lolo43

C'est un logo d'astra ref : 0177775 (15€) Je ne l'ai pas posé car je veux en avoir un de passe dans le cas où je repeins ma cali. Je ferai des photos ce we car je ne l'ai pas avec moi

Alors, J'ai récupéré le logo : ce n'est pas exactement le même. Le diamètre est identique. La seule chose c'est que le logo de la calibra est fin en haut et épais en bas. Sur celui que j'ai l'épaisseur est la même sur tout le contour.

Il y a une greve dans un dépôt donc pour le moment je l'ai pas récupéré...

je suis allé faire un tour chez Opel, j'ai commandé un sigle AR d'astra G. Je vous dirai si ca va, il semble de même taille

Oki merci c'est sympa

Bonsoir, Opel ne vend plus le logo AR sur une calibra phase 2. Est ce que vous pensez qu'un logo de Vectra A (ph2) (par exemple) pourrait convenir?

C'est mon papa qui l'a fait pendant mes vacances... J'ai pas pensé a lui demander de prendre des photos

C'était bien la pompe à eau, le cuicui a disparu! Merci pour vos conseils!

Oui, pas de resistance, ca tourne librement En ecoutant le bruit est plus fort au dessus de la poulie de pompe a eau et da. Mais ca ne fait pas plus de bruit en tournant le volant. Juste la pompe a eau qui a un leger jeu

oui c'est sur, sur le coup elle avait 4 ans et 30000km je me disais que c'était pas énorme. Mais bon je le saurais. Sinon, il me semble que l'on peut laisser la poulie damper et pompe de DA. Le cache s'enlève quand même non? Car la poulie de pompe à eau c'est pas génant ni le galet tendeur. (ps : je n'ai pas de poulie de renvoi après la pompe à eau sur la mienne)

Hello, En fait on peur changer la pompe sans toucher a la distri non? Lolo

J'ai besoin d'un coup de main : Opel me dit ancienne ref : 1334131 (plus dispo) soit ca :http://www.mister-auto.com/pompe-a-eau/valeo-506527_g1260_a021506527.html nouvelle ref : 1334140 (ref de la pompe changée a la précédente distribution) soit ca : http://www.mister-auto.com/pompe-a-eau/valeo-506048_g1260_a021506048.html Ce n'est pas la même chose. Est ce la photo qui n'est pas bonne car il me semble qu'elle ressemble plus à l'ancienne ref Sachant que avec ce lien : il met m'ancienne et nouvelle ref pour le même produit http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-febi-bilstein-18487-354677-1260-p Merci

Ca semble effectivement venir de la pompe a eau. J ai tout nettoyer et idem. En enlevant la courroie pas de bruit. La poulie de pompe a eau a un tres leger jeu. Qu en pensez vous?

J ai change le galet de la courroie accessoire. Pour la distri opel a change la courroie via le kit distri donc galets inclus. A moins qu il y en ait qui n est pas inclu?!?

Le galet tendeur de la courroie d'accessoire a été changé, mais ca ne vient pas de là car ca le fait toujours. La pompe a eau avait 30000km et 4 ans, je ne fais pas beaucoup de km. La distribution a été faite avec un kit opel.

Bonsoir, J'ai depuis quelques temps un cuicui suspect côté distribution. En tendant l'oreille ca semble venir de l'avant (entre la pompe à eau et pour le DA voire poulie damper. Il y a quelques temps j'entendais cuiuiui en arrêtant la cali. (à chaud) J'ai changé la courroie d'accessoire : idem J'ai ensuite changé le galet tendeur : idem Et là ca le fait au ralenti uniquement (toujours à chaud) : cuicui plus ou moins régulier. J'ai pensé au support moteur : j'ai tres legerement soulever le moteur : idem pas de changement En tourant le volant (pour augmenter le couple resistant de la pompe de DA) pas de changement. Ca se joue à pas grand chose : il suffit que le ralenti soit quelques tours plus haut ou plus bas pour s'arreter (par exemple lorsque les ventilateurs se mettent en route) Je ne pense pas que ca vienne de la distribution (elle a ete changee il y a 3 mois), en ecoutant sur le cache ca tourne rond, le cuicui n'est pas plus fort. Je seche un peu, je pense demonter la courroie et nettoyer les poulies. A noter que le bruit ne fait pas comme un long cuiuiuiuiuiuiui d'une courroie qui glisse (comme on entend parfois sur certaines auto). Moi ca fait cuicui presque de maniere réguliere. Si vous avez des idées. Merci Lolo

Tiens j'ai vu la même cali à Gonnesse chez Opel. C'était la tienne?

Tu crois que les culasses ont été abimées? Tu étais à un stop quand c'est arrivé. avec un peu de chance elle n'ont pas eu "mal"

Sur la mienne ca fonctionne mais mal. En fait ma conso moyenne (liée à l'autonomie restante) indique toujours 1litre- 1,5 litres (environ 30% d'erreur) de moins que la conso réelle...et l'autonomie est aussi 30% supérieure... Est ce que ta conso moyenne affichée est cohérente avec la réelle?

Sacré boulot en perspective!!

Superbe. Tu as pas des photos complète de la cali?

Bienvenu dans club Green !!! Tu verras c est fun

Super comme travail. Bravo, elle est magnifique.

Oui c est ca

Comme je le disais l'autre fois, j'ai la durite d'arrivée d'essence qui fuit au niveau du sertissage. J'ai demonté la durite (galere d'ailleurs). Je l'ai fait refaire. Seulement pour la remettre je suis embêté : La durite d'arrivée d'essence se branche sur la rampe d'injection à droite (quand on a la voiture en face de soit). Ensuite il y a une fixation sur le tablier sur laquelle se clips les durites : est ce cette durite est à gauche ou a droite? Et pour finir : il y a une autre fixation sur le tablier plus bas. Est ce qu'elle est en haut ou en bas de la fixation? Et si vous avez des photos se serait génial. Ps : Arsenik : est ce que tu as encore ces pièces de la cali V6 que tu avais? Je suis pas sur de mon coup car en la demontant, elle a du se tordre un peu et j'aimerai en avoir une de passe au cas ou.