stephan.bdc

ce soir à 20.50 sur arte, Vent d'ouest bon film

rien de bien grave mais aucune astuce ne fait tenir une bougie. Ne pas s'acharner c'est commencer à réparer, tu vas devoir sortir le moteur et démonter la culasse pour faire poser un filet rapporté ou un insert. voir ce post pour information : http://www.lescoxsdu13.org/t1604-pose-de-filet-rapporte-helicoils-pour-m14-puit-de-bougie ....

merci, c'est pas très professionel mais plus prudent pour éviter d'avoir à ouvrir le carter.......... effectivement en théorie il semble que se soit extractable mais je vais plûtot suivre ton conseil et remonter tel quel d'autant que le morceau à l'air bien soudé au métal et fera office de guide quand même. ............................

merci pour ton conseil addoc; c'est bien ce à quoi je pensais mais si j'y arrive pas, es-ce c'est craignos de la laisser tel quel ? ......

en démontant la bakelite de pompe à essence en forçant un peu puisqu'elle était collé, celle-ci s'est brisé au bout, laissant son extrêmité dans le carter collé aussi au métal. C'est ainsi parceque j'ai roulé avec la pompe membrane perçée, essence dans le carter, le moteur a dû chauffer et se rétracter sur la bakelite. Donc j'ai l'extrémité dans le bloc et impossible à enlever à moins que quelqu'un ai un truc ? Sinon je pensais remonter en deux morçeaux qui sont , je suppose, maintenu ensemble par la tige sans risque de tomber dans le bloc. Ceci car je pense que une fois le moteur chaud le métal va se dillater et la partie du bout va tomber, à moins qu'elle soit en butée dans le carter; dans ce cas c'est sans risque de casse. Si quelqu'un connait le problème, merci de vos remarques et de votre aide. ..........

ma 1300 est équipé moquette jeans, y compris coffre avant, tu peux passer pour copier un patron dessus puisque elle est facilement amovible. Envoi un message en mp pour mes coordonnées. .

t'es télépathe ouai . +2; le cintre bon sang mais c'est bien sûr .

u, si t'as besoin d'une face avant après 74, j'ai celle de frank faite pour kikannabesoin. toujours dispo pour une greffe en cas de frontal-rencontre. .

de rien. t'as trouvé le petit u en fourchette tordu qui est fourni d'origine et qui s'enfile dans les 2 petits trous sur le bord de l'enjol. Par contre pour prendre appuis sur le pneu avec des jantes déportées il te fo une barre légérement tordu me semble t-il . Comme ça pas touche à la jante. .

personnellement si tu veux garder 185/65 à l'arrière, je te conseil 165/65 à l'avant, pas plus fin pour pas choquer, en 165/60 si tu veux rabaisser un peu l'avant. Après en plus large à l'arrière, gare à ne fusiller ton moteur s'il est stock (bon c'est pas le cas) et je te déconseille plus de 175 à l'avant pour soulager tes bras pour faire des créneaux ainsi que l'ensemble d'une mécanique de direction d'origine qui il me semble supporte mal 185 et au delà. Enfin c'est mon cas sur ma 1300 avec un petit volant et des jantes en 14 je galère un peu en 185/70 et je vais donc passer en 175/70 à l'avant, d'autant qu'elle léve un peu du nez.. .pour un bon carburologue ça se fait rare; bonne recherche. .

gaffe de pas mettre des bougies culot long sur des culasses anciennes culot court; ça peut fusiller le piston voir le toucher..ne parlons pas de la propagation de la flamme dans la chambre... enfin bref j'ai pas bien compris ta situation à ce niveau ! .

Salut , c'est la longueur du culot de bougie qui s'est allongé, les courts sont des culasses anciennes pour des W8 et les longs pour des culasses plus récentes pour des W7. Les puits de bougie court avaient tendance à se fendre et à foirer, vw à donc allongé la longueur du filetage pour remédier à cet inconvénient. Donc si tu achetes des culasses culot court vérifie bien quelles ne présentent pas de fissure notement vers les soupapes et entre les soupapes. A l'utilisation va s'y molo c'est plus fragile mais plus vintage. .

bon ça se sauve pas alors, je m'en doutais, il a trop fumé; lol . Je vais récupérer les cosses; merci yann . .post over ça tourne nickel. A+. .

up eh bé alors kiki s'y connais en régulateur qui fume ? . c'est sauvableeeeeeee !

un ptit up pour savoir si ce régulateur est sauvable ? Merki.