jeanmenchsek1

des news depuis le temps,j'avais démonté mes deux feux tout bien nettoyé et remonté tout correctement car il manquait des vis et je n'avait jamais fait attention,ce sont celles qui sont le moins accessible.du coup plus de fuite

toujours embêté avec ça...maintenant,quand je coupe le contact,l'aiguille bloque à 500tr/min et redescend tout doucement jusqu'a quasi 0

je suis en train de finaliser le montage de ma centralisation à distance (spy) et je voudrais faire fonctionner mes vitre avec la télécommande. sur quel relais ou quel endroit faut il se brancher pour que ca fonctionne? merci d'avance

Le moteur se met en mode dégradé, tu ne peux pas dépasser les 4500 tr/min

Pour répondre à ta remarque stéph, à la rentrée, je lui fais un réalesage à 65 mm avec le papillon qui va avec, contre 62 actuellement, le polissage viendra par la suite. J'espère gagner un peu de couple. Bien entendu, je mettrai des photos.

Si ta vanne avait été grippé, tu l'aurais su tout de suite, tu n'aurais plus de patate et ton voyant moteur se serait allumé. En la condamnant, tu ne risque pas d'avoir de soucis et ton moteur ne s'en portera que mieux.

Oui, regarde dans la rubrique tutoriel, j'ai fait un petit "reportage" sur l'éthanol

Normalement, oui. J'ai un ami qui roule à 50/50 avec sa turbo.

Très belles autos

+1 pour bilo

Phil, fais nous une présentation de tes véhicules plutôt que de squatter le topic de mani71

+1

Tu veux parler du E10? Il me semblait aussi après comme dit mic, c'est de l'ethanol à 10 %.

Beau boulot. Fais nous un tutoriel dans la rubrique adéquate.

elle a peut être toujours roulée au 95.du coup,elle ne veut pas accepter le 98

t'es à l'apéro,Mic? j'ai rien compris

oui

c'est l'autre moitié qui me fait peur

attention,humiliation en direct................bah,en fait j'avais enlever le cache gris du connecteur qui se trouve juste au dessus du relais. ce fameux cache sert également de shunt.donc ca risquait pas de marcher,voilà,voilà.....je sors maintenant.........ou j'attends que vous vous foutiez de moi.

QU'EST CE QUE L'ETHANOL? c'est un liquide incolore plus connu sous le nom de "alcool" car il est présent dans toutes les boissons alcoolisés,c'est également une des plus ancienne drogue récréative.il est aussi utilisé sous forme de carburant (c'est plutot ca qui nous intéresse ) FAUT IL UN BOITIER ADDITIONNEL? aucun boitier n'est necessaire et même fortement déconseillé car trés souvent de mauvaise qualité et risquerait d'engendrer d'autre soucis. Quels sont les effets du E85 sur la mécanique ? Voici une liste des effets observés de manière aléatoire en utilisant du E85 que j'ai relevé moi même : - surconsommation de l'ordre de 20% à 25%, - moteur plus silencieux, moins râleur dans les tours, - un ralentie moteur froid et par temps froid (- une impression de monté en température plus rapide - ralenti moteur chaotique au premier démarrage par temps froid après remplissage au E85, mais phénomène ayant disparu par la suite, - moteur plus coupleux A T'ON LE DROIT DE ROULER A L'ETHANOL? seuls les moteur dit "flex fuel" peuvent légalement rouler à l'éthanol.vous risquez de ne pas être couvert par votre assurances si problêmes Le E85 est dit plus corrosif que le SP95, y-a-t'il un danger pour ma voiture ? Il n'est pas démontré que le E85 est plus corrosif que l'essence sans plomb. Le SP95 l'est déjà fortement.les cali acceptent le E85 quelque soit la proportion d'éthanol dans le carburant.si l'éthanol était dangereux pour la mécanique,il n'y en aurai pas dans le SP95, environ 5% d'éthanol. Est-ce économique de rouler au E85 ? Oui. Prenons un exemple concret : calibra x20xev, 7.2L/100kms en moyenne au SP95. Analysons le coût à l'usage du carburant. Soit 1.6€/litre pour le SP95, et 0.91€/litre le E85. Soit 25% la surconsommation au E85 par rapport au SP95. Prix du carburant au 01.07.2013. Au SP95, elle coûte : 7.2L/100kms * 1.6€/litre = 11.52€ / 100kms Au E85, 25% de surconsommation, elle coûte : 7.2L/100kms * 125/100 (surconsommation) * 0.91€/litre = 8.19€ / 100kms L'économie est d'environ 3.3€ / 100kms. CONSO DIFFERENTES D'UNE CALI A L'AUTRE,A QUOI EST CE DÛ ?. Cette différence est également observé entre deux Cali au SP95. Chaque voiture est différente. La consommation varie également suivant de nombreux paramètres par ordre décroissant d'importance : - style de conduite, (volant d'or, adepte des runs...) - type de trajet, (autoroute, nationale...) - météo, (Pluie, neige, vent...) - charge utile transportée, - pression des pneus, - usage des accessoires, (climatisation, et même chauffage...) - et bien d'autres encore. Sachez que le style de conduite est le facteur qui influe le plus sur votre consommation. QUEL POURCENTAGE ? En hiver,roulez à 50% d'E85 (pour un plein de 50 litres: 25 litres d'E85 et 25 litres de sp95) en été,vous pouvez rouler jusqu'à 80% (pour un plein de 50 litres: 40 litres d'E85 et 10 litres de sp95) si vous avez des commentaires à ajouter n'hésitez pas,vous pouvez également mettre vos vécu ici http://www.calibra-team.net/t4332-differents-carburants-experience-personnelle#50226

tu m'as dévancé, pour ce qui est du sp98,il me semble que c'est à proscrire pour nos cali. pour ma part,cela fait plusieurs mois que je roule à l'éthanol et les consommations différents en fonction du pourcentage du mélange. actuellement,je roule à environ 80% d'éthanol et la conso avoisine les 8 litres à 50%,c'est environ 7,5 litres bien entendu,les conso peuvent varier d'une voiture à une autre suivant les "modifs" et suivant les conducteurs. pour ce qu'il est du gain de couple,il n'est pas flagrant mais ca monte un peu plus vite dans les tours.

Aujourd'hui, j'ai voulu prendre ma Cali et là, c'est le drame, elle ne veux pas démarrer. Je n'entends pas ma pompe ce mettre en route . Quelles bornes du relais faut il shunter pour la tester ?

quelques news,finalement,ce n'était pas mon roulement,c'était ma roue qui était en train de se desserrer mon pare brise est changé,un peu décu du travail de carglass,le gars m'a abimé un plastique intérieur et m'a mis des traces de doigts partout... d'autres nouvelles,j'ai nettoyé mon boitier papillon aux ultras sons: " /> " /> j'ai également repeins mes étriers de freins: avant: " /> " /> aprés: " /> " />

Nickel