverse supérieur de la caisse, 1 durite va sous le filtre à huile et l'autre sur l'échangeur huile /eau . Si j'ai bien vu c'est ça .

C'est pas lui qui m'aurait laissé un commentaire sur mon blog à ce sujet ? ............ http://paca4x4.skyrock.com/2537675688_comment_1.html

[quote="bob84"] C'était avant que la ponçeuse dérappe ...............

Quant la carte grise est à l'envers c'est surement un 61 Le plastoc y'a que ça qui se met dans tous les sens .....

Hummmm !!!!!!!

De mémoire il est fixé à l'avant droit en haut à droite du radiateur de LR et devant le radiateur.

Mon avis c'est un Y60 de 1997 dans les 200 000 kms, que je choisirais quand au blocage de diff, je ne ferai pas de commentaire .....

:bong: :welcome: :welcome: :welcome: :welcome: :bctsor: :bctsor: :bctsor: :bctsor: :bctsor: Bienvenu chez nous, ici tu verras c'est comme à la maison .......... En attendant

C'est un de la Bande des :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: Vi !! Et même Gros Minet fait partie de la bande ........

comme dab xav sur les 3 derniéres tofs ya la preuve que l'on est bien sur un chemin sans barriére ni panneaux :grrrrrrr: Tout à fait mais si la zone est réellement interdite par arrêté préf. l'infraction est caractérisée. Maintenant es-ce que l'abscences de signalisation interdisant l'accès peut annuler la procédure ? Je ne sais pas .... La bonne foi de chacun va je l'espère surement compter. Si le terrain appartient à la mairie prendre un rdv avec le maire en tentant un arrangement amiable pourrait être positif. Pour mon cas personnel ça à déjà marché il y a une quinzaine d'année pour une petite infraction routière en camion dans une petite commune. Interdit au 3t500, mon boss de l'époque à fait un petit don à la maire et ça c'est arrangé. Qui ne tente rien à rien ....

Une réserve pour Titi http://www.leboncoin.fr/vi/56021971.htm?ca=21_s

Si il y a la carte grise conforme oui