polochon01

moi quand c'est la mienne qui conduit , elle passe méme pas en positif !!!!

donc du plexi !! j'ai eut le probleme sur ma 306 (j'ai des phares d'hdi donc transparant) ce que j'ai fais je les ai tout simplement brossé au drémel (brosse a poil plastic souple) a vitesse minimun pour pas fondre le plastic , et je les ai lustrés au lustreur carrosserie (label auto) , et c'est revenue nikel !! j'ai bien passé 45min a 1h par phare

oui biensur qu'il passe a la place du digit !! apres tu demontes l'horloge , c'est juste clipsé il me semble , la seule chose a faire est de faire des petites encoches a l'intérieur avec un drémel , sinon en force ça tiens pas !! enfin tu verras si il faut je te ferai une ou deux photo , la mienne je l'ai choppé dans une casse sur une vectra A

c'est des angels ?? ou les vitres d'origines ?? dont tu parles

si ça peut d'aider , j'ai démolis une horloge et intégré le mano par derriere , trés facile a faire et tres discré !! c'est vrai que tu perds l'odb mais bon... moi il me manque pas

ahh oui en effet il y a un soucis !! il te manque bien les 2 boutons (recyclage et clim) tu dois avoir aussi un soucis de sonde de temperature exterieur (celle sous le parechoc coté conducteur ) les 3 petits traits au dessus de l'horloge indique que la sonde est deconnecté ou HS ; sinon tu aurais la température extérieur indiqué au dessus de l'heure

as tu le recyclage d'air ?? ou il te le manque aussi ??

tu peux aussi le faire refaire , ça sera moins couteux

j'etais pas loin !!!

a mon souvenir sur mes anciens angel eyes , j'avais pris une petite douille de 4.5 ou 5 (un truc comme ça) pour les régler , 2 minutes pour les régler !!

bon courage pour la resto !!! tu as eut de la chance de ne pas pousser la voiture jusqu'a chez toi !!!

tu as pris ta pression d'huile ??

ouai bizarre !! tu as fais ta prise de son dans un garage ??
comme ça pas evidant !! c'est arrivé d'un coup ?? progressivement ?? a chaud a froid ?? as tu vidangé ton moteur recemment ?? j'ai deja eut le probleme avec de l'huile de mauvaise qualité , ça me fesai claqué le moteur
défois que : as tu verrifié ton collecteur d'echappement , ça pourrait etre un mechante fuite !!!

lolo a écrit:

Superbe. Tu as pas des photos complète de la cali?

non pas encore , j'en ai pas encore fait

bon impeccable !!! si vous savez d'ou ça vient car des fois l'electricité s'est un peu casse bonbon !!!

PierreTombale11 a écrit:

Wouahhh Mister Polochon, t'as pas fais semblant là, la grande classe ta Last. Déjà que je la badé a fond, maintenant en plus elle doit ronronné du tonnerre. Sa a du etre du boulot mais t'as du prendre ton pied à le faire, sinon en 2 roue motrice, tu change pas trop souvent tes peneu (oui j'suis du sud moua et je dis PENEU, lol).
Mais respect l'ami et si tu monte a deauville en septembre, je viendrais admirer le boulot.

... ben les pneus il sont boff !!! il était deja boff avant !!! tranquillou ... je suis en rodage !!! il me reste quelques quelques 1198km , 254 métres et 26cm avant la fin !!!
... si tout va bien je serais la pour Deauville

tu peux desactiver l'alarme pour commençer voir si c'est pas elle qui déconne; ta centralisé est a télécommande ?
si ça marche une fois avant que le fusible saute , tu as une surconsomation de courant quelques part

calicliff50 a écrit:

superbe ta last putain si j'avais un T16 sur ma cliff je serais certainement le plus heureux des possesseur de calibra non serieusement belle realisation bon boulot juste une ou deux questions comme tu est passé au turbo est-ce qu'il ta fallut mettre les trains av et ar de la turbo et tout ce qu'il faut pour passé en 4 roues motrices ou est-ce que tu est resté en 2 roues motrices? bravo a toi polochon

...c'est ce que tu aurais du essayé de faire quand ton ecotec ta laché a mon avis , non je suis en 2RM le 4RM n'est pas possible c'est different dessous , pas de passage en 5 troues je gardes mes Gotties (4 troues)
...dam j'adore le V6 quand méme rassure toi !!

Ars3nik a écrit:

Bien jouer Alex, s' est beau tout ca Ta craqué le portefeuille quand je vois un K16 neuf pistons et toute les piéces Opel Super tout ca , Sinon pourquoi ne pas recuperer les jambes de force 5 trous de la turbal ? Je présume que tu remonte l' autre bloc pour refaire l' autre cali ?

... ma last sans les Gotties s'est plus Ma last !!! et c'est du 4 troues les Gotties !! donc voila ...
non on la remonte pas : kit rouille XXL si tu vois ce que je dire !!! c'était juste pour le dont d'organe !!!
olive c'était mon réve a moi aussi ... une Last Turbo !!! le pied !!!

suite 2

suite 1

suite 2

suite 1

le type mine que l'on a toi (sur la cliff) et moi (sur ma last) sur la carte est : "calibra" !!! ça s'est cool !! mais attention : s ils recherchent ils peuvent savoir se que tu devrais avoir a la base comme moteur par la numerotation de ta serie special (exemple : last edition numero 0577 : X20XEV ) tu vois ou veux en venir ??!! bon apres voila on a pas de type mine donc pas de précision de la motorisation .