matnatol

j'irais voir ça...a noter que je relancerais mon topic "kit bio ethanol" car il sera poser demain...je vous dirais ce que j'en penses au quotidien...

ah...la mienne ne bouffe pas une goutte....révision tt les 10 000 km et pas une goutte de rajouter à chaque fois

Après je pense que ttes les bonnes marques se valent au niveau qualité...

ok...merci pour le conseil...je reste en 10w40 de qualité évidemment...

Salut, besoin d'un petit conseil...vu que ds 1 semaine, ma cali fera 100 km par jour dont 90% autoroute, 10% ville, je voulais savoir si je devais changer d'indice ou pas...actuellement je suis en 10w40, j'aimerais avoir vos conseil sur le sujet, sachant que je prendrais de l'huile de marque genre mobil, castrol, motul....

Perso j'ai pas tout ça....j'ai le voyant d'huile, voyant moteur et frein à main...pas +

pas faux un problème de silent bloc...car au départ j'orais pensé à un simple équilibrage à faire vu les symptômes, la vérifier tout les silents blocs du train avant...au pire faire vérifier minutieusement ton train avant par un pro...

bien tenté, fo essayer lol

je crois que ça ne se vend plus en pharmacie l'alcool à 90, ils ont baissé à 70...car il y à eu des dérives...

Aujourd'hui, une calibra aboutie...et tu penses encore à d'autres modifs ?

Très belle...idem..le volant c moyen moyen, ça mériterait d'en remettre un d'origine..

oubli le cric....achète une rampe ou chandelles, tu seras plus en securité...et tu pourras jeter un coup d'œil sur tout le train avant de ta cali, pas une moitié avec le cric...enfin c un conseil après si on te voit plus sur le forum, c que tu t pris la cali sur le coin de la figure lol

c tout impeccable ça !

sinon tu peux acheter les chandelles chez Norauto ou autres, ça vaut pas grand chose et ça sert pas mal...notamment pour trouver des accès plus simples...

nous sommes d'accord, ça rengraisse un peu le "système"

d'où le fait...de remettre tout les 3 pleins d'ethanol un plein de sp....c un professionnel qui m'a dit ça...

ah justement, ma durites d'arrivée d'essence à percer il y a qques mois, du coup j'ai changer la durites d'arrivée et de retour d'essence...du coup c quasi neuf ! Pour le capteur je croise les doigts...vu que c'était intempéstif...je pense avoir fait ce qu'il faut...on verra bien...de tte façon chacun sait qu'avec une cali ya toujours un ptit souci par ci ou par la...c jamais très méchant et ça n'empeche pas de rouler la plupart du temps

sur la phase 2 c le modifié...et si tu dois le changer ne prend pas n'importe quoi...un siemens vdo sur oscaro et tu seras tranquille...pareil si tu dois changer ton capteur villebrequin, prends en un de marque...en gros fais gaffe sur eBay et les prix attractif... Bon, les dernières infos, connectique arrosé au nettoyant contacteur, le fil du connecteur attaché d'une certaine façon (la mienne lol) et voila que depuis une semaine plus rien ne s'allume, a part mon voyant air bag...verdict ds qques semaines ou qques mois..lol ah oui boitier ethanol acheter et montage mardi...je sais c pas le bon topic lol

si je fais que de la ville 500 km, si je fais que de l'autoroute un bon 700 km voir un peu plus meme, j'attend jamais d'etre en réserve mais je pense meme pouvoir pousser jusqu'à 800

petite question ds la vie d'un ecotec on est obliger de passer par un changement de joint cache culbu ou certain n'ont jamais eu besoin de le faire?

si tu as des connaissances, un peu de temps, de volonté, des manches courtes pour ne pas avoir à les relevé quand tu mettras les mains dedans...déjà si tu n'a pas de voyant moteur allumé c déjà un bon début....

le dessous de la voiture à l'air d'avoir pas mal vécu dehors...gare à la corrosion trop prononcée...en meme temps mieux vaut sauver une cali meme avec du temps et de la patience plutôt que la voir à la casse... Si elle n'a pas beaucoup rouler, une bonne vidange, tt les filtres à changer, liquide freins et refroidissement et elle devrait rouler ss problème...ah oui et l'échappement d'apres ce que j'ai pu lire... Pas fan de la double sortie disproportionnée...sur la 1ere fotos, j'ai l'impression de revoir la mienne il y à qques temps..

aie aie, une bonne restauration mécanique s'impose alors....

j'ai vérifié, le contacteur, pas d'oxydation, les 3 "broches" du contacteur bloc sont droites et en bon état ...reste le nettoyant contacteur effectivement que je vais m'empresser d'acheter...je vous tiens au courant très prochainement...

Salut à tous...je vous réexplique mon soucis en détail : Suite à un voyant moteur allumé 0340 j'ai fait changer mon capteur AAC,un coup de valise ça a tenue 2 mois , puis le voyant c rallumé...le faisceaux entier à été changer, un coup de valise....ça a tenue 3 mois (1 de + chouette !) et la depuis peu ça se rallume encore...toujours code 0340. Je précise qu'à chaque fois ces opérations ont été effectuer ds le garage de yann donc source de confiance. j'en ai profiter pour changer le capteur villebrequin aussi, je précise que le capteur AAC est un capteur d'origine siemens vdo pas un capteur chinois. Je démarre à froid, le voyant s'allume, j'éteint, j'ouvre le capot, je bouge un peu le fil du capteur, j'appui un peu au niveau du connecteur situé sur le bloc je rallume et plus rien...et ça depuis 2 semaines non stop... ça fait pas mal de temps que ce code persisite et me fais ch...! lol capteur, faisceaux..tt ce qui aurait du etre en cause à été changer... alors a vos bon cœur...laissez vous aller et dites moi ce que vous regarderiez encore, vos idées...trouvez moi une solution !! lol