matmathias

Dis lui de faire galoper les chevaux! c'est un crime d'enfermer une si belle bête...

Les sièges quand même C'est fou comme les volants sont petits sans airbag!

Par contre "RN" = finition de base... dommage! Yes! les fameux PRV...

Merci beaucoup! Je viens de voir; très bon boulot! Reste plus qu'à trouver tout le matériel...

Oui, bonne routière! J'ai acheté une Safrane il y a peu avec le moteur 2.5l 5cyl d'origine volvo, super fiable mais consome un peu pour les 170cv! Comme ça j'use moins ma Cali

Pas de solution miracle! sur mon ecotech full origine, j'ai aussi ce problème (j'avoue, je surgonfle toujours mes pneus! ). Pourtant j'ai déjà fait vérifier mon carrossage. A part intervertir de temps en temps le pneu gauche et droit, ou l'avant et l'arrière + rouler aux pressions conseillées, il n'y a pas de solution miracle!

tiens nous informé si il y a du changement après ça!

Les ouvertures, tu veux dire mettre du WD40 dans le régulateur une fois démonté? oui, tu en met à raz bord, tu secoues à un (en bouchant les trous avec tes doigts bien sur!!) et tu laisse agir une dizaine de minutes. Tu peux renouveler l'opération 2 ou 3 fois! profites-en aussi pour regarder les tuyaux qui arrivent sur le cache culbuteur, si il ne sont pas encrassés (surtout le petit). Bon courage!

Salut! Tu peux voir sur les photos de la première page où il est placé (quand tu es en face du moteur, regarde derrière le cache culbuteur, il caché un peu sous un gros tuyau). Nettoie le, ça ne peut pas faire de mal, au contraire. Même si le problême ne vient pas de là, tu aura certainement du mieux déjà.

+1 pour les boitiers sur ebay. perso, moi j'ai acheté là: http://shop.bihash.net/ (on trouve le vendeur sur ebay.) Par contre pour le toit ouvrant, je ne pense pas qu'il y ai moyen: quand on ferme la porte, le moteur n'est plus alimenté contrairement aux vitres... j'avais trouvé un tuto sur un forum parlant des 406 coupés, mais je ne sais pas si on peut le faire sur les calibra... Par contre, je ne sais comment on peut faire pour activer l'alarme avec la centralisation? quelqu'un a déjà fait?

J'ai changé les disques + plaquettes: j'ai fais 1000km depuis et le problème semble réglé. En fait, la voiture avait été resté longtemps à l'arrêt, et du coup les plaquettes ont dû restées collées sur le disque (on voyait la trace), du coup, le disque n'était plus totalement lisse. Voilà (+ purge effectuée, bien sur parce que ça ne fait jamais de mal!)

Bonjour à tous! En cherchant à remédier à un e micro-fuite à ma boite de transfert, j'ai remarqué que j'avais plein de graisse collée à l'arrière: je me suis rendu compte que mon soufflet de cardan entre la boite de transfert et l'arbre de transmission aux roues arrières était mort. D'après les info que j'ai trouvé ici et là sur les forum, j'ai appris que: - ça arrive souvent - c'est un soufflet fragile, d'autant plus que ça chauffe vu que l’échappement ne passe pas loin - il ne faut pas trop le remplir de graisse pour ne pas qu'il éclate trop vite - un soufflet universel n'est pas assez solide - c'est pas donné pour un soufflet chez Opel! Donc voici mes questions: où puis-je en trouver un? (je vais aller chez Opel demain... mais bon j'ai pas bcp d'espoir!) et je n'ai rien trouvé sur Oscaro etc... Est-ce difficile à changer? Est-ce que je risque quelque chose si je continu de rouler comme ça? dois-je retirer le fameux fusible 19? Merci!

Je ne sais pas du tout la marque... J'ai acheté ma calibra il y a 2 mois et je n'ai pas la facture pour les freins avant

Effectivement! Justement, comme il n'y a rien de mentionné sur le CT, je me dis que ça ne vient peut-être pas des rotules... Et concernant les pneus et le parallélisme, j'y ai pensé, mais logiquement si il y a un soucis à ce niveau là, ça devrait vibrer même en roulant, non? Idem pour l'équilibrage

Bonjour! Voilà j'ai un petit soucis; quand je roule et que je freine, ma Calibra vibre; comme si un ou plusieurs disques étaient voilés. Les disques avant et les plaquettes sont neuves, et le contrôle technique a un mois et ne mentionne rien concernant les freins. A noter qu'à faible vitesse (en dessous de 40-50km/h environt), ça ne vibre pas du tout, ou très très peu au freinage. Je pense changes les disques et les plaquettes arrière, mais avant celà j'aimerai avoir votre avis! Merci d'avance

Voilà une photo du volant, et il y a également le même pommeau que j'ai. C'est sur un modèle allemand (voir annonce: http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/opel-calibra-v6-last-edition-leutkirch/165462812.html?useCase=SearchSession&lang=fr&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1997-01-01&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2)

http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Fermeture_distance_toit_retro.pdf j'ai trouvé ce .PDF au hasard de mes recherche sur le net. Et je me disais que ça serait pas mal que le toit ouvrant se ferme en même temps que les vitres, quand on le fait avec la clef (ou à distance, pour ceux qui on installé le petit boitier avec télécommande type meta system ou autre). Mais n'étant pas très calé sur le sujet et ne connaissant pas caque cable de ma Calibra, je voudrais avoir l'avis de toi qui lis ce post! alors, faisable? compliqué? Merci!

oui, il y en a peut être un peu bcp! J'avais récupéré un pommeau de vitesse imitation bois (donc en plastique bien dur ^^) sur une vectra B une fois, mais je ne l'ai jamais monté parce que j'avais peur que ça fasse con d'avoir juste ça en finition bois. Faudrait trouver un juste milieu! je vais essayer de retrouver les photo du "kit irmscher bois", je ne me souvenais plus que c'était juste la console centrale

Autant pour moi alors! J'aimerais bien voir des photo de ça! ça peut être pas mal en effet

Par contre non, voltmètre et mano de pression d'huile à fond noir d'origine, jamais vu! ni-même de calques pour changer... Il faut adapter des universels type VDO ^^

Moi j'ai le compteur à fond blanc (limite gris) comme su la première photo! et comme on peu voir sur la photo, quand le compteur est rétro-élcairé on distingue très mal les chiffres! j'ai mis des leds blanches à la place, mais l'éclairage n'est pas homogène... pour le coup je suis très déçu!

Bonjour à tous! Pour avoir eu l'occasion de regarder quelques anciens catalogue d'équipements comme celui de Irmscher, j'ai vu qu'on pouvais acheter des plaques imitation bois pour coller dans l'habitacle et donner un aspect plus "premium" à l'intérieur de sa calibra (ou vectra bien sur...) C'était pas donné à l'époque d'ailleurs! En me baladant par hasard sur ebay allemagne, j'ai vu le même type de produit (avec la possibilité de choisir une autre couleur, imitation carbone etc...). Perso je trouve ça pas trop laid, ça fait pas "je-personalise-ma-voiture-comme-un-jacky", et ça ressemble pas mal à ce que proposait Irmscher à l'époque! mise à par le volant en bois qui est très très rare à trouver... Vous en pensez quoi? Des avis? http://cgi.ebay.fr/Cockpit-Dekor-OPEL-VECTRA-A-CALIBRA-1988-1995-OP18-/200800703727?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec0a794ef#ht_3468wt_1142

Ah bien bien ça! effectivement c'est une option assez rare... j'aurai bien aimé en entendre une pour voir ce que ça vaut! Autant que je sache, oui je dirais qu'il y a des tweeters d'origine, vu les documents qu'on peut trouver: http://www.bose.at/AT/de/Images/Opel%20Calibra_DE_tcm45-28807.pdf En espérant avoir répondu à ta question!

Merci pour l'info! Oui j'ai déjà vu sur un sujet que quelqu'un s'en était fabriqué une en alu. Sinon ça se trouve où?

Bonjour à tous! :yawinkle: J'ai un petit soucis, en faisant faire ma courroie de distrie, on s'est appercu que ma poulie damper était morte. Rien de"grave", or plus moyen de trouver ça chez Opel, et c'est introuvable sur Oscaro, webdealauto etc... et comme c'est une pièce d'usure, j'hésite à en chercher une d'occasion. Le soucis que j'ai, c'est que la partie extérieure de la pièce n'est plus solidaire avec le caoutchouc. Est-ce que c'est réparable? que faire? Chez Opel on m'a dit que c'est un soucis bien connu, mais pas assez de demande pour maintenir la production... Voilà, j'attends vos conseils, idées solution(s)... Merci!