Opelix
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Tout ce qui a été posté par Opelix
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shinte les fils qui arrivent sur ta sonde normalement ca alimente ton ventilo apres si ventilo tourne soit sonde HS soit bulle d air dans circuit d eau... -
tu as testé comment en shintant ta sonde sur le radia ou en mettant du 12V direct sur le ventilo ??
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aiguille de compte tours qui reste bloquée
Opelix a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
oui prend une cali avec un vrai moteur !!!! bon ok je sors -------> -
des que tu met le contact ta pompe tourne quelque secondes histoire de mettre ton circuit sous pression et s arrete et quand tu lance le demarreur et que ton moteur se lance ta pompe se met a tourner en permanence et vois pour changer ton filtre a essence il est en acier et sous la voiture avec 2 colliers et pas tres cher. -
le circuit de carburant ne se purge pas c est un circuit fermé qui est propulsé par une pompe et qui retourne au reservoir par contre le circuit est toujours en pression . ce qu il faut faire (conseiller) c est doubler l alimentation de ta pompe a essence a coté du reservoir tu pars du + jusqu a ta boite a fusible en 3 mm² comme ca tu auras une tension plus stable au niveau de ta pompe a ess.
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alors moi ce que j ai fais j ai mis juste le bout de carbone(transpondeur) que j ai retiré de la clé et scotché au neiman comme ca les deux clés fonctionne mais du coup plus d anti demarrage -
les 3 se monte apres c est ton buget sachs ou luk c est tres bien apres si tu comptes monter en phase 2 ou 3 vaut mieux monter directement un renforcer donc tu as le sachs organique (pas le 4 patins) et le techniclutch que tu trouve sur ebay.UK (angleterre)moi perso j ai mis un luk origine et maintenant que je suis en ph3 je regrette vu le bordel a faire l embrayage choisis bien -
wouah !!!! plus que d origine -
triangle suspension 8s et 16 ecotec
Opelix a répondu à un(e) sujet de sebus541 dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
pour tous vectra astra calibra ess ou diesel apres diam de rotule a verifier -
joint de carter inf a changer !! elle est super propre !! -
c est les silent blocs de ton triangle inf c est les sb qui sont fixés sur le berceau si ils ont baigné dans l huile c est fort possible qui sont en tres mauvais etat, apres ca peut etre une jambe de force (amortisseur)tordue je serais toi je mettrais un triangle en bon etat et roule !!!
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indicateur temperateur fontionne plus
Opelix a répondu à un(e) sujet de dante11 dans CAROSSERIE / HABITACLE
non pas de soucis pour les courroies cette sonde est dispo dans la plupart des reseau de pieces detachés auto ou chez pepel c est la meme pour la plupart des moteurs opel 1.2; 1.3; 1.6 etc... -
indicateur temperateur fontionne plus
Opelix a répondu à un(e) sujet de dante11 dans CAROSSERIE / HABITACLE
tu pose ta cosse sur l alu de la culasse et normalement ton aiguille monte il faut etre deux c est mieux si c est le cas ta sonde est HS. elle se trouve juste au bout de la durite sup qui vient du radia au niveau du calorstat tu as une sonde carré et une avec une cosse plate c est celle avec la cosse plate -
et elle demarre ??? -
content pour toi elle commence a revenir a l etat neuf felicitations
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pas chere du tout ... -
a mon avis grosse difference de prix !!!
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[RESOLUniveau de liquide de refroidissement toujours au mini
Opelix a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
a suivre -
[RESOLUniveau de liquide de refroidissement toujours au mini
Opelix a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
je penche comme mic bouchon de vase defectueux ca viens de m arriver sur mon astra tagazou j ai chercher un moment et maintenant elle bouffe plus de LDR elle monte plus en temperature et plus de pression dans le circuit. -
moi perso j accepte et c est comprehensif maintenant pour gilles ca a marcher si tu va chez le meme centre de ct ca pourra etre bon, ailleurs faut voir si le controleur verifie pas l equivalence du 205/50/16 en 17 tu l auras dans le ... -
grace a qui
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non moi je met rien pour ca
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tout a fait d accord je pensais que tu parlais de la monte en 2 tailles
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ok mais si tu repars de base en 205/50/16 c est bon donc pourquoi en base c est pas bon et en equivalence c est bon je m explique monte origine 205/55/15 qui donne equivalence 205/50/16 et pas 215/40/17 origine 205/50/16 qui donne equivalence 215/40/17
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je vois pas en quoi c est un probleme au CT ??