zeliix

prend une new bettle Il en a deja une , Cab en plus !!! oui mon oncle en a une , de couleur bleu glace sinon moi je prend une C3 Hdi normalement ...

je sais pas d'ou vient le problème ... tampis ... j'ai débrancher et rebrancher tous les fils dans toute la voiture et le soucis a encore lieu ! je vais ranger ma cox dans un garage chez un pote quelques mois voir quelques années en attendant de pouvoir la réparer ... et puis samedi on va acheté ma moderne diesel,et petit a petit je la remettrais sur pied ma belle cox

également j'y pense maintenant, c'est quand je met la 4eme que ca fait ca !!! desfois je met la 4eme, et ca roule ... desfois je met la 4 et ca cale ...

Bonjour, on a testé la batterie et elle est en pleine forme ... on l'a essayé la journée, feux, essuis-glaces et autoradio éteints... et sur un passage à niveau elle a calée à 50kmh à peu près ... J'ai regardé attentivement , le voyant rouge de charge c'est allumé 2/3 secondes après qu'elle ai calé ! Le reste du temps, ce voyant ne s'éclaire pas, même faiblement ! mais d'un coté c'est logique qu'il s'éclaire, vu qu'elle à calée ... donc voila ...

OK je ferais les tests necessaire et je verais d'ou vient le soucis ! Merci

les fils sont correctement connecté , le contacteur de neiman ainsi que le neiman sont neuf ...

salut marcel, s'il y avait un problème de charge, le voyant de charge ne resterait pas allumé en permanence Et si la batterie est trop faible, j'aurais des soucis pour la démarrer, non ?? Moi cette nuit le voyant c'est allumé, la voiture c'est eteinte, j'ai redemarrer sans aucun soucis du premier coup et le voyant c'est éteint ... et je suis reparti ... 1km plus loin ca a recommencé ... je suis reparti une seconde fois et après c'était bon ...

bonjour, après 10 km cette nuit, ma cox s'est éteinte en roulant alors que je passais la 4ème!! Le voyant de charge s'est allumé d'un coup, puis le moteur c'est eteint ! Je l'ai redémarré, elle est très bien repartie mais 1km plus loin, elle a recommencée ! de quoi cela peut il venir ? merci

salut, c'est une 1200 qui a été fabriqué au mexique ?

je mesurerais ma plage (c'est pas a 2/3cm près en largeur (droite gauche)) quand je reviendrais de mon boulot dimanche soir ...

ok je vais voir si parmis ceux que je connais ils n'ont pas ces numeros !! merci Je les ai moi... c'est très sympa de ta part mais tu es un peu loin pour que j'aille te les récuperer mais merci beaucoup quand même si ca ne te derange pas, ca serait cool . merci après ma ptite cox sera tranquille pour très très très longtemps ...

ok je vais voir si parmis ceux que je connais ils n'ont pas ces numeros !! merci

ma plage(donc une de 1303) est trop courte dans le sens banquette >pare brise (manque 3/4cm) et trop longue dans le sens droite-gauche ... j'ai coupé environ 3cm mais ca suffit pas, elle est passée à travers mon ciel de toit d'un coté ... du coup elle tient avec 2 pieds que je lui ai fait ...

quand tu aura un peu de temps libre, tu pourrais me trouver le numero que je me trouve sur book après merci

moi c'est une plage de 1303 que j'ai découpé car elle était beaucoup trop longue pour rentrer dans ma ptite 1200 ... donc je peux te donner les dimensions mais je ne sais pas si elles sont exactes

Bonsoir, je reouvre ce post pour quelques infos a propos de mon boitier de direction Après avoir fait de très très nombreuses réparations cet été , je m'attaque au boitier de direction qui es la dernière chose me semble t'il qui ai besoin d'une refection. Premièrement j'ai voulu y faire une petite vidange, il n'y avait plus d'huile donc j'ai mis de l'huile 80W90 mais elle est ressortie aussitôt par dessous ... (Au passage, existe t'il un systeme plus pratique que les 2 ptits bouchons en plastique pour faire le remplissage d'huile?, les miens ont souffert malheureusement lors de leur ouverture) Donc y a t'il un joint a changé quelque part ? Deuxiemement, peut on faire ces réparations en enlevant juste les 4 boulons + le boulon de la vis sans fin (il me semble qu'elle s'appelle comme ca)qui se trouve sur le couvercle du boitier de direction ou suis-je obligé d''extraire le bidule?? Merci pour vos réponses.

voila une photo

la classe ta boule d'antenne

ca peut etre ta dynamo ou alternateur qui recharge pas assez ou plus ou bien le régulateur qui est fatigué Il te faut faire des mesures avec un multimètre voici un lien http://www.tract-old-engines.com/pannes_dyn.html qui explique très simplement les procédures de mesure, c'est comme ca que j'ai fait moi pour diagnostiquer que ma dynamo etait naze. Aussi regarde si les charbons sont ok sur ta dynamo Voici le lien du topic que j'avais créer quand j'avais eu mon soucis /Technique-c3/Electricite-f17/Temoin-de-charge-qui-s-allume-t1554.htm voila voila

bon voila c'est installé moteur chaud au ralenti : j'ai entre 1 et 2 bars moteur froid : a peine 3 bars moteur chaud a 3600tr : quasiment 4 bars voila voila, merci pour vos renseignements.

salut à tous Je vais installer dans la semaine un manomètre de pression d'huile VDO mais j'aurais besoin de quelques conseils. - J'ai remarqué qu'il y avait des manos 5 bars et 10 bars. Lequel prendre ? - Ensuite, concernant la sonde, je prend une sonde 2 poles pour garder l'alerte et ma question concerne le filetage de la sonde. J'ai démonté ma sonde actuelle pour voir la taille du filetage dessus mais ya rien d'indiqué (visiblement la sonde n'est pas d'origine, Made In france ...) D'après ce que j'ai pu lire, il faudrait une 10X100 conique. Pouvez vous me le confirmer? Et pour terminer, pouvez vous me dire quelle pression le manomètre doit indiquer quand : - la coccinelle est au ralenti - la coccinelle roule et moteur chaud - Le moteur est froid. merci Loïc

A part mon lève vitre qui est HS , il n'y a rien d'autre heureusement. Oui j'ai recu ton schéma , merci beaucoup !!

ouai l'autre est remis et la cox demarre. Bon en attendant de pouvoir la rentrer dans le garage, j'enleve le volant

Tu dois trouver la clé Oh putain , c pas croyable de sortir a ce point , bon voila c'est réparé, j'ai percé pour faire peter le neiman et après 15 bonnes minutes de galère, il est sorti. merci atresto pour tes conseils

voila j'ai reussi a extraire le bloc gris de la colonne, en fait c'est le tableau de bord et le plastique au dessus qui genait. Ensuite j'ai devisser la ptite vis qui tient le contacteur 4 broches . par contre pour le neiman, comment je le sors de son logement? Il n'y a aucune vis ... Par contre sur le coté exterieur, il y a une espèce de petite porte, faut il 'louvrir ? Si oui comment ?