cjcox

oui comme tu dis je m'attendais pas a ça , malgrès que je savais qu'elle avais des defaults , du coup le carrossier ma clairement dis qu'il serais plus juticieux de repartir sur une autre coque et chassis plus propre et de remonté mais train roulant moteur et interieur dedans et la ça fais mal car autant d'un coté j'ai envie de la refaire autant j'me dis que me tapé le remontage seul va etre une veritable galere avec une jambe qui supporte pas les charge lourde .

bon allée quelque news de la belle qui sont pas spécialement les meilleurs ,après passage au carrosier pour un devis sur la joue d'aile celui ci a passé plus d'une a regarder ma belle et le verdict est tombé .

la coque de la 1303 est vrillé et redresser a l'arrache et le chassis ce barre en miette , du coup on reflechi a une resto complete du monstre .

mais du coup je suis degouté pour le moment

allée hop quelque new de la memere donc après avoir fais une vidange et mis un nouveau filtre a essence , samedi on aurais du faire un meeting avec mais juste avant de partir c'est la cata la cox ne démarre plus , même pas un petit clac.

du coup on est partie au meeting en golf (c'est pas pareil même si elle commence a avoir de l'age) on en parle un peu sur place avec les copains qui sont d'accord avec moi , j'dois avoir le demarreur qui merde, dimanche aprem je retourne voir la cox qui démarre au premier coup de clef ,ce sera la dernniere fois car après elle a calé et plus rien du coup je commande démarreur et contacteur de neiman neuf que je reçois ce matin.

donc cette aprem direction le sous sol pour monté tous ça , en premier j'ai fais le contacteur de neiman (il en avais bien besoin car cassé ) mais la panne ne venais pas de lui donc ensuite changement du démarreur et la un démarrage au quart de tour comme jamais la cox m'en avais fais jusqu'a maintenant le temps total de la reparations : 30 minutes (démarreur et contacteur)

non la plaque va erte remise

et hop un petite photo de la belle avec deux aile violette

petite photo du taff de ce matin



en attendant de passé au carrossier ça choque moins que le vert pomme et puis pour 8 euro le rendu est pas trop trop mal , malgrès une différence de teinte

il est busé mon 34 , et pour ce qui est de la prise d'air c'est ce que je pense aussi mais j'arrive pas a la trouvé

oui elle est passé au CT car les trous son pas toujours présent , et j'arrive pas a savoir d'où cela proviens

j'vais essayer d'arranger ça pour la vidéo

sinon voici quelque news de la memere , donc après avoir passé le CT il restais des trou assée enorme a l'accélérations du coup redémontage du carbu et renettoyage , suivie d'un reréglage , donc le possitif c'est que la belle arrive a tenir un ralenti stable a 1000 tours minutes et qu'elle roule sans trop de perte , sauf quand on repart d'un arret ou la il faut un peu pompé sur la pédale des gaz (et encore plus si 'est un peu en pente) .

sinon la belle ne voulais plus ouvrir son coffre avant donc découpe de la poignée avant pour m'apercevoir que la faute étais du a une vis qui tenais le systeme d'ouverture ( celle ci étais trop longue et avais bloqué le cable , du coup j'ai modifier un peu le systeme et donc finie la molette dans la boite a gant , maintenant le coffre s'ouvriras part l'aile avant passager.

j'essayerais de faire quelque photo de la belle cette semaine si le soleil reste present



en voici au moin une

a parce qu'e plus faut payer pour voir la vidéo ?? tu rigole la Lennon ou tes sérieux??

je comprend pas pourquoi elle est privé ,j'ai rien demandé pourtant

aujourd'hui mamie a discuté avec une jeune fille en attendant le CT

resultat manie a un CT ok pour 2 ans malgrès quelque petit default a corriger

bon allée quelque news de la cox , qui redémarre et roule malgrès quelque réglage qui reste a faire , donc le problème venais du module éléctronique qui merdais ainsi que tu carbu de 34 qui étais dégueux

donc au programme y a eu le changement du module le nettoyage du carbu et changement des joints , une pompe a essence neuve aussi + faisceau de bougie , reréglage de culbu et une batterie neuve (mon ancienne ayant pas aimé la blague)

samedi je l'ai fait un peu roulé et me suis aperçu qu'un de mais pneu avant frottais l'aile (va falloir que je regarde la hauteur des combinés ) sinon elle tourne pas trop mal mais j'aiun trou a l'accélération c'est chiant



une ch'tite photo de la memere

et une petite vidéo du moteur

bon dans tous cela j'ai la moderne que j'ai mis en vente , ben elle me fais ça crise de jalousie et ne démarre plus (après 7 ans et 120 000 km la batterie a rendu l'ame)

truc con mais on a fait ça sur ma cox , il faut etre deux pour , ça un qui tourne la cef et un qui tourne l'allumeur tranquilement pour voir si cela y change quelque choses (ma cox régler en statique ne démarre pas on est obliger de joué comme ça pour trouvé le bon réglage )

hello bon alors ayait la cox reroule ça fait du bien de l'entendre , pour mon probleme de reprise je vous le donne en mille ça ne vennais pas de la pompe de reprise , mais du flotteur de mon carbu , du coup ce matin j'ai changer le flotteur et le joint de couvercle carbu et la ben c'est le jour et la nuit la cox a de la reprise , elle tiens le ralenti (en même temps il est un peu haut mon ralenti mais ça c'est du réglage donc rien de méchant) et pétarade plus en gros elle roule la memere

y a plus cas peaufiné les réglage de la belle mais deja ça va mieux quand le moteur tourne

demain je regarde mon carbu , voir si je peu regler le soucie

ayait la belle a redemarrer , au programe on a changé la pompe a essence , les fils de bougie et detende un peu la courroie d'alternateur et après ça elle démarre au quart de tour, part contre un soucie persiste , quand j'accélere la belle si j'y vais progressivement ça le fais part contre si j'appuie a fond dessus la belle a beaucoup de mal elle pétarade voir même elle cale (je pense une soucie de pompe de reprise) a et a chaud je tiens pas le ralenti

le callage viens peu etre d'autre choses et on aurais peu etre une idée aussi normalement on vois tous cela demain donc voila

bon alors après avoir essayé plusieur allumage la cox démarre toujours pas et comme ça me prend la tete et que je veux la faire roulé je cherche et je sais pas pourquoi me dis tiens vais regardé mon niveau d'huile et la je m'aperçois que le niveau a augmenté et que mon huile pue l'essence , resultat on pense que la m'embrane de la pompe a essence a rendu l'ame

donc cette semaine c'est vidange et chamgement de pompe a essence , ensuite on reregle tous ce qui y a a regler et on vois si ça redémarre

ouaip

ben si c'est du a un probleme au niveau de ce qu'il a fais lui je paye rien normal

un pro viens mardi la voir et si il arrive pas a la refaire démarrer il l'emmène sur plateau pour plus grosse verif chez lui kit a redémonté le tous , c'est lui qui ma refais le moteur .

hello

bon alors voila après pas mal de recherche sur mon moulin pour savoir pourquoi ça démarre pas , je me décide a vous exposer mon soucie car la perso je calle.

donc c'est simple mon moteur ne démarre plus ou alors bizarrement (pour le faire démarrer il faut que pendant qu'une personne tourne la clef une deuxieme joue avec l'allumage pour trouvé le point d'avance qui conviendras a ce moment la) , donc j'ai deja verifier pas mal de choses , mon circuit d'arrivé d'essence est ok , mon allumage fonctionne j'ai de l'étincelle .

quand fais un reglage en statique seul la cox ne démarre pas il faut toujours joué avec l'allumage et choses bizarre c'est que si on veut redémarrer la cox avec le reglage sur lequel elle a démarrer cinq minutes avant la belle ne redémarre pas et il faut encore rejoué avec l'allumage( avec une autre allumage c'est le même soucie) le carbu fonctionne bien et la pipe est neuve j'ai changé aussi les manchon entre pipe et corne de vache mais ça rien changer .

quand la cox arrive a démarré elle tourne comme une veritable patate elle pétarade a du mal a prendre ses tour et finie bien souvant part calé .

le seul truc que j'ai pas verifier ce sont les bougie qui accesoirement sont neuve.

le coup de monté cella étais juste pour voir si c'étais ça après biensur j'aurais recommandé des neuve j'te rassure , les mienes sont super vieille