matmathias

Bonjour! Je me pose une question, vu que je dois bientot changer le silencieux sur ma Turbo (phase 2): peut-on mettre un silencieux de x20xe, x20xev, c20ne etc... ? ou bien les silencieux ne sont pas compatibles entre les différentes motorisations? Merci!

Aaaaaah super! Oui on attends ça avec impatience!!

Problème résolu! Quand j'ai changé mon poste, j'ai mis un Alpine, et j'ai inversé le cable rouge et jauge (permutation) afin d'avoir la mémoire sur l'autoradio, et ça a résolu par la même occasion mon problême de mano!

Rapide et précis... merci!

Bonjour! Comme indiqué dans le titre, j'aimerai savoir si je peux mettre un pare-chocs de Calibra phase I sur une phase II? les attaches sont-elles pareils? J'imagine que j'ai juste à percer deux trous pour remettre le logo qu'il y a dans la calandre; mais j'aimerai être certain avant d'en acheter un... Merci!

Oui c'est ce que j'ai pensé également! Niveau autoradio, ce n'est pas celui d'origine que j'ai eu avec, et il ne gardait rien en mémoire (en gros, chaque que vous que je redémarrais, il fallait que je reprogramme mes stations et les réglages...) Qu'est-ce que je dois regarder en particulier niveau câblage de l'autoradio?

Nouvelle découverte! quand j'ai le contact et que j'allume les phares (moteur éteins donc), l'aiguille du mano de la batterie monte d'un centimètre. Par contre, quand je tourne la roulette pour régler l'intensité de l'éclairage, cela n'a pas d'incidence, à aucun moment. Photo 1: Avec le contact Photo 2: Contact + Phares allumé Photo 3: Moteur allumé, phares éteins Photo 4: Moteur allumé, phares allumés Photo 5: Cablage Je n'ai réussi à suivre les câbles bien loin...

Non ils restent tout le temps sur 0, les deux. Par contre j'ai dis une bêtise: ils sont éclairés quand je mets le contact, et quand je démarre il le sont toujours, mais plus faiblement, et ils s'éteignent quand je mets les phares. Vraiment bizarre!

Bonjour à tous! J'ai un petit soucis avec mes mano: quand je met le contact, et quand le moteur tourne il sont rétro-éclairés, et quand je mets les phares, ils s'éteignent! Et tout les deux ont l'aiguille qui reste sur 0. J'ai essayer de monter d'autres manomètres, mais je fais le même constat. Que faire? ou dois-je chercher? J'ai acheté le véhicule comme ça, donc je ne sais pas ce que l'ancien proprio a bricolé... Par exemple je sais qu'il y avais une CB ou un systeme main libre pour le téléphone; donc peut être un cableou un branchement qui fait faux contact? Merci de votre aide car je n'ai plus d'idée!

C'est quoi la spécificité des "classic", c'est les phases 2?

Bonjour toi qui lis ce post! Comme vous le savez certainement tous, on peut refermer ses vitres en maintenant la clé tournée vers la droite dans la serrure de la porte. Pour ceux qui, comme moi, ont installé un boitier de fermeture à distance, on peut également garder cette option (fermeture des vitres) Mais peut-ont faire l'inverse: c'est-à-dire ouvrir les fenêtre à distance? (si le boitier installé gère cette option, comme c'est le cas du mien). Sur quel câble faut-il repiquer? Merci!

Non j'ai pas d'autres photos désolé... Oui, c'est une bonne idée! je vais voir ça...

Re! Et voici ma 2ème interrogation du jour: Je voudrai remplacer les boutons de siège chauffant d'origine, par ceux que l'on peut trouver sur les Astra Coupé Bertone et qui ont un variateur (5 positions... c'est mieux qu'une seule! parce qu'une fois que c'est chaud... ça presque trop chaud!) J'ai déjà fait quelques recherche, j'ai vu que c'est possible et que ça a déjà été fait. Par contre, ça nécessite visiblement une adaptation: parce que pour la Calibra, il y a 4 pâtes en féraille derrière, alors qu'il y en a 5 pour ceux de la Astra. Après, niveau taille du bouton en lui même, ça m'a l'air semblable. Quelqu'un a des info sur les modifications à opérer? Merci!

Bonjour, Comme vous le savez certainement tous, certaines Calibra son équipées du check control (principalement les V6 et les Turbo). Par Check control, j'entends tous ces voyant qui s'allument lorsqu'on mets le contact et qui préviennent si une ampoule est grillée, si il manque du liquide lave-glaces etc... N'ayant pas cette option sur mon 2L16v de 1996, je me demandais si l’installation de ce boitier qui est d'origine dernière la boite à gant est possible? (si c'est pré-cablé, et si les sondes sont déjà en place... Bon ayant déjà démonté le tableau de bord, je sais qu'il y a des ampoules à rajouter) Voilà un schéma du boitier que j'ai trouvé: (ça télécharge un fichier word) http://www.v6calibra.net/docs/holden%20guides/Holden%20Calibra%20Check%20Control.doc Merci de votre aide!

merci pour le lien! c'est juste les leds ou les boutons complets qu'ils vendent? (Edit: je viens de voir, c'est les boutons complets... par contre ils sont tous en rupture de stock... )

Et voilà, 2 photos de ma console centrale, après avoir remplacé l'ampoule d'origine par une LED en plug & play. ça manque un peu d'intensité sur la droite, au niveau du chauffage. Je voudrait aussi changer les ampoules des boutons de clim, dégivrage de la lunette AR et celui pour la circulation de l'air, pour avoir aussi un éclairage blanc, mai je n'ai pas trouvé les références... si quelqu'un a ça en plug & play aussi!

Pour du plug and play, j'ai mis celle là: http://www.bluecars.net/leds-w12w-t5-12v-=c=-30_147.html?osCsid=g47ud85upjnd8mbnlnl6h76353 C'est le même modèle pour l'éclairage de l'allume cigare. Pour la console de chauffage, je peux vous poster une photo ce week end: ça éclaire bien, mais ça manque quand même d'une ampoule sur la droite; cet été je pense bricoler quelque chose pour en rajouter une!

Voilà tout à fait ;-) Le "F" n'est pas revenu depuis la mise à zéro. Si il reviens je regarderai ça de plus pres ;-)

Bonjour, Aujourd'hui je viens de voir un jolie petit "F" s'afficher sur mon ODB. Je m'empresse donc de relever les codes erreur: le numéro gagnant est donc le 167 ("Capteur de réservoir voltage faible, court-circuit." si je me suis pas trompé!) Qu'est ce que ça veut concrètement dire? quoi faire? j'ai remis à 0 la lecture des codes, et depuis le F n'est pas réapparu. C'est normal? Merci!

J'en ai trouvé que une, que j'ai remplacé opar une LED!

Je te rassure, la mentalité "concurrent" tu ne la retrouveras pas ici, nous avons tous la meme passion : la calibra. Après les différents forums qui existent sont là parce que leur dirigeant ont crées ce qu'ils ne retrouvaient pas sur les autres : convivialité, plus axé tuning ou alors tout simplement l'aspect strictement classique "full stock". Mais l'important n'est pas qu'ailleurs on trouve des Tutos très bien fait et tant mieux ca enrichit les données sur nos belles, mais plutot de "nourrir" comme dis plus haut un forum qui, s'il ne dispose pas d'un minimum d'info ou de "Tuto" viendra malheureusement à disparaitre petit à petit....D'où l'utilité, mais toujours sans aucunes obligations, lorsque les calibristes se sentent motivés de réalisés des petits Tuto explicatifs, ca permet aussi de prendre part à la vie et l'activité du forum. Trève du H.S ==> En tout cas ravi que tu aies réussi ta réparation, au moins maintenant du vois plus clair sur ton bloc chauffage !! Tout à fait oui les différents forums sont plutôt complémentaires! En tout cas je prends bonne note pour la prochaine fois

Bref sinon je suis retombé sur ce sujet: http://www.calibra-team.net/t3601-eclairage-bloc-chauffage#39668 Un vrai boulot de pro! Magnifique, mais je ne me sent pas assez patient pour faire ça... Enjoy!

Absolument pas! Ça fera effectivement un bon topic en plus, surtout que cette ampoule grille assez vite Je n'ai pas fait de topic car il y en avait déjà sur quelques autres forum "concurrent" et que je ne jugeais pas nécessaire de refaire un article déjà très bien fait Ceci dit: mettre une Led à la place de l'ampoule me paraît plus que nécessaire! Voici la bonne référence (moi j'ai commandé les miennes ici): http://www.bluecars.net/index.php?cPath=30_147 C'est la même qu'il faut pour éclairer l'allume cigare ampoule qui grille aussi assez vite!

Désolé j'ai pas de photo de quand j'ai changé mon ampoule, mais je me suis servi de ce tuto très bien fait: http://calibra-classic.org/pages/dash.htm J'espère que ça t'aidera!

Ah le démârage à distance je demande à voir! en tt cas bravo!