Antaz1
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Messages posté(e)s par Antaz1
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Depuis le temps je vous ai pas présenté ma belle que ma femme m'à offerte il y'à trois et demie déja,
C'est une cool-line de 94, que j'ai amené au fur à mesure vers une réplica rosberg, je dois encore monter le Tableau de bord PH2 et ltrouver un volant avec insert, pour l'aileron et les montants et moquettes beiges c'est non...
Une petite vidéo pour montrer tout ça.
http://www.wideo.fr/video/360bc8f3047s.html
8soupapements.
Antaz -
Tu es sur d'avoir fait le bon pontage?
Des fois les cosses sont un peu oxydées de vert de gris ce qui empêches la connexion.
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Antaz -
Oui j'y avais pas pensé, sinon la plaque sandwich aussi pourrais le faire.
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ANTAZ -
Salut,
Il existe des douilles qui s'adaptent à tes écrous une sorte de passe-partout, seul hic je ne suis pas sur que ce soit de qualité et résistant.
Après il y à la solution du percage de la tête d'écrou, ou de faire une taille genre cruciforme et essayer au tourne visse.
8Soupepements.
Antaz
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C'est bien ce qui me semblait, heuresement qu'on me l'à donnée...
Pour la déporter il me semble que le diamètre du pas de visse de la sonde et celui du bouchon de la pompe à huile ne sont pas les mêmes.
Reste à voir sur quel modèle elle se monte pour la vendre, et prendre la bonne.
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Antaz -
Voilà je me mets enfin à bosser sur ma Calibra, il était temps.
Donc j'ai voulu monter une sonde de pression d'huile comme celle-ci.
sendspace.com 8e6b6g
La question que je me pose est, j'ai mon fils de capteur d'origine, mais je dois tirer un fils de mon manomètre à mon nouveau capteur, du coup je le pose ou mon ancien fil de mon capteur d'origine????
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Antaz.
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Regarde ta tresse de masse qui relie ta boîte à ton chassis.
J'avais eu des symptômes similaires, et à la limite le relais de pompe à essence.
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Antaz -
Dommage j'aimais bien ton toit panoramique.
Content de te revoir en yellow.
Guillaume achète toi une V6
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Antaz -
Merci pour la ballade de ce week-end,elle envoie le gaz séverre la rouge.
Notez le " V6 3.O POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA"
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Antaz -
Les boules pour toi DAN , l'essentiel est que tu n'es rien.
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Antaz -
Hâte de la voir et de te voir....
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Antaz -
C'est un C2ONE Ph2
en regardant la boite on dirait que c'était du 4 roue motrice.
De frontera je dirais.
8soupapements.
Antaz -
Elles lui vont bien je trouve ces petites jantes, mon cousin.
Elle doit avoir une drôle de tronche Loana avec du 15 pouces.
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Antaz -
Breack the rules. -
Content qu'elle te plaise.
On se voit dimanche BEAU GOSSE.
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Antaz -
Elle belle comme ça.
Bon choix.
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Antaz -
Fait nous cela niquel on arrive sauver ta belle.
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Antaz -
mic43 a écrit:si tu veux j y jeterai un oeil le bras je vais eviter hein ^^
mais comme je te disais vu que je dois y passer aussi au pire on se fait une cg a deux ....?
mais par contre pas avant mars pour ma part
150 e il me semble l ensemble c est ca si je me souviens bien??
Désolé Arsenik de scouater ton post mais je suis partant pour un ami sur la commande des baguettes. Pour le moi de mars.
De toute façon le jeux en vos bien la chandelles -
L'idéal est de trouver un joint en caoutchouc, plus resistant et étanche.
Pour les joints en liège, je l'ai fait tremper toute une nuit de façon à les gonflés un peu, et resseres un peux pendant une semaine.
8soupapemnts
Antaz -
En mode 1 2 3 tout va bien, si je la mets sur D les 3 premiers rapports passent sans soucis au moment ou elle devrai passer la 4 le témoin Sport se met à clignoter.
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Antaz -
Le but est de lui mettre une F20 dessus à court terme, mais là il à immobiliser l'autre calibra pour finir 2 trois brioles.
Et comme je suis curieux...
Antaz -
C'est pas pour moi
.
Voilà Jujuvauxhall à passé le cap V6, belle affaire.
C'est une boîte auto.
Avec un problème la 4 ne passe pas le S s'allume et clignote, jusqu'à se que l'on coupe le moteur.
Si on active le mode sport il fonctionne 5mn et de met à clignoter après, jusqu'à se l'on coupe le moteur aussi.
Donc je voudrais avoir vos avis et conseils.
8soupapements pas dans la bonne section
Antaz -
Les moteurs 8 Soupapes allemands ne faisait pas tous 130 CV, les allemands n'avait pas plus de droit que le reste du marcher européens...
Il y à le C20ne 115 CV, monter d'origine sur calibra vectra astra kadett,
et le SEH 130 CV monter d'origine sur vectra, kadett.
Le boulot et le budget,pour gonfler un 8S sont énormes,
Car chaque changements demandes une modification sur autres choses, sans oublier l'aspect sécurité,alors avant d'entamer quoique ce soit vérifie que ton moulin le supportera.
8Soupapements.
Antaz -
Les calibra 2LI Gt sont des 2L 8S Gt, c'est la même façon de parler du "2LI Gt", le 8soupapes de chez opel pour nos calibra surnomé aussi C20NE.
Voilà.
8Soupapements.
Antaz.
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Antaz's Calibra Edition #2
dans GALERIE DES MEMBRES
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8Soupapements.
Antaz