Opelix
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Mais c'est quoi ce truc ? Es ce lié à l'airbag ?
Opelix a répondu à un(e) sujet de julien85311 dans CAROSSERIE / HABITACLE
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ce sont les garnitures de frein de stationnement !!!! Mr le directeur ... -
Mais c'est quoi ce truc ? Es ce lié à l'airbag ?
Opelix a répondu à un(e) sujet de julien85311 dans CAROSSERIE / HABITACLE
le voyant d airbag passe au CT ca sera mentionné "anomalie de fonctionnement" mais c est pas en contre visite -
Moteur d'oméga 2L5 dans clibra SFI 2 roue motrices ????
Opelix a répondu à un(e) sujet de zenavi dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
oui tu as pas le choix car l omega est en propulsion !!! sinon pour la boite deux solutions soit tu gardes ta F20 du SFI ou tu met une F28 boite 6 de cali turbo pour l embrayage tu garde le volant moteur de sfi ainsi que l embrayage -
Moteur d'oméga 2L5 dans clibra SFI 2 roue motrices ????
Opelix a répondu à un(e) sujet de zenavi dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
a mon avis oui pas trop de modif il y a des specialistes en V6 wiwi ou ars3nik qui passe sont temps sous sa caisse ... -
probleme de masse dans ma sono
Opelix a répondu à un(e) sujet de calicliff50 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
le passage de tes fils vers l arrière ils sont groupés ou pas ??? c est a dire les RCA et le + du même coté ??? moi j avais ca sur une de mes autos j ai passé le + coté chauffeur et les RCA coté passager et le remote (petit fil avec RCA) j en ai passer un autre non solidaire des RCA et plus de parasite -
ségmentation pour moi je pencherais plus sur une soupape plié suite à une distri qui s est décalé ... de toute manière une fois la culasse déposé tu saurais si ca viens du haut ou du bas ... et si c est une soupape plié attention au guide de soupapes qui fèle -
le petit padawane passe au coté obscur de la force !!! bienvenue chez les turbalistes !! tres beau projet que tu nous a realiser BRAVO -
Démarrage difficile code 92/ code 73
Opelix a répondu à un(e) sujet de VIP dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
moi j en ai un mais de c20let !!! tu auras un peu plus de chevaux comme ca pour 2010 ... bon ok je sors ----> -
TOUT ce qu'il faut savoir pour ne pas que je casse ma BDT!!
Opelix a répondu à un(e) sujet de caliwilli dans 2.0l 16v TURBO
c est l endroit le moins cher pour l instant et elle ne sont pas perimés !!!!! webdealauto: le lien ci dessous http://www.webdealauto.com/fr/Accumulateur+de+pression+freinage/OPEL+CALIBRA+A+85_+2+0+i+Turbo+4x4.1788.1064/1.price.asc.html -
c est bien tu as bien écouté !!! y a des bons conseil sur le blitz ... -
Problème fuite d'air au niveau des pneus en 17"
Opelix a répondu à un(e) sujet de julien85311 dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
ta largeur de jantes ne change en rien a l etancheité de ton pneumatique pour ta perte de pression c est plus ou moins frequent sur des jantes alus le mieux c est de decoller tes pneus et de bien nettoyer tes rebords interieur de jantes la ou il y a etancheité ou de changer tes valves -
tu peux en trouver surtout sur ebay uk (royaume uni ) voici un lien qui livre vers la france : http://cgi.ebay.co.uk/BAILEY-DUMP-VALVE-DV26-FITTINGS-for-VAUXHALL-CALIBRA_W0QQitemZ140344017022QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item20ad27c07e apres t en a plein d autre !!! moi j ai une bailey dv26 et j en suis super ravi !!!! PSCHIIIIITTT POWER !!!! -
le numero de moteur se trouve sur le bloc moteur au niveau de la fixation de boite de vitesse en dessous de la jauge a huile ... il commence par c20let et les numeros apres pour les distri il y a une denture ronde et une denture carré je suis pas sur qu il y est une difference de dents ??? -
en effet 6,8 L en PH3.5 !!!!!!!!!!!!! -
fil J dans prise diag [4x4]
Opelix a répondu à un(e) sujet de for-tee1 dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
si doug a reussi j aimerais bien savoir la parade merci !! -
tous monte les bloc sont identiques donc tes support se montent sans probleme pour les cardans pas de probleme non plus apres c est plus les faisceau a remettre en place mais c est faisable ...
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j ai eu un cas similaire sur ma turballe c etait la patte en platique en bout d allumeur qui etait cassé qui donc ne tournais pas avec l arbre a cames donc pas d allumage !!! a voir !!
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c est ca c est la sonde de temperature d eau !!!! essaye de nettoyer un peu le contact de ta sonde et emboite la cosse dessus normalement ton aiguille devrait fonctionner normalement !!!!! -
regarde au bout de ta durite superieur de radiateur coté moteur, tu as un boitier en alu qui est fixé par 3 vis de memoire tu as deux sondes dessus : - une rectangle bleu - une cosse plate avec une forme d ecrou de 13 (ca doit etre celle la)
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sur une 8s c est rare !! et si il y avait un joint de cucu le ventilo se declencherais pas !!!! le manocontact c est la sonde qui est vissé sur le bas du radiateur et si elle a la clim il y a deux sonde normalement !!!!!!!
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ca vient peut etre de ta sonde a cosse plate qui est situé sur le boitier calorstat au bout de la durite superieur du radiateur tu enleve ta cosse et tu nettoie a la toile emeri le contact de la sonde et de ta cosse et remonte ca arrive que l aiguille diverge avec le temps mais si ton ventilo se declenche deja c est bon sinon c est ton manocontact qui est sur le radiateur qui chapotte !!!!! tiens nous au jus !!!!!!
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wouah !!!!!!!! un kéké a st malo !!!!!!!!!!!!! felicitations wanwan !!! encore un beau modele de plus au tableau de chasse malouins!!!!!!!!!! une remise en forme s impose , bon courage !!!! -
alors !! la ks 400 culasse sensible a etre poreuse la ks 700 moins deja et la coscoat !!!! pour les distinguer tu regardes a droite de l allumeur sur le coté culasse au dessus de la boite : si tu vois une pastille de sablage c est une ks (verifie le numero qui est au dessus de la pastille 400 ou 700) s tu vois pas de pastille c est une coscoat !!!! -
c est bien un ecotec 136ch !!!!!! et en plus on tombe pas en panne ...