syl64

Salut, Mon mari a mis un strap et a compté les voyants moteurs donc pouvez vous traduire svp : 10 5 - 10 5 - 10 1 1 10 10 3 4 et après cela revient en boucle Merci par avance,

ok, donc l'op com sur la phase 2 ne fonctionne pas ?

ok je ferais une photo du moteur quelle calibra a la phase 1 et phase 2 svp c'est pas par rapport à l'année de la voiture ? Sur la 2l 16v ecotec de dec 96 elle fait partie de quelle phase ?

Qui peut me renseigner svp ?

ok et où se trouve le relais ?

Je le saurais mercredi prochain car j'ai rdv mais apparemment c'est pas évident à trouver, j'ai le moteur rempli d'huile partout, je ne sais pas s'il faut que je le lave au karcher avant mercredi, Huile parce que lorsque j'ai récupéré la voiture le gars m'a dit que c'était le joint du cache culbuteur, qu'il avait changé et mis une pate, lorsqu'on est rentré chez nous avec, le lendemain on regarde, ca pissait de partout, donc démontage, et là surprise lorsqu'on démonte les puits de bougies sont remplis d'huile, donc le joint n'a pas été changé, par contre y avait beaucoup de pate autour oui ! Qu'est ce que vous en pensez, je lave le moteur avant mercredi ou pas ? J'ai peur que si je lave, (je fais les recoins etc... ) d' effacer le traceur peut être non ?

NON

Est ce que lorsque les portes sont ouvertes moteur éteint ou allumé, les vitres doivent elles montées ou pas ? et quand les deux vitres ne se lèvent pas et ne descendent pas, d'où cela peut provenir ?

Bon c'est cool alors, il faut dire que cette pauvre voiture à notre grande surprise lorsqu'on s'y est penché dessus (sur le moteur en autre) il y avait un capteur qui est relié sur carter et qui va je ne sais où il était scotché à l'arrache sur le milieu du fil, et lorsque j'ai défais le scotch le cable était coupé les fils scindés entortillés entre eux et scotché pour camoufler le tout Il sert à quoi au juste ce capteur, Est ce que c'est lui qui fait allumé le voyant moteur ?

mais je pense que pour ma part cela vient pas du bouton, car elle ne fait pas de froid, l'air est plutot chaud et il y a une odeur de fréon dans les aérations J'ai rdv mercredi prochain, j'en dirai un peu plus

et en dessous de 2 à chaud et à l'arrêt ?

Oui c'est des superbes motos, j'ai une préférence pour le stinger, tout de même, le Yamaha R1 de 1998 (carbu) est pas mal non plus en sensations, mais je trouve l'avant trop léger, normal sortie du stinger (sortie du permis j'ai de suite conduite un stinger et je portais mon mari en plus (le poids de la bécane plus le sien dur dur en manoeuvre mais je ne faisais pas la fière, c'était la conduite auto école, d'ailleurs même des années après

Lorsque j'ai récupéré la voiture sur paris, donc il y a environ 15 jours, l'air conditionné ne fonctionnait pas, l'ancien vendeur me confirme qu'il s'agit juste d'une recharge mais lui ne l'a pas fait car pas d'utilité, je précise elle a 90 400 kms, Donc lorsqu'on rentre je prend rdv afin de faire une recharge, gigi me mets que 50 % car elle n'avait pas fonctionnait depuis très longtemps, il a dégazé (y avait plus rien mais bon) il me met le traceur et la machine annalyse (pas de detection de fuite) donc il balance 50 % on actionne les boutons et elle fonctionne l'air n'est pas très froid, mais bon ! gigi me dit tu met la clim de temps en temps et on voit dans 15 jours Cela fait 4 jours, et déjà elle ne fonctionne plus, lorsque j'appuie sur le bouton air conditionné j'attend le moteur mais le bouton ne s'éclaire pas, et quand j'appuie sur le bouton à coté pour faire circuler l'air, il y a une odeur de fréon ! Avez vous le cas ?

Salut, Alors sur la mienne, le mano pression d'huile lorsque je la démarre à froid est à 4 ! qu'est ce que vous en pensez ?

Je pilote une kawasaki 750 stinger, c'est une merveille en sensations, elle est un peu lourde certes mais géniale tenue de route, vitesse ...... je vous la montrerai en photo plus tard, lorsque j'arriverai à insérer une photo sur le forum ,