filou06

voici les dernieres nouvelles du front,
viennent d'arriver des states et en transit par toulon la montagne:

ref MSD8671 RPM SELECTOR
ref MSD8920 TACH ADAPTER
ref MSD8213 MSD COIL BRACKET
ref SUM-G1800 STICKERS
ref SUM-G2962 GAUGE MOUNTING CUP 2'5/8" CHROME
Merci SUMMIT
voici la lamda, une pure tuerie



ya plus qu'a...
sinon rien de bien nouveau, juste trouvé un ressort pour faire le rappel des carbus qui ne revenaient pas top
j'ai fixé differement les bretelles de harnais avec les oeuillets en percant le plancher plus contreplaque de 5 mm par derriere pour renforcer celui-ci.
et j'ai retrouvé ma prise pour lambda.... :...: elle n'est pas sur la partie merged comme je croyais mais en sortie d'un cylindre sur un tube du 4en1

Thomas8313 étant enfin motivé il est venus vider la cave à vin et monter les nouveaux carbus
48 IDA INSIDE

cornet jay-cee et caches qui vont bien:


et on sort enfin la bete de sa taniere


Sinon un dernier petit colis en provenance des states vient d'arriver avec encore du msd dedans
suite au prochain episode...
sinon ça tourne :D

Gégé désolé pour le pourrissage de post mais...
je tiens à preciser que si je change aussi souvent de quartier a p.... c'est paske j'accompagne thomas qui a peur d'y aller seul et en fait c'est ce gros perver qui nous oblige a changer car ces moeurs dissolues sont vites connues.
sinon Gégé à bientot pour un verre à Manosque

avec Gégé, je me sent moins seul
mais tu sait thomas on t'attend le w-e prochain et tu va travailler crois moi

et il à mis l'arceau dans la ford aussi et sans ce faire mal en plus

Il y a longtemps que je n'ai pas posté
donc petit résumé des episodes precedents:
pour le Compte tour MOON et lesManomètres MOON.
j'ai changé la disposition de l'instrumentation, avec differents supports:
avant avec un support VDO

actuellement support AUTOMETER

il me faudrait peut etre essayer en deplacant les petits supports car ça me plait guere comme cela et j'hesite pour savoir quelle config adopter?
les coupes AUTOMETER ou remettre le support VDO???
sinon voici ce qui traine encore sur une étagère à prendre la poussiere:
Bobine MSD Blaster2. (à monter)
Faisceau MSD. Super Wire 8.5mm (à monter)
Allumeur MALLORY. (à monter)

et l'allumeur MALLORY:




Et tout frais arrivés des states :
une petite paire de harnais SIMPSON.

un petit pommeau inhabituel sur une cox (B&M)

on entrevois le shift litgh..... mais à quoi sert le petit bouton sur le coté et le fil qui en sort

a commander ceci

un chtit line-lock summit.
bon ben sinon y'a encore tout ça a monter. (no pict sorry)
SUPPER DIFF.
POOR MAN POSI.
TRUSS BAR.
MID MOOR.
un arceau 4 points
et les 44 vont migrer de la GTV vers la punker pour cause de passage en 48 IDA

salut,
super boulot, en esperant qu'il n aura pas rejet du greffon.
sinon je te rappelle que tu me doit je te doit une bierre (ou autre boisson) suite à la poussette du 181 pendant le crusing à manosque.
mais faudra plus faire ça quand elle sera toute refaite hein?

trop bon les gas
ca a du etre le mega pied

bravo Remi, tu gagne un demi cochon vivant

sinon j'oubliais
les pieces pour la boite sont arrivées des US
a savoir:
Superdiff for swingaxle
spider GEARS set
Bugpack Truss bar/aka Kafer Cup Bar
2 Swingaxle side cover
1/Moore mid mount
Chromoly 4 bolt pinion plate
et Poor Man Posi
donc y'aura de quoi envoyer un peu plus fort
et THOMAS83 de passage chez 1200RS a ramenné de jolies rondelles chromoly pour caler ces &2 {~#[`[#~`^@]@\|[de culbus decalés
ca va le faire

petit up
voici la derniere evolution en date, la pose du boitier d'allumage MSD 6AL

montage sur le fond de coffre arriere a l'aide de pattes (pieces de cox recyclées devinez ce que c'est )



puis on remet la moquette en place et on planque les fils en dessous.


voila, il ne reste plus qu'a cabler le tout (non je n'ai pas recollé la moquette).
j'en ai profité pour modifier le passage du faisceau supplementaire dédié à l'instrumentation qui suivra le faisceau du MSD jusqu'au moteur à travers la cloison pare-feu. Sauf les deux fils qui sortent devant le boitier et qui sont destinés au compte tour MOON et au shift-ligth AUTOMETER.

C SIMPLE C TOUS
sauf ceux fait à l'ouvre boite dans le garage familial:affraid:

pour cela réunissez la dream team

mettez les au travail (surtout Thomas cette feignasse)


on commence les hostilitées. Ho les belles rampes rigides

ho le beau Thomas en action

quant à moi ben j'fous rien



on verifie, c'est bien des 044

avec les nouveaux marteaux

ce Thomas quel doigté

petite pause

coup de fil a 1200RS

ET ET ET c'est tout
p.... de jeux inreglables
faudrat prevoir de nouvelles rondelles et peut etre surfacer les attaches.
fin de l'episode

au top

salut à tous,
merci Ben pour tes encouragements,
effectivement je suis assez contrarié que jesse james aie pompé sur ma cox des idée pour sa split rusty, comme le volant moon metal flake.
sinon voici les quelques petites avancées du week-end.
pose de l'instrumentation, avec les supports achetés la semaine derniere à valence:




remise en route du moteur et la pouf plus rien
en fait j'avais mal remonté la tresse de masse,
bilan un fusible à changer
c'est tout pour aujourd'hui

t'inquiete pas, c'etait juste de la provoc pour titiller mon thomadamouuuurrrr
mais pour un post sur un moteur, on manque cruellement de renseignement, tout ce que l'on sait c'est que thom se la pete d'etre selectionné, que fred se tape tout le boulot et que tu a fournis les culasses

bonsoir à tous
non fly dimanche je ne serait pas la, je monte à valence avec un punck perroxidé

sinon que sait t'on de ce fameux moteur qui doit me mettre une pelle a part sa cylindrée et le fait qu'il ai des culasses de troisieme main.
fait peter une fiche detaillée dans ce post ou on va croire que tu assemble ce que tu trouve au fur et a mesure au petit bonheur la chance en comptant uniquement sur le talent de ce pôvre 1200RS pour t'en sortir un peut moins pitoyablement qu'en se contantant de serrer les fesses comme d'habitude
alala keskifaut pas faire pour motiver le thom thom

un gros up pour etre pret pour chimay
car si avec thomas on a changé les carbus cet eté il reste encore et surtout i lme faut mettre au point ces p.... de 44 HPMX (idem 44 idf) brut de coffrage.
car la le moteur tourne mal avec de gros trous voire des gouffres à l'acceleration, est a peine plus puissant que la wingo à thom et est tres lineaire en poussée et chauffe comme une baraque à frite
ensuite monter l'allumage msd et le distributeur mallory (exit le 009 pourave) et les culbus decallés en 1,25/1
et c'est bon pour le moteur
ensuite si on reçoit un jour l'import de thom il faut tomber la boite et monter le diff renforcé et le poormanposi et autres silent bloc renforcés et barres de traction.
monter l'instrumentation et prier pour que tout marche sur la route et ne rien casser la haut
donc j'attend les precieux conseil du grandmaster 1200RS et le coup de main de fly et thomas pour mener à bien ce projet.
et dire en regardant la piste de chimay
"VENI VIDI VICI"
puis en regardant Thomas
"TU QUOQUE FILI"
enfin ALEA JACTA EST

salut mon fly
sympa le coup de main proposé
si on arrive la haut sans casse je compte bien gagner tous les run (sauf un pour thom) et le best of show et le top callook c'est tout.

tien j'ai reçus le meme message moi zossi
bon c'est pas tous ça mais j'ai un 2164 a faire tourner rond

thomas....................;
fred...........................................;;
à l'aide

pour les supports je vais voir par mon shop si il peut les avoir plus vites
sinon c bon si tu veut venir le W-E du 10/03 à draguy
on va roder du coté des tapineuses comme cet été lol

pour le look comme j'ai fait chromer des pieces que j'avais en double je change comme je veut quand je veut faut juste retoucher l'eclairage plaque blanc qui a pris un coup cet ete
quand à la boite
super diff complet
flsques de boites alu usiné
support de pignon chromoly
support mind mörh
truss bar bugpack
silent bloc de boite
poor man posi
thom n'ouble pas mes supports de compteurs

un ptit up
histoire de signaler le passage de 2-3 piéces dans le bain magique qui fait briller
voila le résultat
:MDR88:



C bo
bon je sais comme c'est la mien je suis pas objectif
mais m... ça péte :smile61:

bon c'est pas tout ça mais il me faudrait un joli 4 ou 5 point a moins cher que dans le commerce style l'empi que l'on trouve habituellement
sinon pour apporter ma contribution g un pote qui est commercial dans le tube
ca devrait le faire pour la fourniture de la matiere premiere avec des caracteristiques mecaniques superieures au tube de chauffage habituelement utilisé car il a deja fournis du tube equivalent aux normes FIA pour un rallymen

il faut recuperer le frotteur du volant d'origine sinon ca marche pas