Buggyman11

Au fait, SBZ a accepté de relever le défis de venir au meeting des Sac'Cox avec son 181 roulant!!!!!

C'était le début de la resto, avant de découvrir la dentelle de mamie lolllll

Steph, tu as dit que pour chateaurenard tu viendrais en roulant avec!!!! courage

T'as oublié de mettre l'enjoliveur sur la jante mon pépère loooll Même en bossant avec toi tous les jours, je suis a chaque fois impressioné par ton tafff C'est qu'il faut le voir faire le bougre

c'est bien mon fils lol

Magnifique ce pick up belle acquisition

Merci d'être passé nous voir, ce fut un réel plaisir de parler vw (air ou water peu importe pourvu que l'ivresse y est), tu reviens quand tu veux promis la prochaine fois on fera l'essai de jante sur la lupo Autre sujet, ton reportage photo est vraiment excellent , chapo

Ils ont tout ces ardéchois Sympa la luge avec le fiston

Je trouve qu'il a une bonne gueule ce 181 Et l'angle, perso, n'est pas flagrant

Voila ma participation: photo prise ce we pendant un mariage. ATresto était le chauffeur

On est deux Cette semaine passage au CT et à moi les routes défoncées de nos chères campagnes

Bon bé comme tout est dit un ptit projet sur base 1200 de 1972 va bientot prendre la route après quelques mois de remise en forme Donc cette base a été attaquée la semaine entre noel et le jour de l'an 2006. J'ai été aidé par ATRESTO .Pour la finition, y a un ptit nouveau met la main à la patte (un autre Nico ) Donc coté tolerie il y avait: - support roue de secours HS - elle avait un choc avant et tout était tordu bilan: Macgyver l'a redressée puis a changé la façe avant + bac roue de secours (TA TATA TATATA TATA TA TATATATA TA TA... ) - la trappe a essence a disparue pour l'esprit souhaité - le longeron a été découpé (on dira pas par qui lol MACgyver si tu m'entends ) puis remplacé (passage de roue avant gauche) puis blaxon dans les passages de roue avant pour protéger - entre temps le train avant a fini par terre, intégralement démonté, décapé et repeint, pour recevoir le kit s-a-w, les rotules a gros débattement + ammortisseurs courts - l'intérieur est ponçé intégralement - Le train avant est remonté avec les freins complet neufs (autant ne pas lésiner sur ça) - Gros ponçage de la caisse + redressage( ça on sait ou on sait pas faire...moi je sais pas faire alors je laisse faire...c'est bon vous suivez encore? ) - Mise en apprêt de la caisse d'un beau Gris foncé satiné - Révision train arrière (changement soufflets saxophone , décapage + blaxon protection action réaction ) suivi d'un décrantage( -1 intérieur) - Remise sur ses roues de la bestiole puis peinture intérieure Noir Satinéééé - Electricité (merci qui merci gaïtan j'ai pas dit tuninje ) - On rebalance le bloc dedans...premiers démarages... - Ensuite carroserie sur les éléments (4 ailes + 2 capots + 2 portières) ça le valait bien (Lauréal pour cox ) - Et la remontage final pour en arriver la Je ne détaille pas tout et je ne mets que très peu de photos, si vous voulez plus de détails, je vous donnerais un lien. L'évolution: Je tenais a remercier toutes personnes qui ont participé à ce projet...elles se reconnaitront!!!!!

La classe J'aaAAAaaadoooOOooore ...beau boulot

Salut, bonne chance Pour commencer, fais un état des lieux de tout ce qui est à changer (Hors carroserie) tels que les joints(sur un cab y en a bcp ), les chromes (ce que tu garde et ce qui peut etre restauré ), la scellerie( tes sièges , tes moquettes, tes panneaux de portes, ton armature de capote,...), la mécanique ( train avant, arrière, boite, moteur,direction, freinage, suspension,..). Une fois que t'as bien ressencé, tu fais le total roro et tu as une idée de combien il te faut (au maximum j'ai bien dit) en pièces.y a toujours des âmes charitable pour les pièces. Ca te permet de voir comment tu vas gérer le reste.Vaut mieux partir large et avoir de bonnes surprises que l'inverse Si t'as besoin d'infos ou autres, n'hésite pas. Hoodrideeee

Moi j'ai rien fais, juste deux, trois bricoles, c'est surtout Alain qui a tout fait. En tout cas tu nous refais plus le coup de la roue qui se détache lol Surtout que chato c'est aps grand mais pour te trouver quelle galère lol La peinture, ça en est ou coquin? En tout cas elle est super propre, futur show car

Stop Faut la laisser comme ça. Elle est super jolie. Si vous voyez l'intérieur , c'est halucinant, tout en cuir, ça fait réver. Quand à l'échappement, ça donne une sonorité qui ne laisse pas indiférent. Quand au moteur, il marche très bien. Elle a une tenue de route super, un vrai régal

non non, le parechoc AV c'est pas un origine du tout, les cligno était pas sur le PC en 73, ils étaient en haut des ailes. c'est pas de la qualité ces PC brésiliens, vaut mieux prendre les mexicains mais le prix est pas le même ... Le pc est de 77 kiki c'était celui de mon cab

Ce qui me fait délirer dans cet emission, c'est qu'ils montent des jantes enormes avec les pneus qui vont bien. résultat -> le proprio est obligé de revendre la caisse dès qu'il y a un train a changer tellement c'est cher

si t'as la possibilité de retirer juste l'extrémité, tente.moi c'est pas pareil, y a plu rien a part le mécanisme mais j'en ai profité pour enlever les agrafes et les vis cassées de mes bois, un bon coup de ponçage et pour finir lazuré.au moins t'es tranquille pour un bon moment

Je demarre , 1ere impécable, 2eme impécable, 3 eme impécable et puis d'un coup ça vient.La j'ai trop peur, je passe la 4 et accélère tout doucement et ça ne le fait plus ça ressemble à un cardans quia du jeu, qui est en fin de vie. verifie le jeu axial de ton axe de cardan. Ok.y a un post oû la vérification est décrite?Je vais aller chercher ça

Ne dis pas ça en rigolant. Na mais elle est pas encore fini et j'aimerais qu'elle soit propre, y compris méca.

heu...juste pour savoir.A quelle temperature l'eau commence a s'évaporer en général?

Je demarre , 1ere impécable, 2eme impécable, 3 eme impécable et puis d'un coup ça vient.La j'ai trop peur, je passe la 4 et accélère tout doucement et ça ne le fait plus

J'ai le même problème avec ma cox.on m'a conseillé de démonter intégralement le carbu, chose que je vais faire d'ici peu. Parait-il qu'avec le temps, quand l'essence qui est dans la cuve s'évapore, elle laisse une infime pellicule pouvant provoquer ces "ratées". Bilan je vais démonter ça et vérifier

Il vient d'ou ton clac clac ? de l'AV ou de l'AR de la voiture ? Du moteur ? Pour ca, c'est soit ton amortisseur de direction, soit tes jantes sont tres déséquilibré Ok j'ai une cremaillere donc pas d'amorto de direction.C'est vrai que la tu me fais penser à l'équilibrage (un plomb qui saute).je vais vérifier ça. Le claquement j'ai pas l'impression que ça vient du moteur.J'ai vérifié le serrage de mes cardans->ok, serrage de chaque roue arrière -> ok. Je pensais a la boite mais je ne sui pa sur. J'ai l'impression qu'il vien du milieu-arrière du véhicule. C'est c... mais les problèmes sont évidents quand on les a devant le nez.C'est tjr compliqué a détailler sans erreurs