sebastoph

up je chercher tjrs les ailes larges pour les platines le plan du dessus ne va que pour les sebro j ai refait les plan pour mes disque empi , et l avant c est ok aussi

oui ca le tournevis je connais bien , mais faut que je pointe ou ? c est ca ma question je vois pas ou ca peux car coté vis de fixation bas de caisse ca va au seuil de porte ca va aussi j ai juste le long du conduite de chauffage qui est mangé , tout le reste c est bien dur

salut bon je suis en train de demonter la coque en vue d un decocage question : j ai le conduit de chauffage G et D qui sont bouffé a certains endroit > je peux changer juste le conduit ? lsi je dis pas de connerie , le longeron est juste dessous na ? comment controler mes longerons avant de decoqué (savoir si je dois renforcé la caisse avant)

je cherche tjrs les ailes en fibres j avais trouvé 2 arriere mais le mec est pas serieux !

j ai trouvé un pote qui me les fait par contre il me faut le plan pour les 1303 pour visa personne a ca ??

je viens de trouver un usineur pas tres loin de chez moi , je lui deposerai le plan de celui de bx personne aurait celui avant ?

salut je recherche => 4 ailes larges + 4 cm pour 1303 elargie de l interieur, meme état moyen => platine d adaptation disque av pour 1303 ou fusée a disque => platine d adaptation disque arr pour 1303 pour etrier de BX voila ou si vous avez les plan des platines pour 1303 je suis preneur aussi

j ai pas des toffs de la voiture dans le champs , j en ai fait une fois chargé et une fois chez moi vidés mais j en é sorti 3 sac poubelle plein , imagine lol !

oui c était un zoo a elle toute seule la vitre conducteur était ouverte depuis un obon moment , ca a pris la flotte la dedans rajouté a ca des housses de sieges pourrave , plein bordel bien pourri le moteur est bloqué aussi (y avais pas de filtre a air , je pense que la flotte est descendu par l admission

allé encore quelque toffs j ai debloqué la porte conducteur et debosselé le toit et le capot, la porte et un des montant ,

na le mec avais trucidé toute les essains a coup de bombe il avais aussi regonflé les roues , on a pas galeré pour la remonter la memere j ai rempli 2 sac poubelle de merde qui trainait dedans (bombe de peinture vide , moquette , chiffon .. etc) elle est pas si pourri que ca

je vais pas tarder a commencer ce projet je viens de rentrer un cox 1303 meme année pour mettre les pieces qui me donnera des pieces d avance (turbine , alterno etc ..)

salut un peu de niouze j ai recup al 1303 qui trainé dans le champs y a du boulot ! et prix tres legé lol

ba si quand meme lol un garage playmobile c pas courant mdr

si tu atta un peu , je vendrai peu etre mes jantes porsche 356 .. mais ce st pas desuite desuite

kler que le prix , c est pire que l inflation de l essence lol

voila pour info le mec dois me la livré la semaine prochaine et pour les info de ton split , ptain si je pouvais avoir autant d info sur ma cox , comme je serai content lol

C'est de la merde, garde celle d'origine (fait la chromé toi meme si tu es un fanatique du chrome...) y en a pas sur le moulin , ou alors je la recupererai sur un autre j ai fait la liste sur un shop vite fait , c était pour mettre les pieces ur la liste car je les ai pas , le bloc est nu apres , chromé ou pas ou d origine ou chez pas quoi, c est vrai que le NOS c est mieux

salut a tous voila je viens de recuperer un 1600 AS 18 de 73- 74 par notre ami ptitmarindeaudouce je souhaiterai lui faire une prepa , et j aurai quelque question du coté des pro LA Base : bloc 1600AS avec haut moteur sans culasse , sans pompe , sans pied d alterno ni allumeur ni turbine ... etc je souhaiterai concervé les boites de chauffage car ici ca caille : peu etre model perfo de boite) voila ce que ke compte monter et acheter je voudrai votre avis sur le choix des pieces : - Bobine bleue d'allumage à bain d'huile 12 Volts BOSCH - Allumeur BOSCH 009 - Bride de fixation d'allumeur chromée - Arbre à came ENGLE 120 ou 110 - Poulie alu pour arbre à came ENGLE et WEBCAM - 2 Caches culbuteurs à clips SCAT en Inox(vendus avec 2 joints) - Pochette de joints moteur 1300/1500/1600 qualité allemande - Carter d'huile supplémentaire en alu 1,5L L.26,8cm H.8cm l.22,5cm - Kit reniflard (boîtier en alu + raccords) - Petit filtre pour reniflard d'huile - Pompe à huile performance gros débit 30mm MELLING 8/67 - 7/71 pour arbre à cames 3 rivets - Remplissage d'huile tout en alu avec bouchon en alu - Culasse 041 double admission complète culot long, alésée pour des cylindres 90.5/92mm vendue démontée - 16 Goujons (écrous et rondelles) de culasses en 8mm en Chromoly longueur d'origine - Pompe à essence chromée modèle à 6 vis -> 7/73 pour tige en 108mm - Tige poussoir pompe essence 8/60-7/73 en 108mm - Kit cylindrées 1835cc MAHLE (92x69mm) - Poulie de vilo en alu anodisé noire avec le logo EMPI - 8 Poussoirs renforcés EMPI - 8 Tubes enveloppes en Inox pour 1300/1500/1600 - Turbine moteur avec chauffage et avec radiateur chromée est ce que j ai oublié quelque chose ? ou faire usiné mon bloc ? une adresse ? je compte bien sur ouvrir mon bloc pour tout controler / nettoyer je compte y mettre les 2 weber 36 DCNF que j ai refait je souhaite pas un moteur de compet , juste un moteur puissant mais fiable avec du couple (j aime pas roulé a 6000tr tout le temps lol) je roule le reste du temps en safrane V6 donc roulé au couple je connais bien lol

on parle bien de la meme j irai la voir a l occaz

heu dans ce coin la , pkoi 200€ ? tu la connais ?

belle trouvaille je remarque qu il ya bcp de aircooled qui traine en le 04 et le 84;) perso je sais ou y a une 1303 qui pourri dans un champs dans le 04 , mais pas sous pour allé faire une proposition

oué donc mon 1600 en fait , t en voudra pas mdr j ai pas eu ton mess au fait pour samedi soir tien moi au jus j ai hate de voir cet prepa sit u veux faire des toffs ca serai nikel

j'ai repondu au MP. heu ta du repondre a kelkun d autre lol j ai rien recu

je vois que ca avance bien je vais avoir des piston et cylindre 1600 bientot , si ca t interesse , contacte moi (que l on voye aussi pour le reste)