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Opelix

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Tout ce qui a été posté par Opelix

  1. moi je les garderais !!!!! il y a que ca qui remonte la valeur de la caisse ...
  2. Essaie de demarrer en 2eme !! Si ca marche c est un probleme de cable ou se ressort cassé au niveau du pedalier.
  3. nikel olivier !! tu viens quand tu veux faire le mien !!!
  4. Si ton voyant reste allumer ca n abime pas ta bdt par contre voyant qui clignote arret obligatoire!!!
  5. Opelix

    Wyan's Calibra

    elle a bien changée encore depuis ...
  6. tout dépend de tes capacités !!
  7. pas besoin de freiner quand ca avance pas !!!
  8. pour avoir les feux de route il faut prendre un autre kit xenon ...
  9. non a droite avec le kit et a gauche d origine ...
  10. ca fais 7 ans que je roule avec des xenons sur tout mes vehicules et la cali c est devenu un plaisir de rouler de nuit !!!
  11. desfois il suffit de nettoyer la sonde qui indique la T° C au tableau de bord (cosse plate a coté du calorstat) une simple oxydation peut faire varier de 10°C ou de la remplacer
  12. Opelix

    problème de buée

    tu peux avoir ton filtre a pollen gorgé d eau !! , si tu roules toujours en position recyclage tu auras automatiquement de la buée !!! , tu peux avoir une entrée d eau a l interieur de ton vehicule !!! , tu peu avoir une fuite a ton radiateur de chauffage !!! tu as plein de possibilité
  13. speed j ai mis des etriers de corsa B dessus la mienne et c est nikel !!!!
  14. 61 --> Électrovanne de mise à l'air du réservoir d'essence, tension trop basse
  15. Opelix

    probleme!!!

    http://www.calibra-team.net/t3378-prendre-ses-codes-erreurs
  16. je suis pas sur a verifier ???
  17. Opelix

    probleme!!!

    perso si tu veux une voiture fiable pour tous les jours c est pas une turballe qui faut prendre !!!!!!!!!!
  18. Opelix

    probleme!!!

    est ce que ton moteur tourne normalement quand tu essaye de demarrer ??? regarde ta distri ou regarde ton doigt d allumeur si pas casser ou demonte ton allumeur pour voir si la pate en plastique qui rentre dans l AAC n est pas cassée apres c est bizarre que tu as pas de code erreur ???? as tu shinter la prise diag au niveau de ta tete d amortisseur AVG ???
  19. tu commence par caler ta distribution avant de toucher a ta culasse !!!! il faut que tous tes repéres soient nikel AAC ech AAC adm et vilo. tu detend ton galet tendeur de distri et tu depose ta courroie de distri. tu debranche ta durite inf de radiateur pour vidanger ton circuit de flotte ensuite tu commence a demonter tous les a cotés collecteur ech collecteur adm allumeur etc etc ... tu deposes ton cache culbu et tu depose tes vis de culasse et ta culasse est deposer
  20. les bougies chez tous revendeur de pieces auto AD ou autres le jt de cucu che popel et les puces la diff entre ph 1 et ph 2 c est le rupteur qui est decalé et il faut monter un echangeur en frontal pour etre en ph2
  21. NGK BCP6ET et jt de culasse de Z20LET
  22. http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Calibra/20L-Turbo-C20LET/Opel-Calibra-Turbo-C20LET-Phase1-Leistungssteigerung apres tu peux en avoir la en occas : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22659&highlight=puce
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