Chris291

J'ai eu plusieurs modèles chez bridge (pas sur cali) jamais été décu, après certains s'usent plus vite que d'autres mais c'est question de gamme

déja démonté mais je m'en souviens pas... attends le passage de styven, peut etre que lui pourra te dire

Sympa les mano digit Ca fait très jap'touch

Un convecteur temporel ?

Quel genre de volant multifonctions ? ou plutot quel provenance ?

Full blue ! c'est propre tout ca

Jamais dit le contraire, bref...

Oui c'est comme pour un moteur si on va par là Vaut mieux le faire dans ce sens que l'inverse

Y'a même des 120, c'est pour çà qu'il faut vérifier. Contente toi d'essayer de relever la réf si tu peux

T'as pas le choix que de vérifier ce qui est monté, y'a X modèles d'alternateur, nervures/ampérage, tu dois vérifier

Commence surtout par regarder l'état général de ton circuit de freinage. Si tes plaquettes sont "glacées" voir rincées faut pas s'attendre à ce que ça freine. Une calibra d'origine çà freine quand meme, après si tu veux améliorer sensiblement y'a des solutions.

J'ai eu un 20ne, je dois confondre les 2 alors

Il me semblait que sur la mienne j'avais une pompe externe mais pt'etre que je confonds alors. C'est bien çà un bon vieux xud

Ton ralenti est normal. Si tu trouves que y'a une odeur d'essence, vérifie que t'as pas une fuite à la pompe à essence à la limite. Mais si t'avais eu une fuite, le controleur te l'aurait dit. Après les gaz d'echappement ca sent pas le febreze

Normalement il te l'aurait dit...