Chris291
-
Compteur de contenus
360 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Chris291
-
J'ai eu plusieurs modèles chez bridge (pas sur cali) jamais été décu, après certains s'usent plus vite que d'autres mais c'est question de gamme -
déja démonté mais je m'en souviens pas... attends le passage de styven, peut etre que lui pourra te dire -
Jeanmenchsek's Calibra (la nouvelle... page 26)
Chris291 a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans GALERIE DES MEMBRES
Sympa les mano digit Ca fait très jap'touch -
Jeanmenchsek's Calibra (la nouvelle... page 26)
Chris291 a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans GALERIE DES MEMBRES
Un convecteur temporel ? -
Jeanmenchsek's Calibra (la nouvelle... page 26)
Chris291 a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans GALERIE DES MEMBRES
Quel genre de volant multifonctions ? ou plutot quel provenance ? -
Jeanmenchsek's Calibra (la nouvelle... page 26)
Chris291 a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans GALERIE DES MEMBRES
Full blue ! c'est propre tout ca -
PROBLEME BATTERIE FERMETURE CENTRALISEE
Chris291 a répondu à un(e) sujet de syl64 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Jamais dit le contraire, bref... -
PROBLEME BATTERIE FERMETURE CENTRALISEE
Chris291 a répondu à un(e) sujet de syl64 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Oui c'est comme pour un moteur si on va par là Vaut mieux le faire dans ce sens que l'inverse -
PROBLEME BATTERIE FERMETURE CENTRALISEE
Chris291 a répondu à un(e) sujet de syl64 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Y'a même des 120, c'est pour çà qu'il faut vérifier. Contente toi d'essayer de relever la réf si tu peux -
PROBLEME BATTERIE FERMETURE CENTRALISEE
Chris291 a répondu à un(e) sujet de syl64 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
T'as pas le choix que de vérifier ce qui est monté, y'a X modèles d'alternateur, nervures/ampérage, tu dois vérifier -
Commence surtout par regarder l'état général de ton circuit de freinage. Si tes plaquettes sont "glacées" voir rincées faut pas s'attendre à ce que ça freine. Une calibra d'origine çà freine quand meme, après si tu veux améliorer sensiblement y'a des solutions. -
J'ai eu un 20ne, je dois confondre les 2 alors -
Il me semblait que sur la mienne j'avais une pompe externe mais pt'etre que je confonds alors. C'est bien çà un bon vieux xud
-
Ton ralenti est normal. Si tu trouves que y'a une odeur d'essence, vérifie que t'as pas une fuite à la pompe à essence à la limite. Mais si t'avais eu une fuite, le controleur te l'aurait dit. Après les gaz d'echappement ca sent pas le febreze
-
Normalement il te l'aurait dit...
-
Si ta lambda est bonne et que pas de fuite sur ta ligne, oui le cata est une piste
-
Je pense que de toute facon, tu va prendre des B4... -
Cool -
Je comprends Que du positif du coup après 1 an de service
-
Elle est propre j'avais même pas tilté c'était un break que t'avais pris
-
Donc c'est bien ça C'est sur cette base qu'a été conçue la cali d'ailleurs -
[X20xev] Phil-cali's Calibra
Chris291 a répondu à un(e) sujet de phil-cali1 dans GALERIE DES MEMBRES
Je pense qu'elle part avec un nouveau proprio passionné de toute facon -
Si tes cables sont oxydés en effet ça crée une résistance. Pas top. Si sont tous comme ça le mieux serait encore de tous les remplacer pour être tranquille. Faut dire qu'une calibra c'est plus tout jeune. -
Quand je dis vectra A ça correspond en fait aux modèles de vectra vendues entre 88/89 (je sais plus) et 95. Ensuite y'a eu restylage, qu'on appelle vectra B et même la C après Je pense que c'est le 1er modèle que tu possèdes car je suis pas sur qu'il est eu de finitions gt après
-
Pauvre caisse (vu que toi ca va ) C'est quoi, une vectra A ?