romain181

achete en un en occaz, y'en à pas mal en bon voire très bon état, comme ça tu reste full stock, et pas de souçis avec l'airbag

va voir mon post j'avais détaillé

arf ton ex elle attend ses nouveaux fils de bougies (merci oscaro :@ ) Et elle doit repasser la contre visite d'ici peu (gilles t'as trouvé pour l'écrou???) sinon elle va pas trop mal !! Suivant la date de la CCT 2011 (et mes vacances )je pense qu'elle m'y emmenera donc si tu sera de la partie tu la reverra Pour la photo je pense en effet en refaire d'ici peu dans ma zone angevine

y'a bon ça félicitations dan très belle acquisition ... ps: fonce guillaume reprends en une ^^ (ou deux)

fils de bougie??? (ça vient juste de m'arriver ^^ )

tout à fait autant pour moi, je cherche savoir si les beru (longueur max 43 montent sur l'ecotec ou non)

y'a pas les longueurs :/

apparemment ce site est frauduleux :/ pour les valeo sur oscaro ils sont trop court, le plus grand fait 36cm. ET ceux d'ebay ils sont non compatibles ecotec

pour info quelqu'un aurait les références des fils d'allumage suivant les marques? Sur oscaro y'a du Beru, du ngk et du valeo, mais je ne suis pas sur que les modèles sont exactements bon pour mon X20. Merci

en fait sur le lien c'est écrit en bas pas compatible avec les ecotec

Donc bon diagnostic, c'est bien le fil N° 1 qui est rincé.J'en commande sur le net, merci pour le lien, je vais voir sur quel site commander. Un grand merci à Arsenik qui m'a prêté un fil de bougie en attendant la réception! Merci gilles

ok merci arsenik, je pense si tu es toujours dispo bien entendu passer te voir, juste si on peut changer mon fil usé par un des tiens, histoire de voir la différence (si il y en a une)

ok tu me conseil quoi? bougies filtres...?

oui je suis d'accord avec toi ... je dit juste que les a coups ont commencé dès lors que j'ai mis ce carburant et pris l'autoroute, mais c'était dans la foulée. Au début j'ai cru un peu au carburant mais en remettant du 98 cela continu donc il est clair que cela ne vient pas de la. Après j'ai pas regardé le filtre à essence encore...cette histoire de bougie me semble déjà pas mal pour les symptômes qu'elle a.

j'ai déposé le capteur PMh, qui est en très bon état, les connectiques sont nikel donc je l'ai remonté. J'ai également déposé tout ma ligne d'air, débitmètre... pour nettoyer, mais ce n'était pas sale. J'ai regardé mes fils de bougies mais au niveau de la bobine, et en les démontant, les connectiques coulées dans la cire sont dorées sauf une seule, celle de la bougie N° 1, la connectique est noir, on dirait que le fil HT à pris l'humidité, il est grisâtre légèrement à l'intérieur. J'ai donc redémarré, et le pof pof continue mais le ralenti reste stable à 1000trs environ à froid. Dès que j'accélère on dirait qu'elle tourne sur "3pattes". Moteur démarré j'ai touché mes connectiques de bougies, et la sur la connectique N°1 je me suis pris une méga décharge dans les doigts...donc le courant ne doit pas passer au bon endroit ( en approchant l'oreille de la bobine on entend légèrement un tic tic à des moments, comme une étincelle quoi) Bref après tout cela j'ai reverifié mes codes erreurs, et la surprise le code 73 s'est invité à la partie. Du coup il m'annonce une tension trop basse au débitmètre, sachant que j'ai remonté toute la ligne d'air comme il faut, il ne semble pas y avoir de prise d'air ( mais la durite de vapeur d'huile qui rejoint le couvre culasse me semble drôlement molle) Si vous avez des idées n'hésitez pas, mais l'histoire du fils de bougie peut déjà y jouer beaucoup je pense merci

pour info code erreur 12 et 19 moteur éteint...donc capteur de vilebrequin apparement, j'essai de regarder l'état visuel ainsi que les connectiques

non ce n'était pas la première fois, mais j'avoue que c'est après que les toussotements ont réellement commecés

le problème c'est ça ne fait qu'empirer, le changement d'essence n'y à rien fait

Salut a tous! Voila petit soucis depuis 2jours, j'ai fait l'erreur de mettre du sp95 E10, depuis la voiture commençait à toussoter légèrement sur l'autoroute. Hier ça le faisais un peu plus, mais j'arrivais en fin de réservoir (me restait 6-7litres); du coup j'ai remis une quarantaine de litres de SP 98, en espérant supprimer ce problème. Seulement non, le soucis a empiré, et aujourd'hui en sortant du boulot je ne peut quasiment plus avancer, elle ne fait que brouter, en revanche le ralenti est stable, mais elle me fait des sacrés à-coups à vitesse constante que ce soit 50, 90, 100 ou 130( le levier de vitesse tape d'avant en arrière tellement c'est fort), et cela rend la conduite quasi impossible. Lorsque je met le pied à fond, ça broute légèrement et après c'est "normal" malgré une légère perte de puissance quand même. Alors je compte regarder mes codes erreurs si j'ai l'occasion. Sinon auriez vous une ou plusieurs idées (capteur, régulateur, essence et filtre...) Pour info le capteur PMH à déjà été changé Merci j'espère trouver rapidement c'est plutôt chiant ^^

Bonjour à tous! Voila à mon CT le contrôleur m'a annoncé un déséquilibre de freinage à l'arrière. Apparemment ma roue arrière gauche freine plus que la droite. Il m'a dit de juste démonter et nettoyer les étriers, ça devrait aller, chose que je compte faire ce weekend, mais me conseilleriez vous autre chose a faire, ou regarder?? Parce qu'au final je vais nettoyer et attendre la contre visite, mais je ne sais pas si ça changera réellement quelque chose. Si quelqu'un à déjà eu à faire cela... Merci et bon week end à vous ( pour ceux qui on leur vendredi)

merci caliboy

ok merci alors personne ne sait si ça monte les ampoules d'origine sur les angel eyes??

Salut tout le monde! Voila petite question, je dois aller au CT prochainement, mais j'ai oublié mes phares d'origines chez mes parents, alors est il possible de mettre des ampoules d'origines sur les angel eyes juste pour le CT?? etant donné que j'ai un ballast de grillé et surtout que je n'ai pas de lave phare sur le PC avant. Si oui quel modèle d'ampoule monte dessus je ne me rappelle plus (je n'ai jamais monté les phares d'origines^^) Merci

retire le pare choc, c'est la boite en plastique qu'il y a dans l'angle sous le phare avant gauche. Puis retire le conduit qui remonte dans le passage de roue

tu as retiré le résonateur?