matnatol

pas faux ! ....bon merci pour vos messages...encore 3 mois pour me décider, pour le moment elle roule tt les jours....

c'était aussi mon 3e choix un ptit diesel genre saxo 1.5d et qui me permettrait de garder ma team ds le garage mais elle risque de ne pas sortir souvent, eh oui vie de famille oblige...donc garder une voiture qui ne roulera que trop peu est ce bien raisonnable?

Salut à tous, suite à un déménagement pour l'achat d'un pavillon ds les 3 prochains mois, mon trajet domicile-travail est estimé à 100km aller retour...(à noter que ce trajet est à 95 % autoroute et 5%ville) Deux options s'offrent à mois, je fais monter un kit bio ethanol multi flex ou je revend ma cali pour acheter un petit diesel avec lequel je pourrais faire au minimum 800 km avec le plein. La ou ça fait mal, c que je viens de restaurer entierement ma cali chez BREIZH Auto (peinture comprise, merci Yann!) et que si je la vend ça va etre un déchirement...mais malgrés tout le coup financier fera tt de meme pencher la balance. Je n'est aucune idée de l'autonomie avec un plein de bio ethanol par exemple, les révisions se font chez un specialiste ou un garagiste banal ? c pour ça que je voulais donc avoir vos avis sur ce dilem Merci d'avance pour vos réponses

j'opterais plus pour une histoire de régul....lorsque j'ai acheter le mien j'ai remarquer que le joint etait metallique et pas en caoutchoux comme à l'origine voici le lien, on ne voit pas bien le joint mais il est assez epais... http://www.ebay.fr/itm/Regulateur-Ralenti-OPEL-CALIBRA-A-2-0i-16V-X10739002001-/270903001453?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f1313c16d

Le boitier papillon est propre, je l'avais nettoyer il y a qqes temps, pour la sonde lambda comment vérifier que c bien elle qui est en cause alors qu'il n'y a pas de voyant moteur... j'ai eu une fois un code 0505 "régulateur de gavage ralenti tension trop basse ou trop élévé", le code n'est jamais réapparu moi qui ne suis pas mécanicien ds l'ame, qqun pourrait m'expliquer ce que ce code veut dire précisement ? car peut etre que c lui qui pose soucis

Salut à tous, depuis qques temps ma cali (surtout à froid, un peu moin à chaud) se met à avancer tte seule..j'explique : lorsque vous passez la 1ere vous relacher l'embrayage normalement vous calez si vous n'appuyer pas sur l'accélérateur...et bien moi non ! elle avance un peu comme le ferait un diesel. Apparemment pas de prise d'air et le régulateur de ralenti à été changer il ya qques temps. Evidemment pas de voyant moteur allumé. Lors du démarage le ralenti est stable très légèrement au dessus de 1000tr/m puis redescend a 900 a peu pres... Qqun à une idée? peut on intervenir pour régler le ralenti?

un soucis de train avant...biellette, rotule, triangle...à vérifier. Mais ton garage devrait pouvoir te diagnostiquer ça ss problème c leur boulot...sinon change de garage.

Eh bah voila une excellente nouvelle.... Content que ton soucis est pris fin.

c normal...ça me faisait ça aussi, à partir de 130 km/h plus rien. verifie ton équilibrage...c surement ça, si c'etait les disques voilés ça le ferait tt le temps et à ttes les vitesses...

Alors je vais m'y mettre aussi.

Salut, j'ai eu le meme problème il y a qques mois, à partir de 90 km/h mon volant tremblait et c'etait pire quand je me mettais à freiner à grande vitesse... verdict : équilibrage Fait deja controler ton équilibrage car il ya de grande chance que ce soit ça et puis niveau budget ça coute rien. Si toutefois ça n'est pas ça penche toi du coté de t disques...

Et niveau controle technique ça passe? ou faut glisser un ptit billet au gars qui s'occupe du controle?

c'est quoi la taille exacte de tes jantes ? Pas de modif sur les ailes pour que ça passe sans frotter ?

très jolie cali....j'approuve fortement. Les jantes sont superbes et se marient à merveille avec la couleur...très bon gout ! Bravo.

Petit test, si je débranche mon débimètre, mon symptome du ralenti disparait (à part une petite perte de puissance lié à la déconnexion) Seul problème, il est neuf...le faisceau du connecteur du débimètre à l'air nickel.... Est ce qu'un problème de capteur villebrequin pourrait faire son apparition? c'est à dire qu'il enverrait de fausses infos concernant le débit d'air vers le calculateur?

Salut à tous j'ai relevé un code 0505 (régulateur de gavage de ralenti, tension trop basse ou trop élévée) code dont j'ai trouver la définition sur internet, car inexistant dans mes docs. symptomes, ralenti avec qques trous notamment en 1ere et 2e sous 2000tr, si je passe la 1ere ou 2, que je relache l'accélérateur, la voiture roule tte seule (elle maintient sa vitesse), et des que je rappui sur l'embrayage ça monte ds les tours jusqu'a 2000tr pendant 3 ou 4 secondes....pour ce remettre normalement a 800tr. le regulateur de ralenti est neuf, debimètre aussi, pas de prise d'air.... voici tt ce qu'on m'a proposer: réinitialiser le calculateur, pompe à essence déféctueuse, cable accélérateur trop tendu.... voila, que dois je vérifier ? si qqun à un avis....je suis preneur...

Tiens nous au courant...en te souhaitant que ce ne soit que ça....

Salut, j'ai eu à peu près les memes symptomes que toi il y a peu, vibration à certaine vitesse et au freinage assez appuyé on dira...lol j'ai d'abord cru, à une biellette ou un triangle de suspension ou silent bloc de mort bref un truc du genre, mais non c'etait tt simplement un défaut d'équilibrage... Direction le garagiste et hop ! plus rien ! Essai de l'emmener pour un équilibrage voir un parallélisme et voit après pour le reste si tes symptomes pérsévères. Parfois c vraiment pas grand chose.

je t'en pris, tant qu'on peut se rendre utile !!

Pardon, dans la précipitation, j'en est oublier de te mettre le lien. Donne nous suite....quand tu les reçois et quand tu les montes. Ne t'inquiète pas pour la taille c bien du 56 mm sur les bbs de la team. http://www.ebay.de/itm/BBS-Felgendeckel-Embleme-center-caps-schwarz-chrom-56mm-09-24-257-/150813897497?pt=DE_Autoteile&hash=item231d357319

Salut, tiens voila exactement la ou il faut les commander.... c'est la que j'ai acheter les miens qui etait très usé....ils sont arrivés rapidement et sans problèmes. d'ailleurs photos à venir d'une team en cours de rénovation interieur comme extèrieur...

Voici une autre version du code 0505 en anglais.... http://everything2.com/index.pl?node_id=1384650 0505 = idle speed stepper motor/idle air régulator et sur une autre page j'ai vu : 0505= ISC défaillance système "valve de controle de la vitesse inoccupéé" Je trouve bizarre que ce code ne soit référencé nul part alors qu'il existe sur les 56.5...d'ailleurs sur un topic précédent un calibriste en parle sans savoir ce que c'est...

Re bonjour à tous....et oui encore moi !! (j'vais bien finir par voir le bout du tunnel quand meme...) j'ai le code 0505 qui vient de s'afficher..."régulateur de gavage de ralenti, tension basse ou élevée" sachant que 0500 c'est le régulateur de ralenti.... (sachant que le mien est neuf) Ou dois je chercher mon problème sur le code 0505 ? Merci à tous.... [EDIT MODO] : Posts nettoyés et corrigés, c'est Noël

Voici le régulateur de ralenti que j'ai monter il ya deja qques temps...et contrairement à ce qu'on peut croire, le joint est metallique pas comme celui d'origine... http://cgi.ebay.fr/Regulateur-Ralenti-OPEL-CALIBRA-A-2-0i-16V-X10739002001-/270903001453?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f1313c16d

Salut Sylvain... Concernant la prise d'air, j'ai vérifier en balançant du nettoyant frein en partant de la durite d'air situer à cote du débimètre...jusqu'à l'admission...le régime moteur n'est jamais monter...j'en déduit que mon soucis n'est pas du à ça... Pour ce qui est du régulateur de ralenti, il est neuf avec un joint neuf (joint métallique et un peu plus épais que l'origine).... Et bien sur pour finir l'année en apothéose, depuis 2 jours,code 0340 capteur AAC.... c bien un siemens, il a 3 mois, monter avec le connecteur modifier et monter chez ws auto c à dire à la perfection... Vous savez quoi ? je crois que je vais la vendre....