mic43.
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Avis aux possesseurs de la centralisée Metasystem M20-6
mic43. a répondu à un(e) sujet de dadooghost dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
pour deconnecté l alarme tu vire simplement le boitier situé vers ta boite a gants avec une fiche jaune et le tours est joué -
bon a savoir -
pour tes bas de caisse utilisé les corniere pour te tenir la partie haute du bas de caisse ca le calera mieux pour le lissage pareil evite sauf si tu pose de pattes pour tenir la partie basse car j ai essayé de lissé mais ca tiens pas sur le mien il manque des renfort sinon comme antaz pour le capot le mieux c est un bout de tole sinon tu va trop chauffé la tole ca va te faire ondulé e reste et t aura un mastic enorme pour ce qu il y a a faire bon taf -
personnelement j essaierai de reequilibré les roues deja pour voir vu que c est le plus simple
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y a pas de code sur une alarme d origine
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tout les moteur mange de l huile rassure toi certaines motorisation plus que d autres -
wonderful -
t a un court jus a quelque part on dirais verifie ton faisceau je pense -
t a pas des fusibles hs?
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ton njoint d antenne qui fait pas son boulot soit elle est mal vissé sois joint hs -
coté conducteur ca me le fait c est entre ton joint exterieur et le montant de la vitre ca jointe mal pour ma part et derriere j aurais dit tes tuyaux d evacuation d eau de toit ouvrant qui sont bouché
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c est bon a savoir ca vu que je cherche des centre pour me formé et comment ca marche la dedans peut etre que tu pourra me renseigné un de ces 4 -
flutio je pensé que t avais une phase1
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toute facon meme supprimé elle passerait la sienne en pollution vu que phase 1
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a vrai dire je te suis pas du tout pourquoi si ton ralenti est instable sa fausserai les donné ??tu peux approfondir s il te plait je viens de passé ma turbo sans cata de 1993 avec le ralenti un peu cahoteux et c est passé
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si clim opel sinon regarde sur le deshydrateur -
options sur les bbs alors -
de l huile tout du moins -
si c est les 2 tiges que tu parle faut juste bien mettre une pince etaux pour etre sur que ca te saute pas a la gueule sinon regarde en fonction de la qualité made in norauto aussi
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[ RESOLU ] Ma Cali arrête pas de caler!
mic43. a répondu à un(e) sujet de Guillaume221 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
vu qu elle sort de chez opel tu la ramene et tu leurs la fais reprendre a leur frais -
le correcteur permanent dont on parle occupe les vehicule de serie equipé du xenon comme les laves phares hors la cali n en est pas equipé d origine donc a mon avis c est au bon vouloir du ct comme tous le reste d aiileurs question de cota souvent .... -
superbe mais...... on veut d autre photo -
pour trouvé ta panne tu vas ici et c est tout expliqué http://calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/codes-erreurs-t1.htm c est une histoire de code et une fois le code dechiffré tu trouve ta panne
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yes c est normal vu que ton circuit est sous pression -
aie ouai pas trop bon tout ca tu as enlevé tes bougies pour voir si il y avait de lh uile en haut enfin y en a surement si ca a fumé blanc remet ton niveau bien au plat et demarre la ps un conseil verifie si l huile est passé sur les piston en enlevant tes bougies si c est le cas tu fais tourné ton bloc sdans les bougies au demarreur histoire que ca s en aille et apres tu remonte et tu fais tourné bon courage