romain181

perso j'en ai une sur ma mienne, cependant elle était déjà dessus lorsque j'ai eu la voiture. Le bruit est sympa, tout dépend ce que tu recherche, mais sans le résonateur ca donne bien aussi bien en ntérieur qu'en extérieur.Pour le couple, je ne saurais trop te dire ce que ça donne en +, mais sur mon ecotec le couple est sympa vers 4000 en tout cas . Le mieux en totu cas est de la monter avec une prise d'air en façade.

ok perso j'étais plus au courant qu'on laissait le traceur quelques jours avant de vérifier... c'est peut être différent maintenant

non pas le gaz juste le traceur, normalement il est censé rester quelques temps comme je te l'ai dit, puis la pression est vérifiée, et enfin si elle est bonne on retire le traceur pour mettre le vrai gaz

le traçeur est resté combien de temps?

normalement le contrôle de fuite ça coute moins cher qu'une recharge, et c'est pas du gaz de clim. C'est juste un gaz qui doit rester quelques semaines (2-3) puis après le garagiste vérifie la pression, pour voir si le gaz est fuyard ou non. A mon avis là il t'ont juste remis du gaz normal, donc il à fuit :/

perso mon voyant ne s'allume plus depuis le jour ou j'ai changé ma batterie ou mon alternateur je ne sais plus, et on m'a dit que si le voyant est éteint c'est qu'il n'y a plus de gaz :/ J'ai jamais compris pourquoi du jour au lendemain, surtout en changeant la batterie mais bon, pure coïncidence on m'a dit

très belle ta cali et chapeau pour les 350 000

merci Enfait le mec à voulu me prendre les 4, mais un était trop serré, du coup il en à eu trois quand même :/ Parcontre mes jantes ce jour là était dégueu, du coup il à bien du se laver les mains en rentrant, car autour des embouts elles étaient devenues toutes propres ^^ Du coup le jour ou j'ai changé les pneus, j'ai récupéré le dernier embout, pour l'avoir comme modèle sur moi si j'en trouve un jour

que veut tu dires pas un supercharger electric???

ah si je me rappelle, une chose à changée depuis que je l'ai : on m'a tiré mes embouts de valves enfin 3 sur les 4....bref ça me dépite quand j'y repense si quelqu'un sait ou trouver des bbs longs pour cacher totalement la valve qu'il me fasse signe parce que je trouve vraiment que ça fait moche comme ça

ok guillaume merci d'avance

oui c'est du 205/40/16, c'était la monte quand je l'ai acheté, je viens de changer les avants, usés à cause du carrossage. Pour le ciel de toit j'ai jamais vu qu'il avait été réparé, il se porte parfaitement Les leds intérieurs un peu moins, quelques unes ne s'allument plus, il faut que je démonte le tableau de bord pour les rencliqueter correctement, elles doivent se défaire à cause des suspensions ^^

aaaahhh guillaume, content de te rencontrer je ne pensait pas te voir aussi vite après avoir posté ^^ La cali va bien, quelques petits soucis par-ci par-là, de l'entretien également, mais rien de bien grave. J'ai une petite photo qui, je pense, te fera sourire et te rappellera ton post : [img][/img]

effectivement, je viens de trouver le topic... ça fait tout bizarre de la voir à ses débuts, depuis elle à eu quelques soucis avec l'ancien proprio, mais rien de bien méchant, et certaines choses ont changées, comme la B.A.R qui à disparue ^^ J'espère que guillaume traîne toujours sur le forum, ça me ferait plaisir de discuter avec lui et le tenir au courant de cette cali dernière news: mercredi soir je croise un camion qui m'a lancé violemment un caillou dans l'angle du pare-brise...en rentrant gros pet trouvé mais trop tard pour aller chez c***ass, le lendemain je me lève, il à gelé, trop tard pare brise éclaté j'ai vraiment pas de chance, je connais des personnes qui roulent avec un pet depuis plusieurs années...il m'a fallu d'une nuit ... et bim la franchise

A mon tour de présenter ma calibra!! C'est un 2l 16v ecotec avec quelques équipements intérieur extérieur et moteur, je la possède depuis 1an et demi maintenant, lorsque je l'ai eu elle totalisait 77000kms Au jour d'aujourd'hui elle vient de passer les 101000 donc je suis en pleine hésitation entre la revendre ou bien la garder mais pour le moment je la garde encore quelques mois J'ai craqué tout de suite sur ce modèle, en phase 2, et celle couleur me plait beaucoup. Sinon c'est forcément un véhicule d'un certain âge, donc quelques pièces qui fatiguent, mais dans l'ensemble elle est parfaite Voici quelques photos : au karcher [img][/img] [img][/img] De nuit: [img][/img] [img][/img] [img][/img] cette ligne [img][/img] [img][/img] Voila comme ça si quelqu'un la croise un jour il saura qui c'est ^^ N'hésitez pas à donner vos avis même si ils sont négatifs merci !!!

pareil pour moi, je me suis fais la remarque la semaine dernière d'ailleurs, 80°C de moyenne

tout dépend de l'huile que tu as mis, donc a voir sa viscosité, et l'utilisation du moteur en fonction du kilométrage. Si tu ne trouve pas vraiment tu peux toujours faire un test d'huile mais c'est un coût. Puis 1l pour 3000 c'est pas forcément beaucoup, les moteurs Opel sont réputés pour consommer un peu plus d'huile que la moyenne...cependant la fumée à l'échappement reste un soucis majeur, faire attention pour le cata

surement problème d'alterno, quand le mien a rendu l'ame c'était a peu près les mêmes symptômes. Mes voyants s'allumaient et s'éteignaient :airbag ,moteur, abs ... Coté voltmètre même le jour ou ma batterie était naze il m'indiquait toujours 16 ou 17 volts, des fois il faut vérifier les prises c'est pas super précis comme indicateur. Pression d'huile pareil, des fois elle répond bien et des fois elle se cale a fond a droite...

perso je ne sais pas trop, j'hésite entre 6000 et 8000 avec le reflet bleuté mais depuis que j'ai cramé un ballast ( il avait pris l'humidité) j'en ai acheté un d'occaz et l'ampoule jaunie maintenant, mais j'ai 2ampoules chez moi encore neuves en 8000 faut que j'en monte au moins une pour voir, mais le temps de démonter le pare-choc etc... sachant que je fais ça dehors c'est pas facile avec ce temps :/

si ça peut aider quelqu'un [img][/img]